Zakończone recenzje
Airfix Fairey Gannet AS.1/AS.4 1:48
Fujimi Porsche GT3R 1:24
Edward P-51D-5 Mustang 1:48
Eduard Hawker Tempest Mk.V Seria 2 1:48
Modelowanie
Co najpierw przyciągnęło Cię do modelowania w skali?
Jeśli chodzi o modele statyczne, początkowo zacząłem budować kilka modeli samolotów, które miały bliskie powiązania rodzinne, a następnie Stash of Aircraft Beyond Life Expectancy (STABLE) powiększył się dzięki zobaczeniu wszystkich fantastycznych modeli prezentowanych w Scale Modeling Now i nie tylko!
Jak długo zajmujesz się modelowaniem w skali?
Odkąd pamiętam byłem modelarzem lotniczym, uważam, że moim pierwszym modelem był Airfix 1:72 Poly Bag Avro Anson zbudowany w wieku 5-6 lat. Od tego czasu jestem mocno związany z latającymi samolotami RC. moje średnie nastolatki i nadal latam wszystkimi typami samolotów i szybowców RC Power o dużej skali prawie pięćdziesiąt lat później!
Specjalistyczny obszar Modelowania?
Obecne zainteresowania obejmują myśliwce z II wojny światowej i odrzutowce zimnej wojny
Preferowana skala?
1:48
Jaki jest twój ulubiony prawdziwy przedmiot wszechczasów (samoloty, pancerze czy okręty)?
Dowolny samolot z fabryk Hawker, De Havilland lub północnoamerykańskich
Najlepsza rzecz, jaką kiedykolwiek zbudowałeś?
Ostatni, który właśnie skończyłem! Zawsze mam nadzieję, że poprawię moje umiejętności!
I na koniec: Najbardziej pamiętna katastrofa modelingowa?
Rozbijając model napędzany turbiną RC tuż po starcie, kula ognia była ogromna!
Modelowanie w skali teraz
Od jak dawna jesteś recenzentem?
Mniej niż rok z SMN (2019)
Co sprawiło, że zaangażowałeś się w SMN?
Podziwiałem jakość tworzonych treści i zaraźliwy entuzjazm okazywany przez Geoffa i zespół
Jaka jest twoja ulubiona rzecz w SMN?
Bank Technik i Galeria Abonentów
Ulubiona recenzja SMN?
Zepsuty na wybór!
O Tobie…
Podsumuj się w nie więcej niż pięciu słowach.
Pomocna, rozważna, szklanka do połowy pełna
Największe hobby/hobby poza modelowaniem w skali?
Samoloty RC, strzelanie do gliny, fotografia cyfrowa i jazda moim Porsche GT3 po całej Europie
Ulubione jedzenie/posiłek?
Hindusi
Trzy sławne osoby, które podziwiasz
Neila Williamsa, Michaela Heseltine'a, Colina Chapmana
I na koniec… opowiedz nam (czysty) żart…
Wieża: „TWA 2341, w celu wyciszenia hałasu skręć w prawo 45 stopni”.
TWA 2341: „Centrum, jesteśmy na 35,000 XNUMX stóp. Ile hałasu możemy tu narobić?
Wieża: „Proszę pana, czy słyszał pan kiedyś hałas, jaki wydaje 747, kiedy uderza w 727?”
….ORAZ
Piloci kontra inżynierowie utrzymania ruchu
Po każdym locie piloci wypełniają formularz, zwany „gripe sheet”, który informuje mechaników o problemach z samolotem. Mechanicy rozwiązują problemy; udokumentuj swoje naprawy na formularzu, a następnie piloci przeglądają karty skarg przed następnym lotem.
Nigdy nie mów, że załogom naziemnym brakuje poczucia humoru. Oto kilka rzeczywistych skarg na konserwację zgłoszonych przez pilotów (oznaczonych literą P) oraz rozwiązania zarejestrowane (oznaczone literą S) przez inżynierów zajmujących się konserwacją.
P: Lewa w środku główna opona prawie wymaga wymiany.
S: Prawie wymieniona lewa wewnętrzna opona główna.
P: Lot testowy OK, poza tym, że automatyczne lądowanie jest bardzo nierówne.
S: Automatyczne lądowanie nie jest zainstalowane na tym samolocie.
P: Coś luźnego w kokpicie.
P. – Coś się zaostrzyło w kokpicie.
P: Martwe robaki na przedniej szybie.
S: Błędy na żywo w zaległych zamówieniach.
P: Autopilot w trybie utrzymywania wysokości obniża wysokość 200 stóp na minutę.
S: Nie można odtworzyć problemu na ziemi.
P: Dowód przecieku na prawym podwoziu głównym.
S: Dowody usunięte.
P: #2 Śmigło przeciekające płyn podporowy
S: Przesiąkanie śmigła #2 normalne – Śmigła #1 #3 i #4 nie mają normalnego przesiąkania
P: Głośność DME niewiarygodnie głośna.
S: Głośność DME ustawiona na bardziej wiarygodny poziom.
P: Blokady cierne powodują zacinanie się dźwigni przepustnicy.
S: Po to są
P: IFF nie działa.
S: IFF zawsze nie działa w trybie OFF.
P: Podejrzewa się pęknięcie przedniej szyby.
S: Podejrzewam, że masz rację.
P: Brak silnika numer 3.
S: Silnik znaleziony na prawym skrzydle po krótkich poszukiwaniach.
P: Samolot prowadzi się śmiesznie.
P. – Samolot ostrzegał, żeby się wyprostował, leciał w prawo i był poważny.
P: Docelowe buczenie radaru.
S: Przeprogramowany radar docelowy z tekstem
P: Mysz w kokpicie.
S: Kot zainstalowany.
A najlepszy na koniec.
P: Hałas dochodzący spod tablicy rozdzielczej. Brzmi jak karzeł walący w coś młotkiem.
P. – Zabrał młot karzełkowi.
TAKSÓWKA!!!…Wezmę płaszcz!
Stuarta M.
Zadaj pytanie lub dodaj opinię:
Musisz być zalogowany, aby dodać komentarz.