Więcej niesamowitych samolotów naszych Abonentów: WZ
Galerie: A | B | CE | F | G | H | IL | M | NR | S | telewizja | WZ
Każde zgłoszenie posiada „galerię” miniatur, w którą możesz kliknąć, aby zobaczyć powiększony obraz i przeczytać krótki tekst opisujący modelkę – miłej zabawy!
Brian W.
Brian W.
Zestaw to wersja Revell 1:32 Mk.8 Fleet Air Arm z nieoryginalnym składanym wirnikiem przez „scalewarships”, schowek na radio i składany ogon, a także zestaw Eduard Big Ed PE.
To dobry zestaw i nadaje się do szczegółów, ponieważ można go otworzyć, jak na zdjęciach (drzwi itp.). Jedynym prawdziwym problemem, jaki znalazłem, był Eduard PE, w którym panele drzwi wewnętrznych są drukowane tyłem do przodu, ale TBH, jak większość PR, tak naprawdę go nie potrzebujesz, ponieważ części zestawu są więcej niż wystarczające.
Części przedziału na radio to plastik Evergreen, trochę wyciętych krążków, blacha na półki oraz pomalowany i skręcony drut miedziany. Zestaw do składania ogona jest świetny i znacznie ułatwia eksponowanie na półce!
Mam nadzieję że ci się spodoba…
Paddy B.
Jasne, wszystkie osłony silnika są złe, dla bystrych oczu wśród nas, ale jako zlecenie na budowę starego przyjaciela z Omanu, który służył, jest szczęśliwy i mogę z tym żyć. Wersja eksportowa Mk-120 nadal operuje w górzystym i pustynnym terenie Sułtanatu i nadal jest najszybszym śmigłowcem na Bliskim Wschodzie.
Micka S.
Model bazuje na boksie Westland Sea King AEW2 firmy Hasegawa. Najbardziej rozczarowujące w tym zestawie jest to, że w tylnej kabinie nie ma żadnych detali, a obydwie drzwi kabiny są zamknięte! Ponieważ nie ma zestawów wyposażenia wnętrz na rynku wtórnym w tej skali, byłbym zmuszony do zbudowania od podstaw własnego. Korzystając z wewnętrznych wymiarów kabiny zestawu i dobrych zdjęć referencyjnych, narysowałem wewnętrzne pudełka w 2D i wyciąłem je z cienkiego plastiku za pomocą rzemieślniczego noża robo. Części zostały następnie zmontowane i uszczegółowione za pomocą drutu, plastiku i pokręteł ANYZ. Nawet kulka śledząca i klawiatura zostały zbudowane od podstaw. Fotele kit zostały zastosowane w tylnej kabinie i zastąpione z przodu doskonałymi fotelami typu quickboost.
Kabina przednia została szczegółowo opisana przy użyciu mieszanki Eduarda i Flightpath oraz detalu wykonanego od podstaw. Obszerny zestaw do konwersji Flightpath został wykorzystany do wyszczególnienia wyglądu zewnętrznego, zapewniając takie elementy, jak filtr powietrza i wciągarka. Jeśli nie lubisz używać PE, ten zestaw zdecydowanie nie jest dla Ciebie! Zastosowano opróżnioną osłonę Rotor Craft, ponieważ była lepsza niż ta dostarczona przez Flightpath. Blackdog dostarczył żywicę do komory silnika i elektroniki nosa. Muszę powiedzieć, że żywiczny silnik/osłona to dzieło sztuki i zdecydowanie „must have” dla każdego, kto buduje Sea Kinga. Farba pochodziła głównie z gamy MRP, która jest moją ulubioną farbą.
David B.
Pewnego dnia siedziałem na plaży naprzeciwko miasta St Ives i obserwowałem Seaking Helicopter wykonujący kilka ćwiczeń około pół mili nad morzem; Oglądałem to przez około godzinę. Pomyślałem sobie, nigdy nie zrobiłem takiego.
Mam teraz.!
Sama konstrukcja była prosta i nie wymagała prawdziwej szpachli, wystarczyła niewielka podkładka z tworzywa sztucznego na jednym panelu i trochę rozpuszczonej szpachli na kilku innych.
Model został zbudowany w jedenaście dni po około 12 godzin podczas świąt Bożego Narodzenia i Nowego Roku; to była naprawdę fajna konstrukcja.
Skończyłem model farbami Tamiya i Gunze i pociąłem naklejkę rejestracyjną, aby zmienić ją z 83+12 na 83+21 tylko po to, aby trochę różniła się od opcji zestawu.
Misz E.
Zostałem poproszony o wykorzystanie starego zestawu Airfix Scout w skali 1:72 do przerobienia go na Osę Royal Navy przy użyciu niektórych części z wydrukowanych konwersji i zestawów broni Shapeways 3D, a także samodzielnego zbudowania od podstaw.
Celem było pokazanie samolotu przywiązanego do kabiny załogi ówczesnego statku klienta HMS Tartar, fregaty typu 81 Tribal Class i umieszczenie figurki małej dziewczynki obok samolotu reprezentującego jego córkę.
Kabina pilota została wykonana z podstawy z lipy pokrytej plastikową kartą i wyszczególniona przy użyciu plastikowej kolby, a dla włazu po jednej stronie wydrukowany przykład 3D. Siatki zabezpieczające składały się z plastikowego pręta i cienkiej siatki, a wiązania i paski pochodziły z zestawu fototrawionego White Ensign Models. Figura pochodzi z zestawu figurek Hornby'ego, ponieważ nie udało się znaleźć bardziej szczegółowego przykładu (nie było nic w magazynie).
Iana R.
Skończyłem ten projekt na początku tego roku używając biednego zestawu Fujimi (który nie jest łatwy do znalezienia) i praktycznie go przebudowałem. Klient chciał, aby była oparta na ustawieniu pokładu lotniczego HMS Gurkha – fregaty Typ 81 lub Tribal Class, na której służył.
Obudowa kokpitu wykonana jest z kawałków drewna lipowego pokrytych plastikową kartą.
Iana R.
Italeri Westland Wessex HAS.1 w skali 1/48.
Twoje zdrowie! Andrea B.
Użyłem zestawów detali wewnętrznych i zewnętrznych Eduarda wraz z ich maską przezroczystości; farby to ogólne emalie Humbrol, z bezbarwnymi, błyszczącymi lakierami Humbrol cote stosowanymi w razie potrzeby. Kalkomanie pochodzą z L Decals Studio zmieszane z naklejkami zestawu w oparciu o najlepszą reprezentację skali (przy użyciu zdjęć w celach informacyjnych).
Dodałem niewielką ilość dodatkowych detali w postaci przewodów hydraulicznych na wyciągarce i różnych przewodów rurowych na kadłubie. Warunki atmosferyczne są bardzo minimalne (przy użyciu Flory Washes), ponieważ te samoloty zawsze wyglądają na bardzo czyste na wszystkich zdjęciach. Wydechy zostały pokryte gołą metalową folią i pokryte Humbrol Clear z niewielką domieszką niebieskiego atramentu, aby pokazać przebarwienia na gorąco (nie jestem pewien, czy zadziałało!)
Pozdrawiam, Tim Haynes
Zaczęło się od zestawu Akademii w skali 1:48 czcigodnego Wessexa. Zaktualizowałem zestaw za pomocą eduard etch, zestawu składania wirnika Scale Warship i kilku własnych konstrukcji do kabiny/kokpitu.
Mam nadzieję że ci się spodoba…
Iana R.
Pozdrawiam, Neil P.
Konwersja była stosunkowo prosta, a główną zmianą była wymiana żywicy panelu brzusznego kadłuba i okien kabiny. Panel kadłuba wymagał usunięcia zarówno plastiku, jak i żywicy, aby zrównał się z powierzchnią. Ewentualne powstałe ubytki wypełniono bardzo drobną szpachlą Milliput. Okna w kabinie zestawu zostały zmierzone i przewiercone łańcuchem zgodnie z instrukcjami Rotor Craft. Klej cyjanoakrylowy został użyty do dopasowania okien i wypełnienia ewentualnych szczelin. Pozostałe części żywiczne składały się z różnych anten i strąków plew/pochodni.
Inne dodane szczegóły to gaśnica zbudowana od podstaw i dźwignia hamulca wirnika w kokpicie. Pasy bezpieczeństwa wykonano z taśmy maskującej, a różne kable i okablowanie zostały zamontowane za pomocą drutu ołowiowego w kabinie pasażerskiej. Główne nogi podwozia zostały zastąpione elementami Scale Aircraft Conversions. Innymi elementami zbudowanymi od podstaw było światło antykolizyjne na górze obudowy śmigła ogonowego, a na końcu zamontowano małą soczewkę pod spodem, aby reprezentować światło lądowania. Użyte farby to Dark Green i Lichen Green z gamy Xtracolor. Spód to Tamiya Flat czarny podkreślony Tamiya NATO Black. Kalkomanie pochodziły z arkusza Xtradecal i przedstawiają samolot z 72 Dywizjonu RAF Odiham w 2002 roku. Modele Flory zostały użyte do linii paneli w ciemnym kolorze, a po nałożeniu matowego matowego wykończenia akrylowego kolory zostały stonowane metodą kropek olejowych .
Mark Rooks
Glenn W.
Mam nadzieję, że ją lubisz…
Andrea B
Model jest zbudowany ze starego zestawu Classic Airframes 1:48 i aby zachować oldschoolowy motyw, został pomalowany emaliami Xtracolor i przetarty aerografem Klearem, aby nadać gotowy model ochronny połysk.
Dodałem piastę śmigła z żywicy Airwaves, aby móc ustawić śmigła w różnych orientacjach, dodałem kilka przewodów hamulcowych do nóg przekładni. W wywierconym otworze zamontowałem również światła nawigacyjne na końcówkach skrzydeł, wykonane z przezroczystego wlewu i kropli czerwonej i zielonej farby.
Walczyłem z rozklejaniem się starych kalkomanii, ale w końcu dostałem je na model w mniej więcej jednym kawałku!
Stuarta M.
Mój wybór farb tym razem padł na Tamiya, XF-21 Sky i XF-50 Field Blue + XF 1 Flat Black dla Extra Dark Sea Grey; rozcieńczony 95% alkoholem, aby nie zatuszować szczegółów tego wspaniałego zestawu. Alkohol sprawia, że pigment akrylowy Tamiya jest wyjątkowo delikatny. Postanowiłem nie stosować jaśniejszego cieniowania post-shadingu na Sky, a tylko na EDSG, aby nie „zakłócać” podstawowych tonów. Linie paneli i nity zostały mocno rozcieńczone, przy użyciu wyłącznie washy Vallejo (jasnoszary na Sky i ciemnoszary na EDSG). Proces jest prosty, ale wymaga trochę praktyki; myjki te należy rozcieńczyć wodą z kranu, aby szpiczasta, ostra szczotka przeszła po każdej linii panelu lub, jak tutaj, na nitach. Nadmiar koloru można usunąć czystą bawełnianą szmatką zwilżoną wodą. Suche plamy można zetrzeć dodając kroplę rozcieńczalnika do aerografu Vallejo. Taki system uszlachetniania paneli pozostawia bardzo subtelny, półprzezroczysty odcień, który daje dobry efekt 3D całemu modelowi. Zwietrzenie zostało uzupełnione kilkoma smugami oleju uzyskanymi z metalowej pokrywy silnika Python z emalii MIG, głowicy torpedowej, wydechów i rakiet otrzymały trochę sprayu metalizatorów Alclad. Drobne detale zostały ręcznie malowane akrylami Vallejo.
Nat P.
Był to model OOB z kilkoma zadrapanymi pasami bezpieczeństwa. Jedynymi problemami, jakie miałem z konstrukcją, były źle dopasowane grodzie, które wymagały podkładek.
Paski na skrzydłach zostały zamaskowane i pomalowane, gdy kalkomanie z zestawu uległy rozpadowi. Była to również moja pierwsza próba z natryskiem metalik, co moim zdaniem wyszło dobrze. Dobry zestaw od Trumpetera.
Pozdrawiam, Vaughan
- Jak-28 to radziecki naddźwiękowy myśliwiec przechwytujący z lat 1960. XX wieku. Samolot służył dobrze w latach 1980-tych, a jednostki wymieniały się jakami na Mig-31 Foxhound i Su-27 Flanker
- Zestaw Amodel wymaga dużo pracy, aby wyprodukować porządny model, jednak to jedyny zestaw, jaki istnieje!
- Montaż kadłuba, skrzydła i silnika wymagał wielu wypełniania, szlifowania i ponownego grawerowania
- Znaczna część podwozia musiała zostać odbudowana z rozciągniętych nadlewek i pręta
- Pitot został wykonany z 1mm aluminiowej rurki i rozciągniętej wlewki
- Obramowanie baldachimu zostało wykonane z folii Bare Metal, pociętej na paski o szerokości 1 mm
- Niektóre panele zostały najpierw spryskane Xtracolor Natural Steel, a następnie zamaskowane
- Całościowe wykończenie to Humbrol Chrome Silver 191
- Kopuła została spryskana jasnoszarym Humbrol 196
- Kalkomanie z zestawu nie były tak dobre, użyłem zestawu gwiazdek i cyfr z linii Hi-Decal.
Pozdrawiam na razie Rog
Aleksander P.
Układ Z 526 został zorganizowany z pilotem z tyłu i uczniem z przodu. Samolot mógłby być wyposażony także w zbiorniki wywrotne i śmigło stałoobrotowe. Z-526F został wprowadzony na rynek w 1968 roku i był wyposażony w silnik Avia M 135A o mocy 180 kW (137 KM), przy czym wersja eksportowa Z-526L różniła się wyposażeniem w czterocylindrowy silnik Lycoming AEIO-150 o mocy 200 kW (360 KM). Wersje jednomiejscowe obejmowały Z-526A, Z-526AS i Z-526AFS. Z-526 AFM został zbudowany w latach 1981-1984 i był napędzany silnikiem Avia M155 o mocy 210 kW (337 KM), miał przechylone zbiorniki i wydłużony kadłub. Samolot został później przekształcony w Zlin Z-726.
Wyprodukowano ponad 1,400 samolotów Z-526, wiele dla wojskowych i prywatnych szkół lotniczych.
Model ten jest wykonany w skali 1:48 i należy do gamy modeli Zlin produkowanych jako zestaw przez Eduarda w Czechach. Jest to jednomiejscowa wersja z obciętymi skrzydłami, używana głównie jako montaż akrobacyjny na poważnych zawodach. Zawsze byłem fanem typów Zlin z punktu widzenia estetyki i wydajności. Ponieważ produkowano je za ówczesną żelazną kurtyną, rzadko można je było zobaczyć na brytyjskim niebie.
Kupiłem model od Hannantsa w SMW Telford w 2022 roku, a rok później w końcu zabrałem się za spędzanie zimowego weekendu na jego budowaniu i malowaniu.
Przedstawia samolot nr 3 nieszczęsnego polskiego zespołu akrobacyjnego Żelazny Zlin, który przeżył manewr akrobacyjny w formacji trzech samolotów, który zakończył się fatalnie, gdy samoloty 1 i 2 zderzyły się w powietrzu powodując utratę obu pilotów. Samolot 3 przeżył i to ten, który wymodelowałem. W tym pudełku znajduje się łącznie pięć schematów, a wszystkie są bardzo kolorowe!
Wszystko zbudowane od razu po wyjęciu z pudełka (jest to wersja zestawu Profipack, która zawiera maski baldachimu i detale fototrawione). Zdecydowałem się dodać pakiet Eduard Zoom, który zawiera wykonaną/pomalowaną deskę rozdzielczą z żywicy i inne detale kokpitu, takie jak paski itp.
Dopasowanie części to jakość Eduarda, co oznacza znakomitość! Dopasowanie skrzydeł i ogona nie wymagało żadnej pracy ani wypełniaczy. Jedynym problemem, z jakim się spotkałem, była utrata kilku bardzo drobnych szczegółów fototrawionych, które wystrzeliły w średnią odległość! Zagruntowałem samolot szarym podkładem Alclad, który świetnie spisał się we wnętrzu i częściach płatowca, ale z perspektywy czasu żałuję, że nie użyłem białego podkładu do akrylu Revell Fire Red użytego w głównym schemacie.
Podsumowując piękny, szybki w budowie model bardzo niezwykłego lekkiego samolotu, chciałbym tylko, żeby ktoś wyprodukował samolot brytyjskiego zespołu akrobacyjnego Gold Leaf, na którym tak sprawnie latali Neil Williams i James Black w latach 70. w epoce poprzedzającej Pitts Specials .
Czy zbudowałbym kolejny…? Z pewnością jest inaczej i odpowiedź brzmi zdecydowanie TAK!!!
Stuarta M.