Każde zgłoszenie posiada „galerię” miniatur, w którą możesz kliknąć, aby zobaczyć powiększony obraz i przeczytać krótki tekst opisujący modelkę – miłej zabawy!
Galeria
Galerie: A | B | B-2 | C | DE | F | G | H | IL | M | NR | S | telewizja | WZ
Każde zgłoszenie posiada „galerię” miniatur, w którą możesz kliknąć, aby zobaczyć powiększony obraz i przeczytać krótki tekst opisujący modelkę – miłej zabawy!
Aleksander P.
Kinetic kit 1:48 po wyjęciu z pudełka, zbudowany kilka lat temu
Zdobyłem brąz w klasie 12 w Scale Model World w 2016 roku :)
Mam nadzieję że ci się spodoba?
Józef F.
Elementy z rynku wtórnego obejmują:
Zestaw naklejek kokpitu Quinta Studio 3D
Siedzisko żywiczne firmy Black Box
Wydrukowany w 3D HUD od Flying Leathernecks
Koła od Royale Resin.
Okrągła przeciwzakłóceniowa antena GPS na grzbiecie kadłuba za kokpitem została zbudowana od podstaw z trzech kół wyciętych ze styrenu o grubości 010 cala, sklejonych ze sobą i ukształtowanych pilnikiem i patyczkiem ściernym. Farby to MRP Light Ghost Grey, Mr. Color Gloss White i ciemnoniebieski zmieszany z Mr. Color Blue Angle Blue i niewielkiej ilości Mr. Color Purple. Cały niebieski, biały i szary na modelu to farba; wszystkie czerwone paski i grafika pochodziły z zestawu naklejek Two Bobs.
Seawinder
Znany również jako Pip Moss
Lincolna, Massachusetts, USA
Dziękuję za opublikowanie mojego modelu.
Pozdrawiam serdecznie,
Imran A.
Ten model jest w skali 1:72 i został zbudowany od podstaw, z wyjątkiem odsłoniętego silnika, który pochodzi z Small Stuff. Wykonany jest z plastikowego arkusza, taśmy i pręta, śmigła zostały wyrzeźbione z drewna i uzbrojone w walcowany drut miedziany. Dane dotyczą personelu WD Models RFC. Plany pochodziły z Windsock DataFile nr 96.
Nie używam drogich i wyrafinowanych narzędzi ani technik: tylko nóż rzemieślniczy, pilniki, wiertarki, pęsety itp., a wszystkie moje modele są malowane pędzlem. Krótko mówiąc jestem prostym modelarzem.
uprzejmie pozdrawiam,
Stephen F.
Mam nadzieję że ci się spodoba. Georgio G.
Alclad White Aluminium został użyty do reprezentowania spodu High-Speed Silver, który został zamaskowany, zanim Tamiya RAF Dark Green i Dark Sea Grey zostały mocno rozrzedzone alkoholem izopropylowym i spryskane odręcznie na górze. Oba kolory zostały również nakrapiane bardzo cienkimi, rozjaśnionymi i przyciemnionymi mieszankami oryginalnych kolorów bazowych, aby zasugerować zwietrzałą i ciekawą powierzchnię. Po uszczelnieniu kalkomanii klejem Johnson's Klear, Xtracolor Matt Varnish został natryśnięty kilkoma cienkimi warstwami na wierzchu, aby dokończyć.
Chris Jones
Byłem zachwycony, że wygrałem to za jedyne około 20 funtów w serwisie eBay, powiedziałbym, że jest to dobra wartość, potwierdzona po otwarciu pudełka. Czy jestem sam w delektowaniu się chwilą otwarcia nowego zestawu?
W każdym razie, listwy w tym zestawie były naprawdę solidne i ważone, bardziej przypominały zestaw z żywicy (nie żebym się z nimi uporał). Części pasowały do siebie dobrze, bez zbytniego wymagania wypełniacza. Ale nie byłem przekonany, że uda mi się schować ten pionowy przegub kadłuba za skrzydłami, co pozwala na wyeksponowanie silnika (co jest dla mnie trochę efekciarskie)… a może powinienem go po prostu zakleić?. Po trochę męczarni nad tą decyzją zdecydowałem się na otwarcie. Aby poprawić zamknięcie tego złącza, postanowiłem wypróbować niektóre z tych „mikromagnesów”, o których czytałem w tym magazynie (przypadkowo w Kinetic Sabre Build, gdzie o dziwo nie było wzmianki o tym złączeniu i silniku). Nie sądzę jednak, by były wystarczająco silne do tego celu. W końcu wystarczyła podkładka z plastikowej karty wewnątrz przedniej sekcji kadłuba, aby dokręcić połączenie.
Na początku lat 1970. 60 Dywizjon był jednostką łączności RAF Germany, zapewniającą transport VIP i inne zadania komunikacyjne dla Dowództwa. Stosunkowo niedawno wyszło na jaw, że niektóre z tych samolotów prowadziły tajny rekonesans w berlińskim korytarzu powietrznym i strefie ruchu lotniczego – tak tajny, że nawet nie wszyscy członkowie eskadry wiedzieli.
W 1972 roku Pembrokes – choć nadal pełniły służbę w funtach – starzały się. Poszukiwano bardziej nowoczesnego samolotu, aby uzupełnić flotę, a dwa Andovery zostały zakupione i wprowadzone do służby z 60 Sqn.
Lżejszy, bardziej ekonomiczny samolot był również potrzebny do lżejszych zadań komunikacyjnych; kluczowe wymagania to dobra wydajność i potencjał do wykorzystania jako platforma kamery. Cessna Citation 500 najdokładniej spełniła wymagania, w szczególności mogła zostać zmodyfikowana w celu dopasowania do kamery. Zakupiono cztery, a dwa z nich zostały zmodyfikowane przez Marshalla z Cambridge, a sprzęt fotograficzny – lżejszy i mniejszy, ale równie sprawny jak ten w Pembrokes – dostarczył Vintens.
Citations weszły do służby w 60 dywizjonie RAF Wildenrath w 1976 roku i pracowały do 1990 roku i końca zimnej wojny, po czym zostały wycofane i zezłomowane. Wiadomo, że były one ulubionym transportem wszystkich CinC RAF Germany od momentu ich wejścia do służby i jako takie były wykorzystywane do tego i innych rutynowych zadań komunikacyjnych, jak również do mniej znanej roli. Jednak ogólnie jest to mało znany aspekt RAF Germany i jest w rzeczywistości tak niejasny, że, o ile wiadomo, nigdy wcześniej nie był publikowany w żadnej formie.
Oczywiście, jak mogłeś się domyślić, ta historia jest tak mało znana, że faktycznie istniała tylko w mojej głowie, dopóki nie skompletowałem modelu. Opiera się jednak na prawdziwej historii. Paragrafy dwa i trzy są prawdziwe; bardziej tajna rola 60 Sqn jest teraz znana jako fakt historyczny, a na początku lat 1970. dwa Andovery uzupełniły flotę Pembroke. Jedyny fragment, który dodałem, to dodanie czterech Citation 500 do uzupełnienia 60 Sqn.
Zaczęło się od impulsowego zakupu cytatu Revella na pokazie modeli w Cosford jeden rok. W końcu natknąłem się na to na strychu, a ponieważ niedawno czytałem o tajnym rekonesansie przeprowadzonym przez Pembrokes, pomysł wpadł mi do głowy w pełni ukształtowany.
Schemat kolorów jest oparty na ówczesnym standardowym schemacie komunikacyjnym RAF. Serial ma mniej więcej odpowiednie ramy czasowe. Numery seryjne z zakresu XX123 do XX135 nigdy nie były wydawane dla prawdziwych samolotów i nie mogłem się powstrzymać przed wybraniem numeru seryjnego, który jest odniesieniem do innego, rzeczywistego typu samolotu używanego do roli komunikacyjnej. Miała być „szybką zabawą”, więc ma kilka wad i wykorzystuje niektóre starsze naklejki z mojego pudełka z częściami zamiennymi, w tym niektóre arkusze Modeldecal, które muszą mieć prawie 25 lat. Żadne modyfikacje nie były potrzebne, ponieważ mody w „prawdziwym” samolocie zostały zaprojektowane tak, aby były ukryte – narysowano prosty właz lub dwie przesuwane kamery.
W sumie trochę zabawy.
Michael C.
Kod zestawu FKM 72016
(zestaw żywicy za 60 USD, październik 2012)
Coandă-1910, zaprojektowany przez rumuńskiego wynalazcę Henri Coandă, był pierwszym pełnowymiarowym samolotem odrzutowym. Zbudowany jako sześciopłatowiec, zawierał eksperymentalny silnik lotniczy, który Coandă nazwał „turbopędnikiem”, układ napędowy sprężarki odśrodkowej z wielołopatkowym wentylatorem obrotowym umieszczonym w kanale i napędzanym konwencjonalnym silnikiem tłokowym. Niezwykły samolot zwrócił uwagę na II Międzynarodowej Wystawie Lotniczej w Paryżu w październiku 1910 roku jako jedyny eksponat bez śmigła, ale samolot nie był potem wystawiany i zniknął ze świadomości publicznej. Coandă użył podobnego turbosprężarki do napędzania sań śnieżnych, ale nie rozwijał go dalej dla samolotów.
Kilkadziesiąt lat później, po praktycznym pokazie silników odrzutowych i turboodrzutowych, Coandă zaczął opowiadać różne sprzeczne historie o tym, jak jego wczesne eksperymenty były prekursorami odrzutowca, nawet że jego turbośmigłowy silnik był pierwszym silnikiem odrzutowym ze spalaniem paliwa w strumieniu powietrza. Powiedział również, że wykonał jeden krótki lot w grudniu 1910 r., rozbijając się tuż po starcie, samolot zniszczony przez pożar. Dwóch historyków lotnictwa sprzeciwiło się wersji wydarzeń Coandă, twierdząc, że nie ma dowodów na to, że silnik spalał się w strumieniu powietrza, ani na to, że samolot kiedykolwiek latał.
Poza naklejkami jest konstrukcją „od razu po wyjęciu z pudełka”. Arkusz wydania zestawu był doskonale użyteczny, ale wybrałem doskonały arkusz Caracal wyłącznie ze względu na opcje schematu.
Zachowałem „podwyższony” detal i przywróciłem obszary utracone w wyniku procesu budowlanego.
Płatowiec został zagruntowany w kolorze Mr.Surfacer 1500 Black. Na naturalne powierzchnie metalowe zostały użyte emalie AK Extreme Metal. Zostało to uszczelnione za pomocą nakładanej pędzlem warstwy Klear/Pledge przed kalkomanią, a kolejne dwie warstwy zostały dodane w ten sam sposób, aby uzyskać ostateczne wykończenie.
Zdjęcia pokazały, że prawdziwy samolot ma bardzo błyszczące i dobrze utrzymane powierzchnie.
W dziale Build Now SMN znajduje się doskonały przegląd/budowa zestawu autorstwa Tima Haynesa (Finished Now po ukończeniu), który zawiera szczegółowy artykuł o samym zestawie.
Mam nadzieję, że spodoba ci się oglądanie i dziękuję za to.
Z wyrazami szacunku,
Paul A.
Podczas budowy przyszło również umieszczenie pojazdu na płycie bazowej.
Zestaw Tamiya to piękna, została zbudowana właśnie OOB z dodatkiem pasów bezpieczeństwa domowej roboty. Jedynym krytycznym punktem podczas budowania jest to, że mocowanie skrzydeł nie jest zbyt mocne, więc uważaj, aby tego nie złamać.
Zwykle używam farb akrylowych Tamiya i Gunze do malowania natryskowego, Vallejo do malowania pędzlem. Farby, których używam do natrysku, są bezpośrednio rozcieńczane w butelce rozcieńczalnikiem Tamiya (żółta nakrętka) i dodatkowym lakierem w połysku Tamiya.
Aby uzyskać jaśniejsze i ciemniejsze wariacje podstawowych kolorów, musisz je wymieszać, możesz użyć bieli i czerni, ale także cielistej i niebieskiej pomarańczy.
Następnie lakier w połysku i kalkomanie, zapieczętowane kolejną warstwą lakieru.
Ostateczne starzenie odbywa się za pomocą farb olejnych, wykończonych warstwą matowego lakieru.
Pojazd to również Tamiya; kolejność budowania i malowania była taka sama jak w przypadku Corsair.
Do podstawy użyłem tynku na kawałku drewna, zanim tynk całkowicie wyschł dodałem piasek, kamyczki i gdzieniegdzie trochę trawy. Większe części są wciskane i sklejane białym klejem. Następnie baza została spryskana różnymi kolorami piasku, później niektóre kamienie zostały podkreślone pędzlem przy użyciu naprawdę różnych odcieni i kolorów (np. bardzo rozcieńczony jasnoniebieski).
Ostatnim krokiem jest zebranie wszystkiego razem na płycie podstawy.
Samolot:
W ostatnim roku wojny Marynarka Wojenna zabrała zużyte Helldivery, usunęła uzbrojenie i skonfigurowała je do użycia w bazach na tyłach jako samoloty SAR. Pomysł polegał na tym, że Helldiver mógł dostarczyć tratwę do ludzi znajdujących się w wodzie o połowę krócej i zrzucić im tratwę, aby utrzymać ich przy życiu, podczas gdy statek był w drodze, aby ich zabrać. USCG AIRSTA San Diego nabyła trzy z nich w lipcu 1945 roku do oceny. Odniosły sukces, ale uznano je za zbyt drogie w eksploatacji w chudych latach powojennych, dlatego w 1946 roku wróciły do Marynarki Wojennej.
Model:
Ciemnomorski błękit na tych samolotach był mocno zużyty i wyblakły – szczególnie na górnych powierzchniach. Stare oznaczenia dywizjonu zostały zamalowane świeżą farbą i naniesione zostały nowe oznaczenia. Model został pomalowany ogólnie DSB, a następnie górne boki zostały wyblakłe kilkoma cienkimi, rozjaśnionymi warstwami, aby pokazać wyblaknięcie.
Oznaczenia RESCUE zostały namalowane przy użyciu niestandardowej maski wykonanej na mojej maszynie do cięcia Cameo4. Podoba mi się kontrast jasnych, niezniszczonych śladów na starej farbie.
Jest to zestaw Williams Bros 1:32, z podwoziem zbudowanym od podstaw i powiązanymi modyfikacjami kadłuba. Ma wnętrze z żywicy Lone Star Models oraz dodatkowe detale. Farby to Mr Hobby Acyrlics. Vallejo Metal Color i Daler Rowney Oils. W pojemniku na części zamienne znaleziono naklejki na śmigła.
Z pozdrowieniami, Alan R.
Zrobiłem ten zestaw wiele lat temu i właśnie zbudowałem dioramę, w której można go wyświetlić.
Mam nadzieję, że Ci się spodoba, wszystkiego najlepszego.
Mike Moore
Prawie całe wietrzenie wykonujemy kredami pastelowymi – pył nakładamy na sucho małym, płaskim pędzelkiem.
Mam nadzieję że ci się spodoba?
Galerie: A | B | B-2 | C | DE | F | G | H | IL | M | NR | S | telewizja | WZ