Witamy w Galerii Zbroi Subskrybentów T
Każde zgłoszenie zawiera „galerię” miniatur, na którą możesz kliknąć, aby zobaczyć powiększony obraz wraz z krótkim tekstem opisującym model – baw się dobrze!
Galerie: A | B | CI | JL | M | NP | RS | T | UZ
Aż do późnych lat 1930. Sowieci dysponowali największą i prawdopodobnie najlepszą flotą czołgów na świecie. T-26 miał swój moment sławy podczas hiszpańskiej wojny domowej. Silniki czołgów były stosunkowo słabe, więc można było przewozić niewiele opancerzenia. Jednak działo 45 mm było doskonałe jak na swoje czasy, więc T-26 nie był złą równowagą. Jednak stawało się jasne, że 15 mm pancerza nie jest wystarczająco mocne, aby poradzić sobie z coraz bardziej powszechnymi działami przeciwpancernymi. Model T-26 z 1938 r. miał raczej obiecującą modernizację do bardziej pochyłej wieży, jednak w 1941 r. był przestarzałym pojazdem. Radia były dla sowieckiego sposobu myślenia czymś w rodzaju luksusu, więc miały je tylko czołgi dowodzenia, takie jak ten.
Zestaw HobbyBoss to prosta i solidna konstrukcja. Jedynym problemem są gąsienice i miniaturowe kołki gąsienic -aaargh!
Pozdrawiam Andrzeju
1: skala 48
„Zbudowany z pudełka, z wyjątkiem: Zamieniono wszystkie uchwyty zestawu na wykonane zadrapania druciane uchwyty i pocienione krawędzie tylnych błotników i wnętrza rur wydechowych. Dodano szczegół śruby do zapasowych połączeń gąsienic. Wydrążono reflektor z zestawu i dodano przezroczystą soczewkę MV. Wywiercony pysk kadłuba km-u i kłody to wysuszone gałązki przycięte brzytwą na końcach, a plastikowe plandeki pochodzą z zestawu Jerry'ego 1/48. Tamiya.
Tamiya maluje aerografem metodą pre-shade i highlights oraz suchym szczotkowaniem rozjaśnień i malowania detali narzędzi itp., a wszystko to przy użyciu emalii Humbrol. Cienie, rdza i zabrudzenia szpilkami + plamy itp. wykonane przy użyciu olejów artystycznych. Pomaluj odpryski, rysy i efekt słojów drewna na skrzynkach narzędziowych pomalowanych akrylami Citadel (dostępne w sklepach z grami Games Workshop). Błoto i kurz nanoszony pigmentami Mig. Odsłonięte efekty metalowe wykonane ołówkiem HB.
Podstawa – tania ramka na zdjęcia uszczelniona wokół szyby uszczelniaczem wannowym i ramka lakierowana. Podłoże to Polyfilla zmieszana z klejem PVA i ciemnobrązową farbą plakatową z drobnym piaskiem uzyskanym z pobocza drogi i zmiażdżoną kocią ściółką posypaną na wierzchu + mata kolejowa z trawy. Stare drzewo to trochę starego kija z drobną pianką, wykorzystywaną jako porost mchu. Malowane, myte w cieniu i szczotkowane na sucho za pomocą emalii”.
Moim zdaniem jest to ich najbardziej udany zestaw do wnętrz. Ma odpowiednią równowagę liczby części i dopasowania, dzięki czemu jest naprawdę przyjemną konstrukcją. Fabryka 264 znajdowała się w Stalingradzie, więc produkcja została nagle przerwana we wrześniu 1942 roku. Ta fabryka była pionierem w stosowaniu kół stalowych ze względu na brak gumy. Tak, maszyny i gąsienice wytrzymały znacznie krócej, ale nie spodziewali się, że czołg przetrwa dłużej niż dzień walki na froncie. Bardzo różne spojrzenie na niemieckich producentów i ich pojazdów opancerzonych. Niemniej jednak ustawienie płyt pancernych na dziobie i wieży pod kątem sprawia, że jest to w pewien sposób bardziej zaawansowane niż w przypadku wielu innych czołgów lekkich.
Obecność silnika w przedziale bojowym nie sprzyjała zdrowiu i szczęściu załogi, ale wtedy pojazd został zbudowany w okresie skrajnej sytuacji zagrożenia dla ZSRR. Prawdopodobnie najlepszy moment dla pojazdu miał miejsce w styczniu 1943 roku podczas operacji Spark, kiedy jego zdolność do pokonywania terenu w bagnistym i zalesionym obszarze Leningradu, w przeciwieństwie do cięższych czołgów, dawała żołnierzom radzieckim pewną przewagę w zakresie siły ognia, gdy przedzierali się przez korytarz do oblężonego miasta.
Załączam też kilka zdjęć „jego produkcji”!
Pozdrawiam, Andrew J.
Dodałem zestaw zbiornika paliwa Legend, aby zastąpić ten z zestawu i użyłem przewodów do ukształtowania przewodów paliwowych, linki holownicze są z XXL.
pozdrowienia
Andrzej J
Moja służba wojskowa obejmowała podróż, która obejmowała pracę w Niemczech Wschodnich na początku lat osiemdziesiątych i miałem okazję sfotografować jeden z pierwszych T-64B widzianych przez aliantów w Grupie Sił Radzieckich w Niemczech.
Model reprezentuje numer Borta 078 w asortymencie czołgów Jaenersdorf w ówczesnych czasach. T-64B został zmodyfikowany w służbie, a ten konkretny przykład znajduje się gdzieś pomiędzy tym, co Trumpeter nazywa Mod 1975 i Mod 1984. Dołączyłem również kilka zdjęć modelu w „Photoshopie” z Jaenersdorf. Został pomalowany farbami Mr Paint i wyblakły wyłącznie olejami, które uważam za znacznie bardziej elastyczne i subtelne niż akryle czy emalie.
Stephen W.
Od jakiegoś czasu mam ten piękny zestaw w moim schowku, ale tak naprawdę nie potrzebowałem żadnego z powyższych schematów. Wtedy natknąłem się na artykuł w czasopiśmie, w którym Tilly został namalowany jako „Szczur Pustynny” i podjąłem decyzję.
Mam też na tylnym palniku trio 1:35 LRDG i SAS WWII pojazdów pustynnych, ale borykam się z malowaniem kolorów piasku, zwykle kończy się tylko żółtym blokiem, nie dobrze.
Tilly był wtedy świetny do zbudowania z pomysłem wypróbowania cieniowania aerografem jako stanowiska testowego dla wielkiej trójki, która ma nadejść. Zestaw jest marzeniem do zbudowania i idealnie pasuje do każdego miejsca. Moim jedynym zmartwieniem był przezroczysty tył z płótna, który wydaje mi się nieco dziwny, widząc go uformowany w przezroczystym, ponieważ ma bardzo ładną teksturę, ale moim głównym zmartwieniem było to, że był podzielony wzdłuż linii dachu, od przodu do tyłu. Naprawdę dziwne miejsce na długi szew, ale dopasowanie jest dobre i wymaga tylko szlifowania, aby je uporządkować.
Po zbudowaniu całość została zagruntowana i pomalowana przy użyciu różnych „kolorów piaskowych” z Xtracrylix, aby uzyskać cieniowany wygląd. Najważniejsze to wnętrze niemieckiego czołgu w kolorze kości słoniowej! Następnie użyłem różnych myjek, aby go trochę pobrudzić, nie chciałem, aby był uszkodzony i poobijany w walce, a nie jest to pojazd z linii frontu.
Następnie użyłem noża cyrkla, aby wyciąć łuki taśmy maskującej w miejscu, w którym znajdują się wycieraczki przedniej szyby, i użyłem Maskolu, aby z grubsza zamaskować boczne szyby przed odkurzeniem matowego lakieru, aby „zabrudzić” szyby. Tak więc po raz pierwszy cieniowałem w ten sposób i po raz pierwszy jestem bardzo zadowolona z efektu.
Zestaw kupiony pod wpływem impulsu na SMW 2019 za 10 £. Zestaw zawiera 2 kompletne zestawy z fototrawionym zestawem dla obu zestawów oraz zestaw części żywicznych dla jednego, w tym szczegółowy silnik, drzwi, wnętrze itp.
Jest to zestaw limitowany; tworzywo sztuczne jest grube i wymaga ostrożności w łączących się sekcjach. Instrukcje były bardzo niejasne, zawierały jedynie schematy rozłożone na części, więc wymagane było wiele testów części. Jednak składają się z naprawdę ładnych modeli. Części trawione stanowią osłonę śmigła i są wykonane z dość twardego mosiądzu, dlatego wymagają wyżarzania. Wnętrze jest szczegółowe w obu przypadkach, żywica tylko dodaje do tego trochę szczegółów. Jeśli drzwi są otwarte przy użyciu części z żywicy, należy zachować ostrożność podczas wycinania sekcji z nadwozia. Silnik jest doskonały, ale wymaga wiele pracy przy montażu i zastanawiania się, gdzie pasują części, a po zamontowaniu drzwi silnika i tak niewiele widać! Narty zostały pomalowane techniką malowania drewna do dwupłatowców, baza akrylowa z wierzchnią warstwą olejną. Prawdziwą trudnością jest to, że połączenie narty z korpusem jest tak małe, że wymaga dużo cierpliwości.
Ogólnie rzecz biorąc, jest to przyjemna konstrukcja bardzo nietypowego pojazdu i tak, są to bardzo małe zestawy.
Ukończono tylko jeden egzemplarz V885, który do dziś znajduje się w muzeum w Pradze, a w USA wykonano działającą replikę. W v855 wykorzystano nadwozie samochodu Tatra i jego silnik. Sterowanie odbywało się za pomocą nart, a hamowanie poprzez zbieżność przednich nart i tylny bęben, który był również używany do trakcji. Maksymalna prędkość wynosiła około 50 mil na godzinę i teoretycznie mogła jechać w bok!
Stefan B.
opowieść
Jej Francja 1944 i bunkier zostały poddane zaciekłym walkom. Pojawienie się Pantery A na scenie zmusiło sojuszników do wycofania się i pozwala na mile widzianą przerwę, zanim wydarzy się nieuniknione. Sojusznicy wrócą.
Pantera jest starą Italeri i jest zbudowana z pudełka i pomalowana emaliami.
Figurki są mieszanką Tamiya i Warriors z użyciem niektórych głów szerszeni.
Facet siedzący na bunkrze karmi kosa na drzewie chlebem, a pies czeka na smakołyk od swojego pana. Reszta patrzy na horyzont i zastanawia się, co ich czeka. Oficer pancerny, który ma nogę na skałach na pierwszym planie, jest nieco bardziej interesujący. Ponieważ skały są w rzeczywistości kilkoma kawałkami betonu z bunkra obronnego w Holandii, które zabrałem podczas wakacji. Pomyślałem, że to dla nich odpowiednie miejsce. Wszystkie figurki zostały pomalowane emaliami, z wyjątkiem jednej akrylowej.
Liście były mieszanką mchu morskiego i mchu z dodatkiem żwiru na ścieżki. Został on dodany do podbudowy tynkowej malowniczym cementem. Użyto również drutu kolczastego Verlinden.
Andy'ego Argenta.
Oto moja Academy 1:35 wczesny Tiger 1. Z Eduard etch, gąsienicami Friulmodel i toczoną aluminiową lufą.
Figurki pochodzą z niemieckiej załogi czołgu Alanger z głowami Horneta w mundurach ozdobionych insygniami niemieckimi Tamiya. Projekt nowo ukończony. Tam, gdzie najtrudniejszą częścią jest możliwość powiedzenia sobie, że to już koniec.
Od jakiegoś czasu mam ten piękny zestaw w moim schowku, ale tak naprawdę nie potrzebowałem żadnego z powyższych schematów. Wtedy natknąłem się na artykuł w czasopiśmie, w którym Tilly został namalowany jako „Szczur Pustynny” i podjąłem decyzję.
Mam też na tylnym palniku trio 1:35 LRDG i SAS WWII pojazdów pustynnych, ale borykam się z malowaniem kolorów piasku, zwykle kończy się tylko żółtym blokiem, nie dobrze.
Tilly był wtedy świetny do zbudowania z pomysłem wypróbowania cieniowania aerografem jako stanowiska testowego dla wielkiej trójki, która ma nadejść. Zestaw jest marzeniem do zbudowania i idealnie pasuje do każdego miejsca. Moim jedynym zmartwieniem był przezroczysty tył z płótna, który wydaje mi się nieco dziwny, widząc go uformowany w przezroczystym, ponieważ ma bardzo ładną teksturę, ale moim głównym zmartwieniem było to, że był podzielony wzdłuż linii dachu, od przodu do tyłu. Naprawdę dziwne miejsce na długi szew, ale dopasowanie jest dobre i wymaga tylko szlifowania, aby je uporządkować.
Po zbudowaniu całość została zagruntowana i pomalowana przy użyciu różnych „kolorów piaskowych” z Xtracrylix, aby uzyskać cieniowany wygląd. Najważniejsze to wnętrze niemieckiego czołgu w kolorze kości słoniowej! Następnie użyłem różnych myjek, aby go trochę pobrudzić, nie chciałem, aby był uszkodzony i poobijany w walce, a nie jest to pojazd z linii frontu.
Następnie użyłem noża cyrkla, aby wyciąć łuki taśmy maskującej w miejscu, w którym znajdują się wycieraczki przedniej szyby, i użyłem Maskolu, aby z grubsza zamaskować boczne szyby przed odkurzeniem matowego lakieru, aby „zabrudzić” szyby. Tak więc po raz pierwszy cieniowałem w ten sposób i po raz pierwszy jestem bardzo zadowolona z efektu.
Skończyłem go kolorami AK Real, które są moją nową odsłoną farb. Do wietrzenia użyto różnych olejów i pigmentów AK i Mig.
Mam nadzieję że ci się spodoba.
Martyna F.
To, co jako pierwsze przyciągnęło mnie do Tiran 5 Tamiya, to grafika na pudełku. Idąc przez pustynię w chmurze pyłu, IDF Tiran wyglądał jak czołg. Tiran 5 został zaadaptowany z T55 zdobytych podczas wojny sześciodniowej w 1967 roku.
Sam zestaw to typowa Tamiya. Wyraźne listwy, ładne detale i dobrze zaprojektowane części montażowe.
Była to przyjemna konstrukcja bez żadnych problemów.
Używając farb akrylowych Tamiya do całej konstrukcji, zacząłem od nałożenia białego podkładu z puszki z grzechotką Tamiya. Kiedy było sucho, linia identyfikacyjna wzdłuż lufy i V po stronie wieży były zamaskowane. Mieszając XF49 i XF66 w równych ilościach dla głównego koloru kadłuba spryskałem mieszanką wszystkie zagruntowane części.
Koła jezdne zamaskowano za pomocą okrągłej taśmy maskującej. Następnie zewnętrzne sekcje obręczy zostały spryskane lakierem XF85 Rubber Black. Gąsienice zostały pomalowane na ciemny żelazo XF84 przed przymocowaniem ich do kół jezdnych. Przyklejenie gąsienic do kół jezdnych klejem Revell Contacta dało im efekt ugięcia.
Po nałożeniu kalkomanii model został odkurzony pigmentem Mig Productions.
Na koniec użyto zestawu do wietrzenia Tamiya, aby rozjaśnić krawędzie jaśniejszymi kolorami.
Do napełnienia koszy do przechowywania użyłam przedmiotów takich jak torby, śpiwory i śpiwory z zestawu Tamiya Modern Military Equipment. Wiem, że to nie było dokładne, ale kosze wyglądały lepiej pełne.
Kupiłem do tego zestawu arkusz Eduarda, ale odkryłem, że podczas pracy nad nim tak naprawdę nie było takiej potrzeby, ponieważ szczegóły zestawu Tamiya są z pewnością wystarczająco dobre. Oczywiście, chyba że chcesz rozstać się z prawie 20 funtów, co moim zdaniem jest teraz trochę drogie.
Będę mądrzejszy z moim następnym zestawem Tamiya. Cokolwiek to może być. Jednak mając to, starałem się użyć jak najwięcej, ale niektóre kawałki były po prostu zbyt małe, aby użyć. Tak więc był punkt odcięcia i używałem tylko tego, co mogłem zobaczyć i trzymać w pęsetce.
Znowu bardzo przyjemny projekt budowlany, aby umilić godziny.
Chris (Skyboy)
Shigehiro Y.
Model jest przedstawiony jako motocykl Brytyjskiej Dywizji Piechoty Armii w Normandii 1944. Jest zbudowany praktycznie po wyjęciu z pudełka, a jedynymi dodatkami są schowki na tylny bagażnik wraz z zawiesiem i klamrami do pistoletu Sten.
Wykończenie uzyskałem głównie akrylami Vallejo z akrylami Tamiya do dotykania w małych częściach. Do wietrzenia użyto różnych proszków Mig Productions, a także domowych środków do prania w celu uzyskania efektu rdzewienia i tonizowania. Całość ręcznie malowana z wyjątkiem zbiornika paliwa, który został namalowany aerografem.
Gorąco polecam tę serię motocykli w skali 1/9 każdemu, kto chce ekscytującej i produktywnej konstrukcji.
Konstrukcja była prosta z minimalnym wymaganym czyszczeniem, co było zaskakujące w przypadku tak starego zestawu, poświęciłem trochę czasu na wypełnienie otworów w dolnym kadłubie, gdzie powinien znajdować się włącznik / wyłącznik (zestaw ma być zmotoryzowany) i napełnienie sponsony. Głównym problemem z zestawem jest słabe dopasowanie wieży do kadłuba, co ostatecznie wymagało zamontowania kilku podkładek, aby wieża mogła usiąść poziomo i na odpowiedniej wysokości.
Zestaw był dostarczany z teksturą antypoślizgową jako część formy, ale dodatkowo ulepszyłem to, używając mąki nałożonej na warstwę PVA. Gdy PVA wyschło, usunąłem nadmiar, a następnie pokryłem mąkę warstwą matowego lakieru. Następnie pozostawiłem to do wyschnięcia na 24 godziny przed rozpoczęciem procesu malowania.
Model został zagruntowany za pomocą doskonałego podkładu Alclad, który zawiera również mikrowypełniacz, a następnie wszelkie wady zostały naprawione lub przerobione w razie potrzeby. Następnie spryskałem cały model Vallejo Model Air Desert Sand, ale lekko rozjaśniłem i stonowałem odcieniem Sunny Skin. Po wyschnięciu nałożyłem jeszcze jaśniejszy odcień na środek paneli, aby nadać powierzchni wyrazistość. Aby jeszcze bardziej to wzmocnić, nałożyłem kilka warstw filtrów Mig, a następnie w końcu przedmuchałem całość mocno rozcieńczoną warstwą podkładu (stosunek około 5% farby do 95% środka do czyszczenia aerografu!).
Wiedzący mędrcy polegali na naniesieniu rys metodą „Scotch Bright”, a następnie nałożeniu lżejszych skrawków pędzlem w rozmiarze 0 za pomocą farb akrylowych. Smugi i ślady rdzy zostały naniesione przy użyciu olejów Aberteilung 502 i pigmentów Mig. Gąsienice zostały pomalowane na kolor niemiecki Tank Brown, a bieżnie pomalowane na kolor Vallejo Black Grey. Następnie otrzymali mycie pigmentów Mig w różnych odcieniach. Aby wykończyć, niektóre krawędzie zostały przetarte grafitowym ołówkiem, aby pokazać zużycie, a także zapewnić większą wyrazistość określonych obszarów.
Ostateczna praca polegająca na pomalowaniu załogi i sztauowaniu została wykonana przy użyciu kolorowych akryli Vallejo Model i olejów do mycia, tam gdzie było to wymagane.
Jeśli chodzi o moją pierwszą próbę „nowoczesnego” pancerza, jestem zadowolony z rezultatu i nie mogę się doczekać budowy kolejnych AFV tego typu w przyszłości.
Nie znaleziono obrazków
Problemy z tą produkcją tego czołgu doprowadziły do opracowania pojazdu typu „stop gap” wokół podwozia czołgu Typ 97 Chi-Ha, znanego jako Typ 3 Chi-Nu, który wszedł do produkcji w 1944 roku.
Ostatecznie Type 3 nie brał udziału w działaniach przeciwko armii amerykańskiej, a wszystkie pojazdy zostały zatrzymane na kontynencie japońskim, aby przeciwdziałać ewentualnej inwazji.
Obecnie istnieje tylko jeden ocalały czołg średni Typ 3, który jest wystawiany w Szkole Uzbrojenia Wojskowego Sił Samoobrony w Japonii.
Zestaw Fine Molds najwyraźniej pojawił się po raz pierwszy w 1998 roku. Od tego czasu został wydany kilka razy, w tym wydanie pod marką Tamiya wraz z figurkami załogi.
Jak na zestaw z tego rocznika, wcale nie jest źle, a ostatnie wydanie, z którego korzystałem, zawiera ścieżki łączące i długości. Części są chrupiąco uformowane, a dopasowanie jest bardzo dobre. Jedyne co dodałem to kilka montaży anten radiowych zrobionych z dyskietek z kartonu na podstawie zdjęć skompletowanego modelu ze starego artykułu w czasopiśmie.
Obraz został wykonany odręcznie przy użyciu farb akrylowych Tamiya z farbami olejnymi użytymi do odbarwienia lakieru. Czołgi nie miały służby na pierwszej linii, więc pomyślałem, że ciężkie warunki pogodowe nie są odpowiednie. Z tego powodu ograniczyłem postarzanie do pociągnięcia olejem i kilku pastelowych kredek do obrysowania wypukłego detalu. Kolejne farby olejne zostały użyte do dodania przypadkowych wycieków oleju i paliwa wokół pojazdu.
Dai W.
Wielkie dzięki za zaproszenie mnie do dodania do galerii SMN mojej japońskiej ciężarówki.
Proszę jednak pamiętać, że jest to mój pierwszy model odmiany zbroi/miękkiej skóry. Został zbudowany prosto z pudełka.
Spec:
Producent: Drobne Formy | Skala: 1:35 | Typ: Ciężarówka sześciokołowa IJA Type 94 „Twardy dach”
Mike Williams