Witamy w nowej Galerii Abonentów – dla pojazdów niemilitarnych
Każde zgłoszenie zawiera „galerię” miniatur, na którą możesz kliknąć, aby zobaczyć powiększony obraz wraz z krótkim tekstem opisującym model – baw się dobrze!
Najlepsza droga! Firma:Revel
Skala: 1: 24
Model: 1913 Ford T Roadster
Nie patrz na poziom trudności w pudełku, każdy może to zrobić. Bardzo ładny, fajny model. Zwróć uwagę na kalkomanie na błotnistych polach… Na zewnętrznych detalach są linie, namalowałem je. Ale te naklejki pozostają w linii. Moje wysiłki poszły na marne….
Izzet C.
Jest w nim wiele części. Jest to korpus z żywicy i wysięgnik, aluminiowe drabiny, chromowane akcesoria, jubilerskie światła, gumowe opony i rury, mosiężne wytrawianie i białe metalowe części.
I z pełnymi arkuszami kalkomanii.
Zajęło mi to około roku, ponieważ nie spieszyłem się. Ale podróż nie bez wielu wpadek
Może być trochę kruche, ale bardzo satysfakcjonujące, aby faktycznie dotrzeć do końca kompilacji.
Właśnie ukończyłem ten model, Alfa Romeo 6C Mille Miglia 1930. Wykonany z zestawu Airfix w skali 1:24 – masz nadzieję, że Ci się spodoba?
Pozdrawiam, Lou C.
Zestaw: Italeri w skali 1:12
To jest moja wersja/interpretacja Italeri Alfa 8C
Nie mogłem znaleźć żadnych kolorowych zdjęć oryginału, a ocalałe mają różne kolory, więc aby stworzyć autentycznie „wyglądający” kolor, zdecydowałem się na czerwień Matt Tamiya Hull i pokryłem ją półpołyskiem.
Dodałem kilka śrub i przewodów z wtykami z tkaniny, ale w przeciwieństwie do innych samochodów Italeri ze starej serii, nie jest to plastikowa wersja ze starych form Protar i jest pod tym względem o wiele lepsza.
Najbardziej trudną częścią (ale nie konieczną) było usunięcie uformowanych wkrętów wokół paneli. W oryginale wszystkie były wyposażone w przewody blokujące, a małe występy zestawu były niewystarczające. Widziałem inne konstrukcje, w których ludzie drukowali zamienniki w 3D, ale żyję wciąż w latach 1970. XX wieku, więc użyłem śrub z łbem walcowym 16BA, wyfrezowałem szczeliny, położyłem drut zabezpieczający w szczelinie, a następnie przed malowaniem dodałem kroplę super kleju. Wydawało się, że to wystarczyło.
Italeri używa śrub do łączenia większości tego modelu. Zwykle rozumiem dlaczego, na przykład ich Fiat 820 jest bezpośrednią kopią metalowego modelu Protar (Italeri kupił Protar), a plastikowe listwy replikują te same wady, które można znaleźć w ich metalowych odpowiednikach. Oczywiście ta sama część jest z tworzywa sztucznego, jednak części, które były wystarczająco mocne, aby skręcić je w metalu, nie zawsze są wystarczająco mocne, aby móc to zrobić w plastiku. Co gorsza, odkryłem, że jeśli rzeczywiście skręcisz ze sobą części, nawet przy minimalnym dokręceniu, a następnie użyjesz środka na bazie białego spirytusu, takiego jak MIG, plastik stwardnieje i rozpadnie się kilka dni później. Części takie jak mechanizm kierowniczy są zaprojektowane do pracy z metalem i prawdopodobnie tak właśnie jest, ale w przypadku plastiku kolumna kierownicy po prostu skręci się w dół na długo, zanim cokolwiek innego się poruszy.
Rozwiązaniem jest zakup plastikowego kołka wielkości śrub i użycie go jako zamiennika i przyklejenie go tak, jak każdego innego modelu. Dodatkową zaletą jest to, że nie miałbyś wtedy na wystawie ładunku ponadwymiarowych śrub z łbem szczelinowym 😊 Jeśli chodzi o model jako nową formę, 2019, myślę, że nadal wybrali śruby, nie mam pojęcia.
Starałem się jak mogłem, ale nie udało mi się dopasować maski. To powiedziawszy, ponieważ ustawię ją otwartą, nie ma to większego znaczenia.
Paddy B.
Właśnie skończyłem wreszcie tę bestię – Alfa Romeo 8C 2300
Konwersja Italeri w skali 1:12 z wyścigówki na roadstera. Model ma około 12 cali długości, a jego ukończenie zajęło 5 miesięcy.
Dodano błotniki, reflektory i obudowę, zmodyfikowane z zestawu Bentley Airfix. Posiada również odręcznie zbudowaną deskę rozdzielczą i detale wnętrza kokpitu. Silnik jest szczegółowy i przebudowany, ma zmodyfikowaną zaporę ogniową. Chłodnica została w większości zbudowana od podstaw, zmodyfikowano wydech i dodano światło tylne.
Kalkomanie dzięki uprzejmości mojego bardzo dobrego przyjaciela Christophera Ellula….Przejdźmy do następnej…Ten przeklęty Covid zajmuje mi zajęcie ;)
Lou C.
To jest moja dmuchawa Bentley w skali 1:12 wykonana ze starego zestawu Airfix.
Dodałem wiele zmian i modyfikacji, aby uzyskać efekt końcowy, który tutaj widzisz – mam nadzieję, że Ci się spodoba.
Lou C.
Dmuchawa nr 2 została poważnie uszkodzona kilka tygodni wcześniej podczas Grand Prix Ulsteru, a próby jej naprawy nie dotrzymały terminu Grand Prix Francji. Dmuchawa nr 4 została pospiesznie rozebrana i przygotowana do wyścigu. Drugim mitem, który wyszedł na jaw, było to, że Tim Birkin był jedynym kierowcą – kiedykolwiek – który użył klaksonu w „Formule 1”, wyprzedzając innego kierowcę. Bliższe przyjrzenie się zdjęciom referencyjnym pokazuje, że klaksony zostały zdjęte z samochodu przed wyścigiem wraz z reflektorami i okablowaniem przyklejonym taśmą do podwozia, które odtworzyłem.
Zacząłem ten zestaw dwa lata temu i ukończyłem go trzy dni przed SMW 2015. Nie ma dostępnego rynku wtórnego dla tego zestawu, co zaowocowało ponad 60 częściami zbudowanymi na zarysowania i konwersjami, z których główne to arkusz ołowiany użyty do pokrycia skrzyni ładunkowej, re- koła szprychowe, drzwi pasażera z blachy mosiężnej, ponownie tapicerowane siedzenia Milliput, domowe opony z żywicy i drewniana podłoga fornirowana. Użyte farby to Zero i Alclad2 z maskami Miracle użytymi do numeracji.
Peter B.
I also knocked up a base so its easier to handle as these Italeri vintage car models are extremely fragile.
Paints are all MRP, Cobbles are slate from a dolls house company, and no I don’t spend a lot of time hanging round the dolls house fraternity 😊
Anyway its basically OTB with a few bits of brass and copper tube added.
The model is slightly relevant at the moment as Italeri have just released a road going version of this car, basically the same with lights etc.
Paddy Barratt
1:24 Komplet żywiczny Bugatti VGT.
Więcej szczegółowych zdjęć dla wersji kolorystycznej Blue. Zobacz więcej w Alpha Model.
Alfa M.
Rury, śruby, kalkomanie, przezroczyste części i wiele wlewek, a nawet prawdziwa sprężyna; W tym zestawie zauważalna jest jakość i najnowocześniejsza produkcja. Przednią szybę trzyma się po prostu jednym kliknięciem – nie ma potrzeby klejenia. Jedyną modyfikacją, jaką wykonałem, było wywiercenie wszystkich otworów w tarczach hamulcowych.
Bardzo podobało mi się tworzenie tego zestawu i mogę powiedzieć, że jest to jeden z najlepszych zestawów, jakie zrobiłem od dłuższego czasu.
Chrisa Addisa
Używany Zero Italian Red z dwiema częściami przezroczysty i polerowany.
Fajna konstrukcja, brak problemów z dopasowaniem, chociaż niestety niektóre części zostały utracone, pomimo starania się, aby po wycięciu z wlewu nie przeleciały przez pokój.
Używany Zero White do ram i głównie farby Alclad 2 do silnika itp.
Jeden problem z przednią białą naklejką, pomimo wycięcia i użycia rozwiązań do zmiękczania naklejek Micro Set i Sol, po prostu nie mogłem go ustawić prawidłowo, więc zrezygnowałem i po prostu użyłem numeru 9.
Również używane po raz pierwszy naklejki z włókna węglowego, przy następnym użyciu należy unikać nakładania się, mniej wybaczające niż naklejki z zestawu.
Zestaw jest oryginalnym wydaniem z lat 1980., więc ma już ponad 30 lat, ale w prawdziwym stylu Tamiya nadal ma swój własny. Przy długości 380 mm jest imponującą budową, a dzięki pełnemu silnikowi, skrzyni biegów i szczegółom kokpitu tworzy fantastyczną replikę prosto po wyjęciu z pudełka. Jedynymi częściami używanymi na rynku wtórnym były żółta rurka zastępująca przezroczyste przewody paliwowe znajdujące się w zestawie oraz zestaw nowych naklejek ze względu na wiek tych w pudełku.
Malowanie wykonano przy użyciu farb Alclad II na bloku silnika i podwoziu oraz farbach Zero Ferrari Red z lat 1980. na karoserię i Zero Clearcoat do uszczelniania kalkomanii. Elementy skrzydła to chromowane elementy zestawu z powłoką Zero Clear.
Oznaczony jako samochód nr 12 prowadzony przez Gillesa Villeneuve'a, 312T4 jest jednym z najlepszych samochodów F1 na dużą skalę Tamiya, pełnym detali i radości z budowy.
Pozdrawiam, Warren M.
Oto moje Ferrari 250 Testa Rossa w skali 1:24 wykonane z zestawu Hasegawa.
Mam nadzieję że ci się spodoba!
Antoni F.
Oto mój Fiat 806 Grand Prix wykonany z zestawu Italeri w skali 1:16.
Mam nadzieję że ci się spodoba!
Lou C.
Fiat Mefistofele firmy Italeri w skali 1:12.
To stary zestaw z masywnymi punktami mocowania i kruchym plastikiem, w dużej mierze z lat 1970., ale przy zachowaniu ostrożności nadal można z niego zrobić dobry model.
Ogromnie zawyżona cena za to, czym jest jako zestaw, ale warta swojej ceny jako model wykończeniowy na półce.
To prawie OTB, z wyjątkiem podłogi z balsy w kokpicie i zastąpiłem łańcuch napędowy zestawu detalami Tamiya dla motocykli 1: 6. (1:12 to za mało).
Potrzebne było dużo miedzi i mosiądzu Alclad, a także zrobiłem nową deskę rozdzielczą z blachy aluminiowej, ponieważ zestaw nie jest zbyt duży.
Siedzi bardzo dobrze obok mojego Airfixa 1:12 Bentleya i Italeri 1:12 Alfa2300
Mam nadzieję że lubisz.
Z poważaniem
Paddy B.
I mogę powiedzieć, że mała bestia jest gotowa…
To jest mój dragster Lindberga w skali 1:12 Fiat Topolino 1962 z wieloma modyfikacjami.
To moja ostatnia budowa w 2020 roku – co za rok dla nas wszystkich! Dzięki COVID.
Zbudowałem go w 2 miesiące mieszkania. Kalkomanie dzięki uprzejmości pana Chrisa Ellula – dzięki kolego :)
Lou C.
Tylko nieśmiałe wtargnięcie w modelarstwo samochodów: 1:24 Ford model T – „Wóz Strażacki”, zestaw ICM.
Naprawdę podobało mi się tworzenie tego modelu. Mam nadzieję, że Ci się też podoba.
Paulo Lopesa.
Mustang 1965 wykonany z zestawu AMT w skali 1:16
Ten model przedstawia wierzchowca Davida i Roba Fenn podczas wyścigu klasycznych samochodów sportowych.
Kalkomanie wykonane na zamówienie przez mojego dobrego przyjaciela Chrisa Ellu
Mnóstwo modyfikacji… budowanie od podstaw i detalowanie tego modelu.
Mam nadzieję, że lubisz przyjaciół?
Lou C.
Oto Zvezda GAZ M1 'Emka', którą ukończyłem jakiś miesiąc temu. Muszę przyznać, że to najlepszy zestaw do miękkiej skóry, jaki pamiętam od długiego czasu! Udało im się zachować równowagę szczegółów i możliwości budowania. Koła są z żywicy firmy Minor.
Samochód Gaz M1 był wyprodukowaną na licencji wersją samochodu Ford Model B z 1934 roku. Napędzany 49-cylindrowym silnikiem 3.3 o mocy 4 KM. Rosjanie zmodernizowali pojazd, dodając mocniejsze zawieszenie i koła, aby radził sobie z „stalinowskim asfaltem”. Prywatni kierowcy nie istnieli w ówczesnej Rosji, więc byli na użytek urzędników, wojska i osławionego NKWD.
pozdrowienia
Andrzej J.
Jest to zestaw dystrybutora benzyny MiniArt w skali 1:35 oraz od podstaw zbudowana stacja benzynowa w skali lat 1930. XX wieku, wykonana z drewna, balsy i plastiku. Został podłączony tak, aby był w pełni oświetlony. Poproś mnie o włączenie! Benzyna Leuna była benzyną produkowaną syntetycznie z węgla przez IG Farben. Produkcja była dotowana przez Republikę Weimarską, aby obniżyć koszty związane z importem ropy. Produkcja rozpoczęła się w 1927 roku w rafinerii Leunawerke. Sprzedaż realizowała spółka zależna IG Gasolin, która w 1939 roku posiadała około 4000 stacji benzynowych na terenie całych Niemiec.
Chciałem mieć odpowiednią bazę pod urokliwego Mercedesa MiniArt 170V. Zajęło to trochę więcej czasu, niż oczekiwano! Budowę należy wykonywać etapami, aby pomóc w okablowaniu, zaczynając od oświetlenia pompy, oświetlenia dachu, a na końcu wnętrza budynku stacji. Chciałbym móc powiedzieć, że lutowanie było dla mnie łatwe, ale na szczęście nie widać mojej żałosnej pracy! Przestudiowałem wiele filmów przedstawiających niesamowitych modelarzy kolei i ich oświetlone budynki, dzięki którym lutowanie rezystora do lampy LED wydawało się tak łatwe.
Znalazłem wiele zdjęć stacji benzynowych z epoki i dołożyłem wszelkich starań, aby naśladować powszechny styl. Lubię myśleć, że zainspirował mnie amerykański artysta Edward Hopper z jego słynnymi samotnymi nocnymi krajobrazami, takimi jak „nocne jastrzębie”
Mam nadzieję że ci się spodoba?
pozdrowienia
Andrzej J.
MiniArt 38023 Niemiecka ciężarówka L1500s z przyczepą towarową
Typowy zestaw MiniArt. Pudełko pełne wyprasek i mnóstwo naprawdę drobnych detali – niektóre zbyt drobne i trudne do usunięcia z wyprasek. Jest to normalne w przypadku MiniArt, kiedy w przypadku większości zestawów wystarczą 2 lub 3 części, możesz mieć 10+, w tym oddzielne nakrętki motylkowe itp.
Instrukcje są ogólnie jasne i łatwe do naśladowania z dobrymi informacjami o malowaniu.
Co najważniejsze, musisz upewnić się, że podwozie jest całkowicie kwadratowe, w przeciwnym razie pojawią się problemy!!! W pełni szczegółowy silnik jest dołączony z opcjami otwierania osłon silnika. Prawdziwym problemem z silnikiem jest upewnienie się, że jest on prawidłowo osadzony na podwoziu, ponieważ ma tylko dwa bardzo małe punkty mocowania tylko z przodu. Kabina i tylny pokład są dobrze zbudowane i ładnie pasują. Problemem są koła, przednia para nie ma czopów osi, które można by dopasować do złącza stykowego na niewielkim obszarze.
Przyczepa jest stosunkowo łatwą konstrukcją, inną niż koła, które są zbudowane z oddzielnych sekcji bieżnika, co jest typową cechą MiniArt. Ładunek to kilka beczek piwa o różnych rozmiarach, które są dobrze zbudowane i mają opcje końcówek beczek i dziobków.
Zwykle maluję aerografem, ale w tym przypadku musiałem użyć pędzla, ponieważ mój aerograf źle się zachowywał. Farby były emaliami Airfix z kilkoma rozcieńczonymi warstwami, aby uzyskać wykończenie. Elementy drewniane zabezpieczyłem przed czynnikami atmosferycznymi, najpierw malując elementy drewniane w wykończeniu do drewna, następnie na niektórych obszarach nałożono warstwę wierzchnią, a na inne nałożono suchą szczotkę, aby pokazać zużycie.
Stefan B.