Artigo de destaque por Geoff Coughlin
Referência do Kit: 12101
Assunto desta construção: Opção 5 no kit: F-16CJ Block 50P 92-3901 35th Fighter Wing, Brig. Gen. William J. Rew, Misawa AB, Japão, setembro de 2004
Um pouco de fundo
Por qualquer padrão, o F-16 deve ser classificado como um dos aviões de combate mais bem-sucedidos dos tempos modernos. Tendo visto a ação na Bósnia, Iraque e Afeganistão, o 'Viper' tem sido muito bem sucedido nas funções de caça, caça-bombardeiro e reconhecimento. A aeronave pode transportar mais de trinta tipos diferentes de munições e cargas de sistemas eletrônicos – em várias combinações até um limite de peso de cerca de 10 toneladas! Bastante surpreendente considerando seu tamanho relativamente pequeno.
Bloco F-16C/D 40/42
Entrando em serviço em 1988, o Block 40/42 é a variante aprimorada de ataque durante todo o dia/todos os climas equipada com pod LANTIRN; também designado não oficialmente como F-16CG/DG, a capacidade noturna deu origem ao nome “Night Falcons”. Este bloco apresenta material rodante reforçado e alongado para cápsulas LANTIRN, um radar aprimorado e um receptor GPS. A partir de 2002, o Bloco 40/42 aumentou o alcance de armas disponíveis para a aeronave, incluindo JDAM, AGM-154 Joint Standoff Weapon (JSOW), Wind-Corrected Munitions Dispenser (WCMD) e o (Aprimorado) EGBU-27 Paveway “bunker-buster ”.
Também foi incorporado neste bloco a adição de sistemas de iluminação da cabine compatíveis com os equipamentos do Sistema de Imagem de Visão Noturna (ANVIS) da Aviator. A Ordem Técnica de Conformidade de Tempo (TCTO) da USAF que adicionou os sistemas compatíveis com visão noturna (NVIS) foi concluída em 2004. Um total de 615 aeronaves Block 40/42 foram entregues a 5 países.
Bloco F-16C/D 50/52
O primeiro Bloco 50/52 F-16 foi entregue no final de 1991; as aeronaves estão equipadas com GPS/INS melhorados, e a aeronave pode transportar mais um lote de mísseis avançados: o míssil AGM-88 HARM, JDAM, JSOW e WCMD. As aeronaves Block 50 são movidas pelo F110-GE-129 enquanto os jatos Block 52 usam o F100-PW-229.
O kit da Academia
Jatos modernos são provavelmente meus assuntos de modelagem favoritos – todos nós temos favoritos, certo? Talvez seja a oportunidade de adicionar alguns detalhes interessantes ao cockpit e algumas lojas pesadas, ou não, não sei, só sei que adoro essas construções, então depois de uma pausa (para mim ao cobrir esses assuntos) espere mais em SMN nos próximos anos!
A Academy faz um bom modelo, especialmente em escala 1:32 e tendo a sorte de construir dois kits F/A-18 Hornet nesta escala maior também da Academy, e visto o quão bons eles eram, eu estava ansioso para me familiarizar com seus F-16. Eu construí um desses antes, há muito tempo, mas isso está planejado para ser uma compilação muito semelhante, mas aplicando algumas das minhas habilidades mais recentes.
O bom é que consegui terminar o modelo antes de ir para a 'impressão' e assim posso mostrar algumas imagens do meu F-16CJ Block 50P Viper completo.
Acho que ao longo dos anos tem havido muitas comparações entre este kit da Academia e o mais caro produzido pela Tamiya – eu construí os dois e para mim, olhando para todo o pacote oferecido, o kit da Academia oferece mais pelo seu dinheiro. No momento em que escrevo, o kit da Academia não está disponível no momento, mas você ainda pode obtê-lo em várias fontes da Internet e no mercado de segunda mão, por isso vale a pena dar uma olhada com certeza. Se você estiver com orçamento limitado, então vá para o kit Academy – ele tem tudo em termos de detalhes e opções de armas. Se você realmente quer um motor General Electric F-110-GE-129 detalhado, que você pode remover e exibir em seu carrinho, então Tamiya tem o único garoto no quarteirão, pois a Academia não inclui um motor detalhado. Se isso é menos importante para você (e para mim), e você quer construir, digamos, uma aeronave grega (usando os soberbos decalques Zotz ou outros) ou um F-16 usado por uma das muitas armas aéreas européias, então a Academia inclui o alojamento do pára-quedas de cauda para tornar isso possível; não incluído no kit Tamiya. Então você pode ver, francamente, não há muito para dividir esses dois F-16 - é simplesmente sobre orçamento e opções de ajuste / tipo, então boa sorte com o que você escolher - ambos fornecem uma enorme diversão de modelagem ☺ .
Veja o que está incluído nas opções de lojas/armas no boxe da Academia:
AIM-9L/M (X2)
AIM-9X (X2)
AIM 120B/C (X4)
AGM-88 (X2)
GBU-12 (X2)
GBU-12 (W/TER) (X4)
GBU-31(V)1 (X2)
Tanque de combustível de 370 galões (X2)
tanque de combustível de 300 galões
AN / AAQ-13
AN / AAQ-14
AN / ASQ-213
AN/ALQ-184(V)1
AN/ALE-5-FOTD (W/LAU-129)
Aqui estão alguns recursos adicionais deste kit:
- ambas as entradas de motor BIG-Mouth e padrão
- dois estilos diferentes de HUD
- escada de entrada da tripulação separada
- dois tipos diferentes de antenas IFF no topo do nariz
- canhão rotativo M-61 Vulcan detalhado e compartimento que pode ser exibido aberto ou fechado
- radar de nariz APG-66 detalhado e baía
- o cone do nariz pode ser montado aberto ou fechado
- compartimentos de roda altamente detalhados e unidades de trem de pouso e uma banheira de cockpit decente, com detalhes em relevo muito bem moldados
- freios duplos de velocidade dividida em ambos os lados do bocal do motor são bons e podem ser posicionados abertos para expor o interior bem detalhado em cada
- a opção de abas rebaixadas completa o excelente pacote oferecido pela Academy.
O detalhe do painel embutido é de primeira classe e não há nenhuma das pequenas marcas de pia experimentadas no lançamento do F/A-18 da Academy (ao redor da seção do nariz). O encaixe das peças é, novamente, extremamente bom no geral, com pouco na construção que o morderá (ao contrário das entradas do motor no kit F/A-18, por exemplo). O principal problema é a seção separada da fuselagem traseira que se encaixa na lata de reaquecimento (parte E23). A borda dianteira do 'anel' de junção é menor em seção do que a fuselagem traseira criando um degrau muito desagradável sob a fuselagem traseira (se você fizer o ajuste bom no topo, como eu fiz); não é muito fácil corrigir este, embora eu tenha feito uma tira fina de folha de metal para cobrir a junção, pintando-a para se fundir com o resto da parte inferior traseira da fuselagem. Eu realmente não consegui ver nenhuma outra correção significativa / viável, mas realmente não mostra muito, dada a localização.
A folha de decalques do kit é simplesmente impressionante – impressa na Itália pela Cartograf, a qualidade é inacreditável. Tudo está incluído - todos os dados de estêncil e suficientes para seis F-16 diferentes, 5 USAF e um para um KF-16C Block 52D da Força Aérea da República da Coreia (RoKAF). Um toque brilhante é que cada decalque (e existem literalmente centenas) é numerado individualmente, com pequenos números brancos em uma pequena placa traseira quadrada preta, para que sejam fáceis de identificar – excelente.
Um livro de instruções de 28 páginas completa o pacote – muito claro e fácil de entender.