Revisão completa com Adam Waistell-Brown
Revisão do kit In-box Here Now
Introdução…
A Airfix lançou a primeira encarnação do Canadair Saber em 2010 e era um kit lindo. Primavera para 2021 e eles lançaram o F.4 em 1:48. Vamos ver como é.
Pouco antes de entrarmos na construção, porém, aqui está uma rápida olhada em como tudo acabou…
… e algumas informações sobre o tipo…
O sabre canadense…
O Canadair Sabre é um caça a jato construído pela Canadair sob licença da North American Aviation. Uma variante do North American F-86 Sabre, foi produzido até 1958 e usado principalmente pela Royal Canadian Air Force (RCAF) até ser substituído pelo Canadair CF-104 em 1962. Várias outras forças aéreas também operaram a aeronave.
Houve duas grandes corridas de produção da aeronave. O primeiro, o Mc. 2 e Mc. 4 com pouco menos de 1,000 construídos, eram muito semelhantes aos seus homólogos dos EUA, diferindo apenas em pequenos detalhes. A segunda corrida, o Mk. 5 e Mc. 6 de números semelhantes, foram padronizados nas versões posteriores do US Sabre com asas maiores para melhor manobrabilidade, substituindo o motor General Electric J47 original pelo Avro Canada Orenda, mais potente, projetado localmente. O Mc. 6, com uma versão mais poderosa do Orenda, é amplamente considerado o melhor de todos os Sabres.
O último dos Canadair Sabres em operação de linha de frente estava no Paquistão, cujo AIM-9 Sidewinder equipado Mk. 6 modelos foram a espinha dorsal de sua força aérea durante a Guerra Indo-Paquistanesa de 1971. Estes acumularam uma taxa de vitórias impressionante sobre seus homólogos indianos, que não tinham mísseis. Estes foram lentamente eliminados após 1971, com os últimos exemplos deixando o serviço de combate em 1980. Embora substituídos por projetos de alto desempenho na maioria das outras forças na década de 1960, as versões de modelo tardio serviram em papéis secundários na década de 1970.
Alguns exemplos movidos a Orenda ficaram famosos por outros feitos. O mais notável foi o single Mk. 3, o teste para o ajuste de Orenda, que Jacqueline Cochran usou em 1953 para estabelecer vários recordes de velocidade, inclusive tornando-se a primeira mulher a quebrar a barreira do som. Outro, um ex-RCAF Mk. 6 que deixou o serviço em 1974, tornou-se o avião de perseguição da Boeing para voos de teste até 1991. Muitas dessas aeronaves posteriores estão agora preservadas em museus. Em 1948, o governo canadense decidiu reequipar a RCAF com o F-86 Sabre com a Canadair contratada para produzi-los em Montreal, Quebec, Canadá. Um lote inicial de 10 aeronaves foi encomendado para verificação da ferramenta. A Guerra da Coréia mudou isso para um lote de produção de 100 aeronaves. A Canadair construiu lentamente suas instalações de produção para fabricar todos os componentes com equipamentos relacionados obtidos de outros fornecedores canadenses. Canadair deu ao Sabre o número do projeto CL-13.
Canadair produziu seis versões do CL-13 Sabre. O único Sabre Mk.1 era essencialmente o mesmo que o norte-americano Sabre F-86A. Tinha um turbojato General Electric J47-GE-13 de 5,200 lbf (23 kN) de empuxo. O Sabre Mk.2 tinha o mesmo motor, embora depois que as primeiras 20 aeronaves foram produzidas, o restante da produção se distinguiu por ter controles assistidos por energia e um tailplane “all-flying”. O único Sabre Mk 3 foi o primeiro dos Sabres canadenses a usar o turbojato Avro Canada Orenda (Orenda 3 com 6,000 lbf (27 kN) de empuxo). O Sabre Mk.4 manteve o motor General Electric e foi destinado à RAF e mais tarde foi passado para outras forças aéreas no exterior. O Sabre Mk.5 foi a próxima versão de produção, equipada com um Orenda 10 com empuxo de 6,500 lbf (29 kN). Uma mudança para o Orenda 14 com 7,440 lbf (33 kN) alimentava o Sabre Mk.6.
O último Sabre a ser fabricado pela Canadair (Sabre #1815), após ser doado pela Força Aérea do Paquistão, agora faz parte da coleção permanente do Western Canada Aviation Museum (WCAM) em Winnipeg, Manitoba. De 1950 a 1958, um total de 1,815 Sabres CL-13 foram construídos na fábrica da Canadair em Montreal. (Fonte: Wikipedia)