Revisão por Geoff Coughlin (agosto de 2012)
Preço cerca de £ 32.99 GBP
Referência do kit: A10104
Veja Geoff's REVISÃO DE CONSTRUÇÃO TERMINADA AGORA
Nossos agradecimentos à Airfix por fornecer nossa amostra de análise, adquira este kit aqui agora em: www.airfix.com
Referência
Há algumas ótimas fotos de passeio de Canberra em sua Biblioteca de Referência de Fotos; reconhecidamente para o Canberra PR Mk.9, mas útil, no entanto, para detalhes como material rodante, baias de rodas etc.
Intro
Como acontece com muitas revisões do Here Now, estamos tentando cobri-las no SMN quando realizamos um projeto de construção (se possível) para que, ao longo dos meses e anos, você tenha acesso cada vez maior a um banco de revisões mais abrangente.
Um pouco de fundo
O Martin B-57 Canberra foi um bombardeiro tático bimotor a jato construído nos Estados Unidos e aeronave de reconhecimento, que entrou em serviço com a Força Aérea dos Estados Unidos (USAF) em 1953. O B-57 foi inicialmente uma versão do Inglês Electric Canberra construído sob licença. No entanto, a Glenn L. Martin Company modificou significativamente o design e produziu várias variantes exclusivas.
A aposentadoria em 1983 do B-57 encerrou a era do bombardeiro tático que teve seu início com o De Havilland DH-4 da Primeira Guerra Mundial. Os dois últimos WB-57Fs dignos de voo restantes são atribuídos ao Centro Espacial Johnson da NASA em Ellington Field, Houston, Texas, como aeronaves de pesquisa científica de alta altitude.
Minha intenção é construir este modelo na forma do B-57G (como resistir a esse esquema de camuflagem!), então aqui vai um pouco mais sobre essa versão.
Os B-57 retornaram ao Sudeste Asiático na forma do Tropic Moon III B-57G, implantado na Tailândia durante o outono de 1970. Destinados como um intruso noturno para ajudar no movimento de combate ao longo da trilha de Ho Chi Minh, essas aeronaves foram equipadas com um variedade de novos sensores e outros equipamentos, e eram capazes de lançar munições guiadas por laser. As taxas de morte relativas por surtida durante a Operação Commando Hunt V entre o B-57G e o AC-130A/E mostraram que o primeiro não era tão adequado para o papel de caçador de caminhoneiros. Uma tentativa de combinar ambos levou a que um B-57G fosse modificado para abrigar uma instalação especial do compartimento de bombas de uma torre Emerson TAT-161 com um único canhão M61 de 20 mm como um caça sob o projeto Pave Gat. Após atrasos nos testes na Base Aérea de Eglin, Flórida, devido à competição pelo tempo de missão dos B-57Gs Tropic Moon III, os testes Pave Gat provaram “que o B-57G poderia atingir alvos estacionários ou móveis com seu canhão de 20 mm, dia ou noite. Carregado com 4,000 cartuchos de munição, o Pave Gat B-57G poderia atingir até 20 alvos, três vezes mais do que o B-57G, que carregava bombas. A aeronave Pave Gat poderia evitar o fogo antiaéreo disparando de posições deslocadas, enquanto o porta-bomba tinha que passar diretamente sobre o alvo.” A implantação para o SEA foi resistida, no entanto, pela Sétima e Décima Terceira Forças Aéreas e outros, pois a decisão havia sido tomada em agosto de 1971 para devolver o esquadrão B-57G aos EUA no início de 1972, deixando tempo de avaliação insuficiente. O Projeto Pave Gat foi encerrado em 21 de dezembro de 1971. O B-57G foi removido da Tailândia em maio de 1972. Os planos permaneceram para a continuação do programa B-57G, mas os cortes de gastos pós-conflito forçaram o abandono desses planos.
Agora vamos entrar… fuselagem e asas
Eu já construí um kit 1:48 Canberra e isso foi muito agradável – o PR.Mk.9 (e o Classic Airframe B2/TT.Mk.18. o kit Airfix combina bem e, pelo que me lembro, o cockpit era um pouco impreciso em termos de localização, mas com o B.57G isso deve ser muito mais simples, dado o arranjo de assentos em tandem dentro de uma banheira de cockpit.
A fuselagem e as asas também eram estranhas no PR9, principalmente porque as asas tinham detalhes precisos da linha do painel embutido, mas a fuselagem era irregular e não tão precisa. Está se tornando um pouco complicado encontrar referências decentes no B-57G, mas farei o meu melhor com a compilação que está prestes a começar no Build Now, apontando as áreas para você considerar a adaptação. A forma geral e a aparência são boas.
O detalhe da linha do painel geralmente é um pouco pesado para ser honesto, especialmente o leme que possui detalhes gravados excessivos. Vou usar o Mr Surfacer para reduzir o detalhe rebaixado com nervuras, como fiz no meu PR.Mk.9. um ajuste seco das asas à fuselagem parece tão bom como sempre, então deve estar tudo bem.
Submontagens e peças de detalhe
A divisão das partes parece muito lógica e as opções são abundantes. Os destaques imediatos são: opções de lojas, bomb-bay, bancos, rodas e cavas das rodas.
Movendo-se para a cabine
Nada mal para a escala com os decalques mencionados acima e uma representação razoável dos assentos ejetáveis. Você precisará pintar cuidadosamente as tiras moldadas ou adicionar algumas substituições de fotogravura ou folha de metal (como provavelmente farei). Os consoles laterais na banheira têm detalhes básicos em relevo que parecem um pouco esparsos para serem justos, mas o painel de instrumentos principal é melhor e todos devem pintar e ficar bem com uma lavagem e intemperismo.
Limpar peças
Estes são simples como na aeronave real; claro e em grande parte sem manchas, então deve ficar bem quando pintado e anexado. Embora eu vá adicionar alguns detalhes ao cockpit, ele será limitado, pois pretendo ter o velame fechado desta vez (raro para mim!) para preservar as linhas da máquina. A grande carenagem 'semelhante a uma caixa' sob o nariz ajudará bastante a arruinar as linhas graciosas desta Canberra, mas meu objetivo é tentar capturar aquele esquema de pintura desgastado do Sudeste Asiático!
Lojas
Você pode ver claramente em todas as imagens anexadas o que está em oferta e os 4 X LGBs que precisarei para este projeto estão incluídos, o que é ótimo. Outras opções não faltam, então confira as fotos.
Decalques
Existem 3 ótimos esquemas oferecidos neste pacote e todos são muito diferentes para que você possa escolher entre:
- Martin B-57G, 13th Bomb Squadron, 8th Tactical Fighter Wing, Ubon, Tailândia 1971
- Martin Rb-57E Patricia Lynn, 6,250º Grupo de Apoio ao Combate, 2ª Divisão Aérea, Tan Son Nhut, Vietnã do Sul 1963
- Martin B-57B, 822º Esquadrão de Bombas, 38º Grupo de Bombas (T), Laon, França 1966/67
Um guia de pintura/folha de instruções de decalque de todas as cores está incluído que também oferece referência inestimável.
Eu vi um modelo na Net que parece estar acabado nos decalques da Airfix e, infelizmente, há muitos filmes de suporte sendo exibidos. Um acabamento realmente brilhante é essencial para esses decalques Airfix anteriores (sempre bons de qualquer maneira) e aparar um pouco do filme transportador nos grandes seriados e outras marcações também ajudará. Você pode até usar os decalques como modelo para criar máscaras de filme de baixa aderência e pulverizar o mesmo - muito mais fácil do que você espera. Estou planejando um vídeo de demonstração em HD sobre como fazer isso, então fique de olho no seu banco de técnicas.
Instruções
Estes são bons e existem instruções claras e inequívocas sobre a montagem. Em todos os estágios, existem alguns símbolos interessantes para indicar opções para sua construção.
Concluir
Este é um kit simples de um tipo muito bem sucedido no serviço mundial. Aqui você tem a chance de criar qualquer um dos três ótimos acabamentos dos decalques incluídos. No geral, um pacote impressionante tendo em mente os pontos específicos identificados acima.
Recomendado
Geoff C.
SMN Resumo rápido Classificação por estrelas de 5
RECURSO | CLASSIFICAÇÃO POR ESTRELAS (de cinco) |
---|---|
Qualidade de moldagem | *** |
Precisão | *** |
Instruções | **** |
Decalques | *** |
Escolha do assunto | ***** |
No geral | *** |