Artigo de destaque com Robin Cain
Em 1979, tendo completado meu treinamento de aprendiz na RAF Halton, meu primeiro posto foi na RAF Coningsby em Lincolnshire. Com base lá estavam os esquadrões Phantoms of No's 29(F) e 228 OCU/64(R). Fui destacado para o Voo de Manutenção de Aeronaves, onde foram realizadas manutenções programadas das aeronaves de ambas as unidades.
A frota Phantom estava passando por várias mudanças na época, sendo a mais visual a mudança de camuflagem de baixo nível para cinzas de defesa aérea. A modificação do fin top RWR ainda estava em andamento e, após a invasão das Malvinas, os sistemas chaff & flare foram instalados. Menos óbvio, foi a substituição do míssil Sparrow pelo Skyflash.
Enquanto conversava com um amigo que também trabalhava em Phantoms, surgiu uma ideia em torno da construção de um display com 2 modelos da aeronave retratando essas mudanças. A Airfix tinha acabado de lançar seu novo kit FG1 72:1 neste momento, então eu peguei um e fiquei impressionado com o kit básico. Pude ver que algumas melhorias seriam necessárias, mas foi um excelente ponto de partida. Eu suspeitava que a Airfix lançaria uma versão do FGR-2 e, com certeza, um ano depois, encomendei 2 kits FGR-2 da Hannants. Eu tinha mais alguns projetos no banco na época, então, depois de concluí-los, estou finalmente pronto para começar.
O Plano
O plano é construir os 2 kits Airfix FGR-2 com os componentes de radar do kit FG1. Um modelo representará uma aeronave pertencente ao No. 228 OCU em camuflagem cinza/verde sem fin top RWR e com as seguintes características:
- Asas dobradas
- Abas totalmente para baixo
- Radome aberto e radar puxado para frente
- Freios de velocidade abertos
- Sonda de reabastecimento
- Gancho do pára-raios para baixo
- Turbina Ram Air aberta
- Arraste a porta da calha aberta
- Etapas de acesso da tripulação estendidas.
A aeronave será configurada como teria sido imediatamente após entrar no ASF para manutenção antes do levantamento. Tanques de combustível externos, um par de mísseis Sparrow de lastro e rodadas de treinamento Sidewinder serão instalados. Energia elétrica de aterramento e conexões hidráulicas também serão adicionadas.
O segundo modelo representará uma aeronave que retornou ao 29 Sqn após a manutenção, preparada para o voo. Ele será finalizado no esquema cinza de defesa aérea com mísseis RWR, Skyflash e Sidewinder, tanques de asa, cápsula de arma SUU-23/A e cápsulas de chaff/flare instaladas.
Ambos os kits foram bem revisados aqui no SMN e na imprensa de modelagem mais ampla e os problemas com os kits são bem conhecidos, os detalhes da superfície são um pouco pesados em alguns lugares, não há orifícios de sangria nas rampas de entrada, grades ausentes nas entradas e fuselagem traseira e carenagem RWR estreita. Esses problemas serão abordados durante a construção.
Posso passar horas adicionando pequenos detalhes e amo criar rascunhos. Embora algumas peças de reposição sejam usadas na construção, elas serão mantidas em áreas que não são práticas ou demoradas demais para serem construídas. Tendo trabalhado na coisa real, pretendo tentar recriar a 'sensação' da aeronave em tamanho real o máximo possível.
Peças de reposição
- Eduardo 73658 FGR-2 PE
- Eduard 72686 FGR-2 material rodante PE
- Máscaras Eduard CX538 FGR-2
- Airwaves AC72-23 dossel PE
- Rampas de entrada de resina Quickboost QB 72 631
- Rodas Eduard Brassin 672 174
- Bocais de exaustão de resina Aires 7358
- Cabeças de pitot de latão Master 72035
- Xtradecal X72293 Fantasma pt.4
- Detalhes adicionais serão construídos do zero.