Artigo de destaque com Mick Stephen
Introdução
Marine One é o indicativo de qualquer aeronave do Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos que transporta o presidente dos Estados Unidos. Geralmente denota um helicóptero operado pelo Marine Helicopter Squadron One (HMX-1) “Nighthawks”, consistindo no grande Sikorsky VH-3D Sea King ou no mais novo e menor VH-60N “White Hawk”. Ambos os helicópteros são chamados de “White Tops” por causa de sua pintura. Qualquer aeronave do Corpo de Fuzileiros Navais transportando o vice-presidente sem o presidente tem o indicativo de chamada Marine Two.
O primeiro uso de um helicóptero para transportar o presidente foi em 1957, quando o presidente Dwight D. Eisenhower viajou em um Bell UH-13J Sioux. O presidente queria uma maneira rápida de chegar à sua casa de verão, na Pensilvânia. Usar o Air Force One teria sido impraticável em uma distância tão curta, e não havia aeródromo perto de sua casa com uma pista pavimentada para apoiar aeronaves de asa fixa, então Eisenhower instruiu sua equipe a investigar outros modos de transporte e um Sikorsky UH-34. O helicóptero Seahorse foi encomendado. As primeiras aeronaves careciam das comodidades de seus sucessores modernos, como ar condicionado e lavatório de aeronaves para uso em voo. Em 1958, o H-13 foi substituído pelo Sikorsky H-34, que foi sucedido em 1961 pelo VH-3A.
Não muito tempo depois que os helicópteros para o transporte presidencial foram introduzidos, assessores presidenciais pediram ao Corpo de Fuzileiros Navais para investigar o uso do gramado sul da Casa Branca para o pouso. Havia amplo espaço e o protocolo foi estabelecido. Até 1976, o Corpo de Fuzileiros Navais dividia a responsabilidade do transporte de helicóptero para o presidente com o Exército dos Estados Unidos. Helicópteros do Exército usam o indicativo Army One enquanto o presidente está a bordo e, respectivamente, quando necessário, o indicativo Navy One é usado. (Fonte: Wikipedia)
O VH-3D entrou em serviço em 1978 e o VH-60N entrou em serviço em 1987 e tem servido ao lado do VH-3D desde então. Foram feitas melhorias em ambos os modelos de helicóptero após sua introdução, para aproveitar os desenvolvimentos tecnológicos e atender aos novos requisitos da missão. Por volta de 2001, ficou claro que tanto peso extra havia sido adicionado aos helicópteros que a capacidade da missão foi reduzida e poucas novas melhorias poderiam ser feitas. A busca por substituição começou, mas os altos custos fizeram com que o programa fosse cancelado e alguns concorrentes desistissem. Em 7 de maio de 2014, a Marinha concedeu à Sikorsky Aircraft um contrato de US$ 1.24 bilhão para construir seis helicópteros presidenciais, designados Sikorsky VH-92. Espera-se que uma frota de 21 helicópteros esteja em serviço até 2023.
Havia 11 VH-3Ds e oito VH-60Ns em serviço para o presidente e outros indivíduos proeminentes.
O plano de
Pretendo usar o kit Airfix (ferramenta recente) como base de nossa construção, construa o interior e adicione os diferentes protuberâncias e saliências do conjunto defensivo, quando aplicável. Vou usar rodas de resina de reposição da ResKit, conjunto de PE colorido eduard para os instrumentos do cockpit e cintos de segurança e um conjunto de decalques Marine One da Hawkeye Models.
Não vou perder tempo analisando o conteúdo da caixa, basta dizer que este é um kit bem detalhado e nítido que esperamos da Airfix recentemente, deve ser uma boa escolha para uma estrutura básica.
Usarei fotos de referência e paletas de visão lateral da internet para marcar as mudanças necessárias na fuselagem, principalmente enchendo janelas, cortando novas e posicionando a escotilha da escada de ar da entrada traseira. Como não pretendo abrir as escotilhas, isso não deve ser uma tarefa muito onerosa.
Embora não esteja em escala, a paleta é suficiente para trabalhar os pontos de referência para o posicionamento das janelas.