Artigo curto: Mirage F1CK – Força Aérea do Kuwait 1992
Referência do kit: KH 80111
By Michael Stephen
BACKGROUND
Para continuar o tema da Força Aérea do Kuwait, seguindo o Hawk Mk64, o próximo no banco é o Mirage F1CK. Esta foi uma próxima construção lógica, pois tenho muita tinta que sobrou do Hawk e os tons de camuflagem eram idênticos entre os tipos.
O Kuwait começou a adquirir o Mirage F1 em 1974, com o último dos 27 monopostos CK e 7 bipostos BK entregues em 1983. Operado por dois esquadrões No9 e 25, o papel principal era defesa aérea, embora uma capacidade de ataque ao solo estivesse treinado para. O ataque ao solo foi o papel do A4 Skyhawk, que abordarei em uma versão futura.
Um fato pouco conhecido durante a invasão iraquiana em 1991 foi o mau tempo que atrasou os ataques aéreos iraquianos aos aeródromos do Kuwait, dando ao KAF tempo suficiente para lançar um único contra-ataque contra o avanço das forças da Guarda Republicana. Ao retornar à sua base, os Mirages descobriram que os iraquianos haviam interrompido as pistas com submunições lançadas pelo ar, então o pouso foi feito nas pistas de táxi e a aeronave reabastecida e rearmada na estrada do perímetro. Quando as forças iraquianas invadiram as bases, os Mirage e os Skyhawks escaparam pela fronteira com a Arábia Saudita, onde continuaram a participar da campanha da coalizão para retomar o Kuwait em um papel de ataque diário. Foi aqui que as infames letras “Free Kuwait” apareceram nas fuselagens.
Após a guerra, o Mirage retornou ao Kuwait e retomou seu papel de defesa aérea com Matra 530D guiado por radar e mísseis Matra R550 infravermelho como o padrão de saída. Dentro de um ano, o Mirage F1 começou a ser descontinuado quando as entregas do F/A 18 Hornet começaram e entraram em serviço, tendo sido encomendadas antes da ação de 1991.
O kit
Estou usando o kit Kitty Hawk Mirage F1 CT/CR como base, não que houvesse diferenças externas reais para uma versão CK, as diferenças sendo principalmente o ajuste da aviônica.
Como de costume, a caixa de Kitty Hawk enganosamente pequena é recheada com plástico, quase metade dos sprues sendo armas e opções de tanque de combustível externo, muitas opções lá.
As instruções estão no formato de livreto A5 usual da Kitty Hawk com legendas em cores brilhantes para a fuselagem e as armas, no entanto, como também é comum, as próprias instruções estão cheias de erros e numeração incorreta de peças, portanto, cuidado e ajuste seco.
Não será surpresa para muitos que eu não esteja construindo OOB, então os conjuntos Eduard PE para o exterior e o interior do cockpit colorido estão à mão, juntamente com as entradas de resina de substituição por Áries.
Agora, antes de começarmos essa construção, uma admissão de culpa e um pedido de desculpas. Você achará esta revisão um pouco leve em fotografias para minha norma, cortesia de um momento de loucura ao limpar o cartão de dados da minha câmera, sem verificar se as imagens foram salvas corretamente. Ops...