Artigo de destaque de Chris Corbishley
Introdução de Geoff…
Eu realmente estava ansioso para executar esta versão assim que percebi que Chris a havia assumido e concluído a conversão do kit Revell GR.1 para a variante de defesa aérea da Royal Air Force (ADV) e tudo em escala 1:32 também – impressionante e nada fácil – ótimo trabalho Chris.
O que também é interessante desta vez é como Chris exibiu seu modelo completo – em pose de vôo, parecendo que está acelerando para interceptar um intruso no espaço aéreo do Reino Unido em algum lugar da costa norte da Escócia, provavelmente depois de ser mexido em funções QRA (Quick Reaction Alert). Bem, essa é a minha imaginação correndo solta lá e Chris sabe o que estava em sua mente! Ótimo tê-lo a bordo Chris :)
Então - como você fez isso?
Pensamentos e meu plano...
Este é um projeto que eu queria empreender há algum tempo, mas saber o quanto de trabalho está envolvido me assustou até que eu simplesmente me aventurei nele. Em tudo isso foram apenas 6 meses de trabalho sem outros projetos em execução.
O kit é o Revell Tornado GR.1 (04705) originalmente de 1998. O kit foi revisado até a morte por muitos e por isso direi apenas que não há outros fabricantes que ofereçam um Tornado em qualquer variante em 1 :32 Não tive escolha a não ser usar este.
As diferenças…
Como o kit é para a variante GR.1 e eu queria retratar a variante de defesa aérea F.3 (ADV), existem algumas diferenças notáveis:
- A aeronave tem os motores turbofan RB199 maiores e, portanto, a traseira da aeronave é mais alongada
- O cone do nariz tem uma forma totalmente diferente, pois abriga o radar Foxhunter
- A fuselagem é mais alongada atrás do cockpit para abrigar mais aviônicos e um tanque de combustível extra de 900L
- Os ombros das asas têm uma forma mais ampla para eles
- O trilho BOL do pilão interno também é diferente
- Uma grande diferença pode ser vista na parte traseira do cockpit com diferentes equipamentos para operar o radar e aviônicos para seleção e aquisição de alvos
- Outras diferenças incluem pods de chaff traseiros e apenas um único canhão Mauser no lado de estibordo com mísseis Skyflash e recessos na barriga da fuselagem para abrigar mísseis X2 Skyflash AAMs
- Ao todo, para resumir, o F.3 é cerca de 6 ½ pés mais longo e mais elegante e não possui alguns dos caroços e saliências e vagens sob o queixo encontrados no GR. variante.
A única coisa que eu queria desde o início retratar era o F.3 em vôo com as asas viradas para trás, pois para mim parece uau!!! Tão elegante e pronto para os negócios.
Então é hora de morder a bala e quebrar a cara…