com Michael Chilestone
“Eu vejo um caçador e quero pintado de preto
Sem camuflagem, quero que fique preto…”
(Com o devido reconhecimento e desculpas a Keith Richards e Mick Jagger)
BACKGROUND
No início do ano passado eu estava procurando algo para começar e decidi escolher um dos três Revell 1:32 Hunters do meu estoque. Eu fui para o F6, e inicialmente planejei terminá-lo usando as marcações da caixa como uma máquina de 56 Sqn, que era baseada na RAF Waterbeach, não muito longe de onde moro agora.
Avance alguns meses; Eu tinha o modelo construído e pronto para pintar, mas o tinha engavetado um pouco para trabalhar em outras coisas (como se faz).
Uma conversa casual na reunião de outubro do meu clube de modelos, Milton Keynes SMC, significava que, por Scale Model World, eu era o orgulhoso proprietário de uma folha Xtradecal Hunter (e algumas outras Aeromaster também), com vários esquemas alternativos interessantes em minha disposição. Eventualmente, decidi-me pelo exemplo 111 Sqn, com o uniforme da equipe de acrobacias Black Arrows. Eu escolhi isso em parte porque era diferente da camuflagem padrão usual; em parte porque os Black Arrows estavam baseados na RAF Wattisham em Suffolk, meu condado natal; e em parte porque alcançar um esquema geral de preto de aparência eficaz seria um desafio interessante.
Prédio
Não vou entrar em detalhes da construção, pois já existem vários modelos bons construídos a partir deste kit ou de seu companheiro estável, o FGA9, no SMN. Basta dizer que não tive problemas reais, embora a costura entre a fuselagem principal e a seção do nariz tenha me dado alguns problemas.
Eu usei um cockpit True Details, mas como é preto fosco (eu usei Tamiya XF-69, NATO Black, que na verdade é um cinza muito escuro) como uma cor básica, eu me perguntei se era realmente uma melhoria significativa em o cockpit do kit – certamente foi mais trabalhoso encaixá-lo! Também tive que modificar o assento Martin-Baker Mk 2H fornecido no conjunto de detalhes, pois o F6 usava o assento Mk 3H na época. Isso foi simplesmente uma questão de remover os protetores de pernas dos lados do assento.
Resolvi deixar os postes de asa e os tanques desligados: as fotos mostram que essas aeronaves costumavam voar com os postes vazios, mas também há fotos mostrando uma asa “limpa”. Então, um pouco de enchimento extra foi necessário aqui, pois eu já tinha feito os furos para os postes quando ainda pretendia fazer uma máquina padrão.