Reportagem com Ricardo Barrientos
Introdução
Olá novamente da Guatemala! Este é o primeiro de uma série de três artigos completos e detalhados sobre meu projeto mais recente, três jatos da Luftwaffe: o Ho 229, o He 162 e a versão noturna do Me 262. do Horten Ho 229 V3, e como os hipotéticos esquemas de camuflagem oferecidos no kit não me convenceram, decidi construir meu modelo representando a aparência mais próxima quando as tropas do Terceiro Exército do general George Patton o encontraram em Friedrichsroda, Alemanha, em abril de 1945 , sem pintura, expondo a madeira e o metal de seus componentes. Depois disso, recebeu falsas camuflagens e marcações aplicadas pelos americanos para fins de exibição como troféu de guerra no final dos anos 1940 e início dos anos 1950. Em 1952 foi transferido para o Smithsonian National Air and Space Museum (NASM), e atualmente está em exibição pública no Boeing Aviation Hangar no Steven F. Udvar-Hazy Center em Chantilly, Virgínia, Estados Unidos.
Aqui está uma rápida olhada em como tudo acabou…
O Horten Ho 229 é bastante popular entre os modelistas em escala, suponho por vários motivos, incluindo sua aparência estética e futurista; seu design inquestionavelmente avançado, bem à frente de seu tempo; o debate em andamento sobre a intenção de seus projetistas, os irmãos Reimar e Walter Horten, de reduzir sua assinatura de radar por seu layout e materiais como carvão para absorver ondas elétricas; nesse caso, poderia ser a primeira aeronave furtiva pretendida, uma precursora do bombardeiro furtivo Northrop B-2; a interessante combinação de alta tecnologia como motores a jato versus materiais baratos e não essenciais como tubos de aço e madeira, entre outros. Seja qual for o motivo, prova desse fascínio são os impressionantes e deliciosos kits Zoukei-Mura do Ho 229, nas escalas 1:32, 1:48, 1:72 e 1:144, exceto o último, que mostra a intrincada treliça em tubo de aço .
Esta aeronave é altamente atrativa para uma diversidade de interesses e disciplinas, indo de hobbies como modelagem em escala, até disciplinas científicas mais sérias como história, engenharia aeronáutica, química, física e outras. É por isso que, nas últimas décadas, a NASM tem recebido frequentes e numerosos pedidos de autorização especial para examinar e estudar a aeronave, restaurá-la ou não restaurá-la, mas conservá-la, etc. em particular, como estudo histórico, achei muito interessante o livro de Shepelev, A., e Ottens, H., 2006 (reeditado em 2015) Horten Ho 229 – Spirit of Thuringia (Crecy Publishing). E para o modelista, encontrei uma referência deliciosa e impressionante o Marek J. Murawski, Marek Ryś, livro de 2017 Horten Ho 229 (Kagero Monographs Special Edition in 3D), repleto de renderizações de computador, muito bem feitas, mostrando a etapa dos componentes da aeronave por passo.
Mas se você quiser realmente levar a sério as referências do Horten Ho 229 V3, sugiro fortemente a leitura do maravilhoso relatório de pesquisa do NASM, disponível online em https://airandspace.si.edu/collections/horten-ho-229-v3/. Na minha opinião, este documento técnico-científico dá uma ideia do que é o estado da arte atual do trabalho do curador em um museu que preserva aeronaves. Abrange as supostas propriedades furtivas do Ho 229, construção, materiais, condição e preservação, além de uma bibliografia e imagens. Para o modelista, traz detalhes interessantes obtidos no trabalho de preservação feito até agora pelos curadores do NASM, como o inusitado revestimento semitransparente de cor verde presente seletivamente tanto no interior quanto no exterior das superfícies de compensado e madeira serrada, possivelmente um tipo de PVC produto à prova de fogo baseado na fábrica de Gotha, outro exemplo de recurso à frente de seu tempo. De fato, um exame cuidadoso das fotos de Horten do NASM nas quais o interior é visível confirma a cor verde no interior. Em qualquer caso, o modelador meticuloso se convencerá de que o lado interno dos painéis de compensado do Ho 229 V3 foi pintado com um verde brilhante não padrão RLM.