Reportagem com Ricardo Barrientos
Olá novamente da Guatemala!
Este é o terceiro e último de uma série de três artigos completos sobre meu projeto mais recente, três jatos da Luftwaffe: o Ho 229, o He 162 e a versão noturna do Me 262. Este é o Messerschmitt Me 262 B1a/ U1, Werknummer 111980, “Red 12”, 10./NJG 11, Nacht Moskitojägger de Sonderkommando Welter (caçadores noturnos de mosquitos), liderado por Oblt. Kurt Welter. Este avião provavelmente foi pilotado pelo próprio Welter, Ofw. Kurt Lamm ou tenente Herbert Altner, mas as referências mais recentes sugerem que ele nunca voou em missões de combate com raiva. Além disso, este exemplar em particular foi um dos quatro bipostos equipados com radar aerotransportado FuG 218 “Neptun”, capturado pelas forças britânicas em maio de 1945 no aeródromo de Schleswig-Jagel, na Alemanha.
O kit é 1:72, a re-caixa Revell de 2009 da ferramenta original de 1998, um kit razoavelmente bom para a escala. “Vermelho 12” é a versão fornecida no kit, mas é preciso ter cuidado porque, como acontece em muitos kits em diferentes escalas para este assunto em particular, o esquema de cores sugerido está errado.
Padrões de camuflagem e cores dos Moskitojäggers noturnos Me 262 são bastante complicados, divertidos ou apaixonantes, você decide, um tópico, como descobri, fortemente debatido entre especialistas e especialistas. As referências explicam que todos os quatro Me 262 equipados com radar do NJG 11 capturados pelos aliados usavam diferentes esquemas de camuflagem. Esses Moskitojägger foram especialmente adaptados em janeiro de 1945 nas instalações da Lufthansa em Staaken, perto de Berlim, e três deles receberam camuflagem de superfícies superiores projetada para esconder as aeronaves durante o dia de caças aliados constantemente em busca de alvos de oportunidade, sendo o W.Nr. 110635 “Red 10” a exceção, já que suas superfícies superiores receberam camuflagem noturna “padrão”, enquanto as superfícies inferiores de todas as quatro aeronaves eram pretas como uma camuflagem noturna. De tudo isso, o que fica claro é que, ao contrário das instruções do kit, o “Red 12” não tinha um padrão de camuflagem lasca RLM 81/ RLM 82 no topo das asas e estabilizadores horizontais, mas um único verde (provavelmente RLM 82 ). A camuflagem mosqueada da fuselagem é objeto de acirrado debate, sendo diferente nas quatro aeronaves, sendo a mais estudada a W.Nr. 111305 “Red 8”, que usava um padrão incomum, consistindo em uma base cinza claro (provavelmente RLM 76), pulverizada com verde diluído ou RLM 02 e, em seguida, manchas em dois verdes (provavelmente RLM 81 e RLM 82). Se tudo isso não fosse complicado o suficiente, a camuflagem manchada da fuselagem era diferente em ambos os lados, sugerindo que os aviões foram pintados por duas pessoas com seu “estilo” particular. Tais eram as condições na Alemanha, no final da Segunda Guerra Mundial.
Para aqueles de nós que gostam de pesquisar um kit, isso é pura diversão. Mas, como geralmente acontece com as aeronaves da Luftwaffe no final da guerra, não há uma palavra definitiva e final sobre camuflagem e cores; portanto, não importa quanta pesquisa seja feita, alguma interpretação deve ser feita. Assim, farei algumas observações quando algo estiver claramente amparado por uma referência, e quando for minha interpretação. Estou usando várias e diversas referências impressas e online, porque, são muitas! Como eu já disse, pura diversão!
Agora, pouco antes de começarmos, aqui está uma olhada em como tudo acabou…