Por Chad Summers
Motivação para a construção
Os kits 1/72 WW2 da Tamiya estão entre os melhores modelos que existem, na minha opinião. Com apenas um pouco de esforço, você pode transformar esses pequenos pedaços de plástico em verdadeiras jóias que muitas vezes parecem tão boas, se não melhores, do que suas contrapartes em maior escala. Depois de me divertir tanto com o Birdcage Corsair no ano passado, eu tive que tentar outro. Quando fui convidado para uma construção online recentemente, eu sabia que era hora. Eu normalmente não construo muitas aeronaves dos EUA em marcações de serviço estrangeiro, mas me lembrei de ver o esquema de guerra de futebol (ou futebol, dependendo da sua preferência) tanto no lançamento de 1/48 do Hobbycraft quanto em algumas pesquisas on-line de outras versões da Corsair . Depois de trazer algumas dessas imagens novamente, fiquei viciado.
Para mim, um Corsair simplesmente não parece certo a menos que tenha as abas abaixadas. Felizmente, Aires produz um conjunto para o 1/72 F4U-1 da Tamiya. Como eu não iria construir fora da caixa com a adição dessas abas rebaixadas, decidi que seria melhor enfeitar um pouco o cockpit com o conjunto de gravação Color Zoom de Eduard, bem como as rodas de resina do Barracuda Cast. Peguei um kit através de um acordo online, mas ele veio embalado. Então, para fins de mostrar o conteúdo da compilação do kit, coloquei-o na minha caixa Birdcage.
Cirurgia de asa dobrada
Em vez de começar com o cockpit e a fuselagem, eu queria tirar a cirurgia do caminho. O conjunto Aires é excelente, não só o elenco é ótimo, a engenharia é excelente. Eles são moldados como uma única peça, em conjuntos para cada asa, com as abas todas conectadas à longarina traseira que apenas cai no lugar depois de cortar as seções apropriadas longe das bordas de fuga do kit. O único problema que tive com eles (e tive em 2 dos 3 conjuntos que encomendei) é que, se eles não forem embalados com cuidado de onde você os comprar, eles podem quebrar facilmente. 2 dos 3 conjuntos que comprei tiveram exatamente a mesma falha. A aba mais interna da asa de estibordo é quebrada. Você pode ver isso na imagem anterior. À primeira vista, parece ser uma maneira simples de apenas recolocá-lo na longarina. Essa é a parte fácil. O verdadeiro desafio (e não é grande coisa) é fazer a pequena correia interna que preenche a grande lacuna entre a aba mais interna e a aba central. Eu refiz um de folha e tira estireno. Não é difícil, apenas algo que poderia ter sido evitado.