188º FW, Arkansas ANG
Artigo de destaque com Geoff Coughlin
Uma nota de Geoff…
Aqui está um projeto que espero que gostem, concluído há algum tempo, mas mesmo assim gostei muito e, como amo o F-16, foi um acéfalo realizar uma compilação completa e detalhada do kit Tamiya 1:48 .
Antes de começarmos, achei que você gostaria de ver algumas fotos de como tudo aconteceu – esta é uma construção de recursos e por isso incluí alguns acessórios de reposição, principalmente o cockpit de resina Aires.
Muito tem sido escrito sobre o F-16C ao longo dos anos e o tipo continua em serviço em todo o mundo com muitas forças aéreas. E então eu pensei que poderia ser útil aqui dar um breve resumo sobre alguns recursos dos diferentes Blocos? Não é abrangente, mas deve lhe dar uma direção.
Para garantir que a aeronave seria capaz de lidar com as mudanças nos requisitos da missão e ser equipada com as armas mais recentes, foi iniciado um Programa de Melhoria em Vários Estágios (MSIP). Os F-16 que sofreram a primeira grande melhoria foram chamados de F-16A/B Block 15, e apresentavam estabilizadores horizontais maiores, pontos rígidos adicionais na entrada do motor e podiam transportar mísseis ar-ar AIM-120.
Seguindo o Bloco 15 estava o Bloco 25, que apresentava aviônicos mais avançados, displays de cabine e radar AN/APG-68(V), bem como uma carenagem maior na base do estabilizador vertical para equipamentos ECM. Esses F-16C/D Block 25 entraram em serviço em 1986.
A próxima etapa do MSIP viu a introdução de dois motores turbofan diferentes, o Pratt and Whitney F100-PW-220 e o General Electric F110-GE-100, com aeronaves com motores General Electric designadas Block 32. As aeronaves Block 25 e Block 32 passaram a servir de base para melhorias ainda mais avançadas à medida que o desenvolvimento do F-16 continuava. Eles também receberam atualizações, como as placas de reforço da fuselagem, bombas guiadas a laser e mísseis AIM-9X Sidewinder.
Bloco 30/32, 40/42 e 50/52 foram versões posteriores de C/D. O F-16C/D teve um custo unitário de US$ 18.8 milhões (1998). O custo operacional por hora de voo foi estimado em US$ 7,000 a US$ 22,470 ou US$ 24,000, dependendo do método de cálculo.
Além do serviço ativo nas unidades da Força Aérea dos EUA, do Comando de Reserva da Força Aérea e da Guarda Nacional Aérea, a aeronave também é usada pela equipe de demonstração aérea da USAF, os Thunderbirds da Força Aérea dos EUA e como aeronave adversária / agressora pelos Estados Unidos. Marinha dos Estados. O F-16 também foi adquirido para servir nas forças aéreas de 25 outras nações. A partir de 2015, é a aeronave de asa fixa mais numerosa do mundo em serviço militar. (Fonte: Wikipedia)
Referências…
Lockheed Martin F-16 A/B/C/D por Danny Coremans e Nico Deboeck – Excelente e cheio de fotos coloridas de dar água na boca do F-16! Apenas um balcão único perfeito para um projeto como este :)