Artigo de destaque com Geoff Coughlin
Introdução e fundo
Sempre interessado em algo um pouco diferente, sempre amei o kit Tamiya F4F-4 Grumman Wildcat e surgiu uma oportunidade para uma boa conversão. Que tal converter o kit básico em um Royal Navy Martlet III? Além disso, eu adoro esse esquema de pintura do Oriente Médio da RAF Middle Stone sobre Azure Blue e quando posso através das seguintes informações - bem, tinha que ser feito, não é!
Os primeiros 30 F4F-3As foram lançados para venda para a Grécia, após a invasão italiana em novembro de 1940. No entanto, com a derrota da Grécia em abril de 1941, a aeronave só havia chegado a Gibraltar. Eles foram adquiridos pela FAA como Martlet Mk III(B). Como essas aeronaves não possuíam asas dobráveis, eram utilizadas apenas a partir de bases terrestres. Eles serviram em um papel baseado em terra no deserto ocidental. (Fonte: Wikipédia)
Dez G-36Bs de asa fixa foram usados pela FAA como Martlet III(A).
Martlet III (G-36) Como o Martlet I, mas alimentado pelo R-1830-S3C4-G e usando uma hélice Curtiss Electric como montada no F4F-3 e F4F-4. A carenagem se assemelhava ao tipo usado no F4F-4 com apenas uma única aba de capô de cada lado, no entanto, como o F4F-3A e o Martlet II, não havia entradas de intercooler dentro do capô. Um tubo de pitot reto foi montado na asa esquerda como o F4F-3.
30 construídos AX724/747, AX753/AX754, AX761, HK840/842 (ex Bu. No. 3875/3904). Originalmente encomendado pela Grécia. O Martlet III era idêntico ao F4F-3A e de fato eles foram os primeiros trinta F4F-3As encomendados. Algumas fontes rolam AM954/AM963 (Martlet II) nesta ordem também (Fonte: Angelfire).
Aqui está uma rápida olhada no meu modelo antes de intemperizar e terminar…
Assumindo a conversão
Do ponto de vista da modelagem, os principais produtos e acessórios que você precisará ter, acumular ou fabricar são os seguintes:
- Conjunto Tamiya F4F-4 1:48 (isso deve ser fácil o suficiente)
- Um conjunto de asas não dobráveis. Você pode montar e montar asas e, em seguida, pesquisar qualquer remoção de linhas do painel, especialmente a linha da dobra da asa que não é necessária.
- …outra opção, se você conseguir, é a antiga conversão de resina KMC para este projeto que eu tinha guardado e então usei isso para este projeto. Uma rápida pesquisa na web enquanto digito revela que muitos conjuntos de acessórios KMC estão chegando no e-Bay do site de leilões e, portanto, junto com os fóruns de modelagem, vale a pena pesquisar se você deseja localizar esses conjuntos de conversão de resina
- Modificação do capuz – um dos conjuntos de resina KMC tem uma substituição ou você pode modificar a tampa do kit preenchendo qualquer junção da tampa da tampa para criar uma tampa da tampa maior (mais longa) em cada lado da tampa. Também não há entradas de intercooler dentro do capô
- Decalques - você precisará de rodelas e marcações/séries da Marinha Real e isso não deve ser muito difícil de localizar. Você sempre pode tentar um site de suprimentos de modelagem como o Hannants e pesquisar o assunto e/ou folhas de códigos/séries e roundels além de invadir sua caixa de peças de reposição! A Model Alliance fez uma folha que apresentava uma dessas aeronaves e no momento da redação está atualmente disponível no Site da Hannants(Junho 2019).
Referências
Os links acima podem ser um bom começo e, além disso, achei os seguintes livros da minha biblioteca úteis também:
- F4F Wildcat Walk Around No.4 (publicado Squadron Signal)
- F4F Wildcat Vol.30 (publicado em detalhes e escala)
- Grumman F4F Wildcat Warpaint Série No.9.