Artigo de destaque com Rob Ruscoe
Já foi escrito o suficiente sobre o P-47 para tentar dar mais do que uma história resumida aqui. Basta dizer que este grande caça de oito toneladas desmentiu sua aparência corpulenta, para se tornar um dos caças aliados mais eficazes da Segunda Guerra Mundial. Seu excelente desempenho em grandes altitudes era fornecido por um motor Pratt & Whitney Double Wasp acoplado a um turbocompressor altamente eficiente montado na fuselagem traseira que, junto com sua extensa tubulação e dutos, dava à aeronave sua aparência barriguda. A principal desvantagem do P-47 era a falta de alcance que, mesmo com o uso de um tanque de queda, era limitado a cerca de 900 milhas náuticas. Isso significava deixar os B-17 e B-24 se defenderem sozinhos contra a maioria dos alvos na Alemanha. Esta situação só foi remediada com a introdução do P-51 Mustang de longo alcance.
O Thunderbolt agora poderia ser mais utilizado em uma função de ataque ao solo - e para isso se mostrou muito eficaz com sua bateria de oito Brownings calibre .50 e também a capacidade de transportar bombas e foguetes. Com sua estrutura robusta e motor refrigerado a ar, o P-47 também foi capaz de sobreviver a quantidades surpreendentes de danos e ainda trazer seu piloto para casa.
Antes de começarmos, veja como tudo aconteceu…
O kit
Este kit data de 2007, uma época em que os modelos do trompetista eram ligeiramente acertados e errados no ajuste ou na precisão. Esta oferta é um de seus melhores esforços, fico feliz em dizer. Eu construí a versão de costas baixas alguns anos atrás, que eu lembro que combinava muito bem. Nunca consegui construir o razorback até conseguir adquirir este kit por menos de quarenta libras em um site de leilões na Internet. Se isso não fosse uma pechincha suficiente, a caixa incluía alguns itens de reposição que incluíam um painel de instrumentos Eduard LooK, rodas de resina e um par de lançadores de foguetes. Tudo isso foi planejado para o kit Hasegawa e precisaria de algumas modificações para se adequar à oferta do trompetista.
A caixa robusta usual contém 14 sprues de estireno cinza sem flash, dois sprues de partes (muito) transparentes, uma carenagem de motor moldada transparente, traste de PE único, três tentativas de vinil, um filme para os instrumentos e duas folhas de decalque para duas opções. O livreto de instruções está no estilo claro usual do trompetista com 29 etapas de construção.