Artigo de destaque de Jürgen Jaacks
Uma nota de Geoff…
Se você der uma olhada na Galeria de Assinantes de Aeronaves da SMN você encontrará vários outros projetos fantásticos de Jürgen, geralmente cobrindo aeronaves com marcações inusitadas ou raramente vistas que tornam seus modelos muito atraentes e interessantes. Então, é ótimo poder trazer para vocês mais um de seus projetos, desta vez o Trumpeter Su-24M Fencer D em 1:48, mas finalizado nas marcações AF da Argélia – quão diferente é isso? Adoro o acabamento que Jürgen alcançou e o que segue é seu artigo especial mostrando cada etapa da construção, acessórios usados e todas as informações de como fazer que você precisará se quiser assumir este ou um projeto semelhante.
Aqui estão algumas fotos do Su-24 Fencer completo de Jürgen – quão bom é isso? ☺
Na realidade
Muitas vezes chamado de F-111 soviético, as especificações do Su-24 foram definidas no início de 1966 e o protótipo de asa não oscilante T6-1 com 4 motores de elevação separados voou pela primeira vez em julho de 1967. Mais tarde, os motores de elevação foram abandonados e, em vez disso, asas de balanço foram introduzidas. Alguma influência no design da aeronave definitiva veio da visita da equipe Sukhoi no Paris Air Show 1967, onde foi exibido o F-111 com suas asas giratórias. Assim, o protótipo T6-2I foi projetado e construído na planta experimental OKB-51 em Moscou. O primeiro voo foi em janeiro de 1970. Nascia o Su-24 Fencer.
O Fencer foi aceito para serviço na Força Aérea e no Serviço Aéreo Naval em fevereiro de 1975. O Su-24M, objeto deste modelo, foi introduzido ao serviço em junho de 1981. Outras variantes para reconhecimento e ECM também foram desenvolvidas. A exportação da aeronave começou na década de XNUMX para países como Angola, Irã, Iraque, Líbia, Síria e Argélia. Além disso, vários ex-estados soviéticos incorporaram esgrimistas em suas forças depois de conquistar a independência.
Para minha construção, escolhi um pássaro argelino. A Argélia recebeu de dez a doze Su-24MK, que foram reformados em 2001 pela NAPO em Novosibirsk. O acordo incluiu também a entrega de 22 aeronaves recondicionadas do estoque russo.
Algumas fotos do Su-24 argelino podem ser encontradas no livro 'Aviões militares soviéticos e russos na África' por Yefim Gordon e Dmitiry Komissarov, Hikoki Publications 2013
Uma boa visão geral do desenvolvimento com fotos de detalhes finos pode ser encontrada no livro 'Esgrimista Sukhoi Su-24' por Yefim Gordon e Keith Dexter na Aerofax Line, 2005
O que está ao redor?
Quando o kit Trumpeter do Su-24M foi lançado em 2010, ele foi adquirido rapidamente para minha pilha de kits. Outras empresas seguiram com conjuntos de detalhes e decalques. Aqui está uma lista incompleta do que está disponível:
- Aires Conjunto 4509 Cockpit
- Aires Definir Radar
- Conjunto de decalques Begemot Su-24 Fencer Family conjunto de estêncil completo 48-020
- Conjunto de decalques Begemot Su-24 Fencer Family 48-019 para toda a gama de versões e usuários, incl. descrição detalhada de cada ave coberta
- Authentic Decals Islamic Fencers definido 48-32 com opções para Iraque, Irã, Líbia, Argélia cedo e tarde e Azerbaijão.
Usei o conjunto de cockpit Aires junto com uma das opções do conjunto Authentic Decal, Número KX-12 da Força Aérea Argelina.