Revisão completa com Mick Stephen
O Urso
Tupolev Tu-95MS (nome de código da OTAN: Bear-H) é um turboélice de quatro motores, de longo alcance, turboélice, bombardeiro estratégico / porta-mísseis desenvolvido pela empresa aeroespacial e de defesa russa JSC Tupolev Design Bureau. A aeronave está atualmente em serviço com a Força Aérea Russa e deve permanecer em serviço até 2040.
Baseado na estrutura da aeronave de patrulha marítima Tu-142 (Bear F), a aeronave Tu-95MS é uma versão modernizada do bombardeiro estratégico Tu-95 Bear. É equipado com mísseis de cruzeiro stand-off e pode ser implantado em missões de combate para alvos inimigos táticos e estratégicos.
Um protótipo do Tu-95MS fez seu primeiro voo em setembro de 1979. A produção em série do bombardeiro foi realizada na Kuibyshev Aircraft Works (agora OJSC Aviakor Aviakor Plant) em Samara entre 1981 e 1992. A aeronave foi implantada pelo 121º Regimento de Bombardeiros Pesados na Base Aérea de Engels e na 73ª Divisão de Aviação de Bombardeiros Pesados na Base Aérea de Ukrainka.
Design e características do bombardeiro estratégico Tu-95MS
O bombardeiro estratégico Tu-95MS apresenta um design de asa de longarina de alta relação de aspecto e uma estrutura aprimorada toda em metal. É capaz de engajar grandes alvos inimigos estacionários sob condições climáticas extremas, tanto durante o dia quanto à noite.
A aeronave tem 49.6 m de comprimento e 13.3 m de altura, e está equipada com fuselagem semi-monocoque e um trem de pouso triciclo retrátil composto por unidade de nariz de duas rodas direcionáveis e unidades principais de quatro rodas. Seus pesos máximos de decolagem e pouso são 185t e 135t, respectivamente, e sua capacidade máxima de carga útil é de 20,000kg. As asas são inclinadas para trás a 35° e a envergadura é de 50.05 m.
A cabine na parte frontal da fuselagem acomoda uma tripulação de sete pessoas, incluindo um piloto e um co-piloto.
Armamento
A aeronave Tu-95MS Bear-H está armada com dois canhões automáticos de cano duplo Gryazev-Shipunov GSh-23 de 23 mm na parte traseira para autodefesa contra ameaças aéreas. Cada canhão tem uma cadência de tiro de 2,400 tiros por minuto. os mísseis de cruzeiro lançados do ar Kh-2,500 com alcance de 15 km são transportados internamente em um lançador de tambor rotativo.
A variante Tu-95MS-6 pode ser equipada com seis mísseis de cruzeiro subsônicos Raduga Kh-55 (AS-15), enquanto a variante Tu-95MS-16 pode transportar 16 mísseis Kh-55 tanto internamente quanto externamente em postes de asa .
A aeronave pode ser modificada para transportar até oito mísseis de cruzeiro lançados do ar Kh-101 ou 14 mísseis anti-navio Kh-65.
Aviônicos a bordo da aeronave Tu-95MS Bear-H
O bombardeiro estratégico é instalado com sistema de navegação celeste ANS-2009, desenvolvido pela Koncern Radio-Electronic Technologies (KRET), para determinar as coordenadas do avião. O sistema de navegação inercial BINS-SP-2M de nova geração a bordo, também desenvolvido pela KRET, determina a localização de objetos e fornece dados de navegação e voo na ausência de navegação por satélite.
A aeronave também está equipada com o radar Leninetz Obzor-MS clam pipe e radar de pulso-doppler de ataque, e o sistema de alerta de aproximação de mísseis Mak-UT infravermelho (MAWS). Ele pode ser atualizado com novos equipamentos para maior confiabilidade.
Contramedidas
O jammer da série SPS-160 Geran a bordo do bombardeiro Tu-95MS fornece autodefesa contra mísseis guiados. O design aerodinâmico do bombardeiro permite que ele voe em alta velocidade a uma altitude segura. Duas grandes carenagens são montadas nas asas para reduzir o arrasto.
Um sistema de degelo elétrico é instalado para proteger o velame, as pás da hélice de cauda, os pitots e as bordas de ataque das asas. As contramedidas eletrônicas a bordo (ECM) também incluem o sistema ECM controlado por computador Meteor-NM, dispensadores de chaff / flare APP-50 e receptor de alerta digital Avtomatika SPO-32 / L150.
Propulsão e abastecimento
A aeronave de combate Tu-95MS é alimentada por quatro motores turboélice NK-12MP, acionando uma hélice de oito pás AV-60N em contra-rotação cada. Fabricado pelo Kuznetsov Design Bureau, o motor tem uma potência de decolagem de 15,000 cv e uma relação de pressão de 9.7.
A capacidade interna de combustível da aeronave é de 84t. O combustível é armazenado em quatro tanques integrados nas asas externas, dois tanques centrais nas asas e no tanque central da fuselagem. Uma sonda de reabastecimento ar-ar é fixada no nariz.
Desempenho do bombardeiro Tu-95MS
Os motores fornecem uma velocidade máxima de 830 km/h, uma velocidade de cruzeiro de 550 km/h e um alcance de voo de 10,500 km. O alcance pode ser estendido até 14,100 km com um reabastecimento em voo. Os rolos de decolagem e pouso do bombardeiro são de 2,540m e 1,700m respectivamente, e o teto de serviço é de 10,500m.
fonte: http://www.airforce-technology.com/projects/tu-95ms-strategic-bomber/
Encontre um pouco de inspiração aqui:
Uma nota de Geoff C…
Mick terminou seu Golias de modelo e certamente parece o papel! Aqui está uma rápida olhada no resultado de todos os seus esforços…