Artigo de destaque de Dave Coward
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BACKGROUND
O DFW CV foi sem dúvida a aeronave alemã mais importante da Primeira Guerra Mundial. Toda a razão para a aviação militar na época era apoiar a guerra no solo e a maneira mais significativa de fazer isso era através de reconhecimento e observação de artilharia. Um observador de artilharia habilidoso em um biplace equipado sem fio poderia matar mais inimigos com o dedo indicador em poucos minutos do que os pilotos de caça mais habilidosos poderiam em toda a vida e o DFW CV foi o biplace alemão mais prevalente na linha de frente da guerra. . Muito mistério envolve o desenvolvimento do DFW CV, mas o protótipo parece ter voado pela primeira vez em maio de 1916 e passou nos testes estruturais necessários no início de agosto de 1916, resultando em um pedido de 60 aeronaves. No final de outubro, a 1ª dúzia de DFW CV de produção estava servindo na frente e causou tal impressão que nos próximos dois meses mais 1000 aeronaves foram encomendadas. A produção continuou até o armistício, quando cerca de 4000 DFW CV foram encomendados da Deutsche Flugzeug-Werke (DFW) (2005), Automobile und Aviatik (1400), Luftverkehrsgesellschaft (LVG) (400) e Halberstädter Flugzeugwerke (150). LVG iria incorporar muitos aspectos do CV DFW em seu CV LVG de sucesso
A produção inicial do DFW CV apresentava um nariz quadrado, radiadores de 'orelha' fixados nas laterais de sua fuselagem de madeira compensada e capotas de alumínio envolvendo totalmente o motor. Os lados e o fundo da fuselagem foram cobertos com folhas de folha com as superfícies superiores suavemente curvadas criadas a partir de 'moldagens' de tiras, todas cobertas com tecido dopado. As asas superior e inferior eram de madeira convencional e construção de arame, enquanto os ailerons e o tailplane eram montados a partir de tubos de aço soldados.
O DFW CV de produção média incorporou um rack interno de bombas PuW, um nariz mais aerodinâmico e um spinner para a hélice. A produção tardia DFW CV encomendada a partir de novembro de 1916 apresentava um único radiador instalado nos suportes cabano na frente da asa superior em vez dos radiadores de 'orelha'. O incrivelmente versátil DFW CV foi usado para reconhecimento, observação de artilharia, bombardeio, como um caça/avião de ataque ao solo de dois lugares e, equipado com o motor NAG C.III, como um treinador construído propositadamente. Porque foi construído por 4 fabricantes diferentes e por um tempo comparativamente longo existem inúmeras pequenas variações entre as fuselagens que fizemos o nosso melhor para recriar. Qualquer história desta importante aeronave aqui é necessariamente muito breve, portanto, recomendamos que você procure as referências mencionadas abaixo para uma compreensão mais completa dessa importante aeronave.
Extras do mercado de reposição:
• Cintos de segurança HGW
• Linha EZ
• Fio de Lycra
• Esticadores Gaspatch
The Build
Quando me deram este modelo para construir e revisar, devo admitir que não o tinha na minha lista de coisas que devo fazer o mais rápido possível, pois era um pouco simples e não pegava muito na minha imaginação. Por esse motivo, ele ficou na minha pilha de coisas para fazer por um bom tempo e então eu estava procurando um kit para usar como uma demonstração de compilação para Workshop de Modelagem em um Dia SMN em junho de 2015. O que eu precisava era de uma construção simples da Primeira Guerra Mundial que pudesse ser usada para demonstrar um número múltiplo de técnicas que eram regularmente empregadas na construção de biplanos e olhando para o que eu tinha este kit se encaixava perfeitamente.
Eu queria pré-construir o kit em submontagens que pudessem ser usadas para mostrar certas técnicas de acabamento e como uma plataforma para demonstrar como fazer outras. Com isso em mente, parti em um turbilhão de construção, pois os prazos eram bastante apertados, então o que as imagens mostram são as submontagens finalizadas em muitos casos, em vez de um relato passo a passo do processo de construção. Como você verá, quase todas as outras compilações WW em Finished Now têm a maioria, se não todo o processo de compilação e seguem um padrão.