Revisão por Michael Stephen
Agradecemos à HPM Hobbies Pte Ltd & Hobby Bounties por fornecer a amostra de revisão.
Encomende este kit de: http://www.hpmhobbies.com/
DÊ UMA VISTA: Conclusão, Galeria e PDF…
Referências:
- http://en.wikipedia.org/wiki/IAI_Nesher
- Mirage israelense e Nesher Aces – Shlomo Aloni – Osprey Publishing
- History Channel – Dogfights Série 2 – Episódio 5 (Desert Aces) DVD ou You-tube
BACKGROUND
A High Planes Models é fabricante de modelos de plástico na Austrália há muitos anos, sua recente aquisição os levou a se mudar para Cingapura. A reputação da HPM é produzir uma gama de kits muito precisos de assuntos tipicamente negligenciados, basta conferir o site deles para ver o que quero dizer.
A HPM liderou o que hoje é conhecido como moldagem por injeção de “execução limitada”, que usa ferramentas de baixo custo e técnicas de injeção de baixa pressão. A desvantagem desse método é que os kits de execução limitada exigem uma limpeza cuidadosa antes da montagem.
Esta nova versão de ferramentas do kit Nesher S utiliza o método mais comumente usado de injeção e ferramentas de alta pressão, mantendo o mesmo padrão de precisão e detalhes, com a vantagem de se tornar um pouco mais fácil de construir. Você pode encontrar uma 'caixa de entrada' completa Revisão Aqui Agora em SMN.
A história do Nesher..
O Mirage III fabricado pela Dassault Aviation foi um interceptador de grande sucesso exportado para todo o mundo, incluindo Israel, onde obteve considerável sucesso em combate durante a guerra dos 6 dias em 1967. Após o conflito, a IAF desejou compensar suas perdas e se aproximou da Dassault para fabricar um variante otimizada para uma função mais multifuncional, isso se tornou o Mirage V e Israel encomendou e pagou por 50 aeronaves. No entanto, pouco antes da guerra, a França impôs um embargo de armas em linha com outros estados ocidentais em Israel e a ordem nunca foi entregue.
Existem diferentes escolas de pensamento sobre o que aconteceu a seguir, Israel disse que comprou os projetos e fabricou a aeronave pela estatal Israel Aircraft Industries, mais tarde se soube que a Força Aérea Francesa encontrou uma brecha no embargo e forneceu 50 aeronaves em caixotes (não houve embargo de peças de reposição), depois levou para si os 50 Mirage V já construídos destinados à IAF.
A história não para por aí, sem dúvida houve trapaça nos trabalhos, quando um engenheiro suíço foi preso por passar projetos de motores para Israel, as 50 aeronaves em caixotes foram montadas em Israel sob supervisão dos EUA e ficaram conhecidas como 'Nesher '.
O Nesher, muitas vezes mal traduzido do hebraico como significando 'Águia' na realidade significa 'Abutre'... um nome muito mais adequado para esta variante. O Nesher foi derivado do Mirage IIIE e foi otimizado para multifunção, removendo os aviônicos noturnos / para todos os climas (os céus israelenses são principalmente claros, então isso não era realmente necessário), deixando espaço para acomodar tanques de combustível internos maiores para dar ao Nesher (Mirage V) mais pernas e tempo no alvo. A aeronave carregava dois canhões internos de 30 mm por insistência israelense, já que sua doutrina de guerra aérea ainda exigia habilidades de combate de cães, mas ao mesmo tempo foi adaptada com aviônicos para suportar mísseis guiados por radar, armas de ataque ao solo e uma suíte de reconhecimento. , também manteve a capacidade de mísseis AA de busca de calor.
O primeiro Nesher voou em 1971 e provou-se em combate durante a guerra do Yom Kippur em 1973. Durante seu serviço com a IAF, recebeu muitos mais upgrades e, eventualmente, 35 fuselagens foram vendidas para a Argentina no final dos anos 70 e início dos anos 80, renomeado 'Dagger' eles infelizmente não se saíram tão bem contra o Sea Harrier britânico durante o conflito de 1982 nas Malvinas.
O legado do Nesher continuou no entanto, com a próxima geração 'Kfir' e o argentino 'Finger', alguns dos quais ainda estão operacionais até hoje.