Artigo de destaque curto
Por Aaron Scott
Introdução de Geoff
Eu tenho sido um admirador do trabalho de Aaron nos últimos anos desde que ele voltou ao hobby e seu amor por esquemas de cores brilhantes 'diferentes', especialmente em assuntos alemães da Grande Guerra até a Segunda Guerra Mundial é claro.
Fiquei muito satisfeito quando Aaron concordou em se juntar à equipe de revisão da SMN porque suas habilidades são evidentes e que ele está disposto a compartilhá-las com todos nós é ótimo - obrigado Aaron, você é muito bem-vindo!
Aqui está uma foto do Roden Albatros D.III (OAW) completo de Aaron.
Introdução retirada do site da Roden
O aparecimento dos caças Albatros DI e D.I² em 1916 foi um avanço técnico muito importante na história do desenvolvimento dos caças alemães. Pilotos ingleses e franceses agora enfrentavam um oponente formidável que eliminou sua vantagem anterior no ar. No entanto, as nações da Tríplice Entente perderam pouco tempo para produzir uma resposta, e o aparecimento do pequeno e elegante Nieuport 11 Bébé no céu foi um verdadeiro choque para os alemães. O sesquiplano Nieuport com seu tamanho diminuto e capacidade de manobra insuperável obrigou os alemães a modificar o projeto do Albatros D.III de maneira radical.
Assim nasceu um dos melhores desenvolvimentos alemães do período da Grande Guerra. Foi com esse tipo que a Alemanha recuperou sua superioridade no ar em 1917, e os pilotos aliados agora tiveram que levar em conta um adversário sério e muito perigoso.
A velocidade de desenvolvimento da aviação militar era improvável naqueles dias. Tendo acabado de aparecer em qualquer quantidade na Frente, o Albatros D.III logo teve que dar lugar ao seu sucessor de Albatros o novo Albatros DV Ao mesmo tempo, o pedido anterior para o Albatros D.III ainda não havia sido concluído, e aeronaves eram necessárias na Frente em quantidades impossivelmente grandes. Foi decidido passar a fabricação do Albatros D.III para a filial OAW da empresa em Schneidemühl, assim a principal fábrica em Johannisthal se concentraria no lançamento do DV Em abril de 1917, a fábrica OAW recebeu um pedido inicial de 200 caças , e eventualmente mais de 800 seriam necessários até o final daquele ano.
A situação ficou ainda mais pressionada, quando as máquinas Albatros DV de construção inicial, logo após a entrega na frente, foram devolvidas à fábrica para a eliminação de falhas de projeto. O Albatros D.III era o "cavalo de batalha" confiável do Exército Alemão, e sua produção era constantemente aumentada. Em junho de 1917 as primeiras máquinas licenciadas passaram nos testes. Havia uma série de preocupações sobre a máquina, porém elas eram insignificantes. O veredicto final foi mais que positivo: o avião poderia passar direto para a Frente. Especialistas alemães, como o famoso Manfred von Richthofen, declararam que, em comparação com o Albatros DV, seu antecessor era melhor em muitos aspectos técnicos; e constantes problemas com a construção de alas no DV constantemente o deixaram de lado durante os momentos mais importantes das campanhas militares de 1917.
Visualmente, as máquinas produzidas pelas duas fábricas diferentes (Albatros e OAW) diferiam apenas na forma do leme, as máquinas Albatros tinham linhas mais retas, como seus antecessores, enquanto o leme das máquinas OAW tinha um contorno mais arredondado. Outra pequena diferença estava na forma do capuz próximo ao mecanismo de recarga do armamento. Algumas das máquinas tiveram seu radiador de asa deslocado da linha central. Além disso, um radiador de asa adicional foi instalado nos caças enviados à Frente na Mesopotâmia e na Palestina.
Como um todo, a empresa OAW construiu 838 Albatros D.III, em comparação com 500 construídos pela própria Albatros. Eles participaram de combates na Frente Ocidental até os dias finais da Primeira Guerra Mundial. Algumas das máquinas foram usadas em experimentos que o pioneiro de foguetes Rudolf Nebel experimentou com lançadores de foguetes, para a interceptação pretendida de bombardeiros britânicos; e havia planos para o uso do D.III como um caça parasita sob enormes Zeppelins. O Albatros D.III (OAW) estava em guerra em todas as frentes, da França ao Oriente Próximo, e figura grande na história da aviação como uma das primeiras aeronaves de combate mais bem-sucedidas.
Adições:
- Eduard 32583 Conjunto de gravação de fotos
- Máscaras Montex K32111
- Cintos de segurança alemães RB Productions 1/32 WW1
- Marcações da máquina de doces de Joesef Loeser
- Máscara de hélice laminada RB Productions 1/32
- Esticadores Gaspatch 1/32 Albatros
- Figura do cockpit de asas LSK09