Autor: Graham M. Simons
Publicado: Mundo do Ar / Caneta e Espada
ISBN 9781526758866
Capa dura, 318 páginas, principalmente fotografias coloridas, papel de arte brilhante de alta qualidade, desenhos de linha
Navegar na estante com Geoff Coughlin (setembro de 2021)
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Geoff C.
Aqui estão algumas informações adicionais do editor
O projeto de Clarence 'Kelly' Johnson para o Lockheed Constellation, conhecido carinhosamente como 'Connie', produziu um dos aviões mais icônicos do mundo.
A Lockheed estava trabalhando no L-044 Excalibur, um avião quadrimotor pressurizado, desde 1937. Em 1939, a Trans World Airlines, por iniciativa do acionista principal Howard Hughes, solicitou uma aeronave transcontinental de 40 passageiros com alcance de 3,500 milhas, muito além das capacidades do projeto Excalibur. Os requisitos da TWA levaram ao L-049 Constellation, projetado por engenheiros da Lockheed, incluindo Kelly Johnson e Hall Hibbard.
Entre 1943 e 1958, a Lockheed construiu 856 Constellations em vários modelos em sua fábrica em Burbank, Califórnia - todos com o mesmo design de cauda tripla distinto e imediatamente reconhecível e fuselagem em forma de golfinho.
O Constellation foi usado como avião civil e como transporte aéreo militar e civil, servindo nas pontes aéreas de Berlim e Biafra. Três deles serviram como aeronave presidencial para Dwight D. Eisenhower. Após a Segunda Guerra Mundial, o serviço transatlântico da TWA começou em 6 de fevereiro de 1946 com um voo Nova York-Paris em um Constellation. Então, em 17 de junho de 1947, a Pan Am abriu o primeiro serviço de volta ao mundo programado com seu L-749 Clipper America.
Nesta visão reveladora da Lockheed Constellation, o renomado historiador da aviação Graham M. Simons examina seu projeto, desenvolvimento e serviço, tanto militar quanto civil. Ao fazê-lo, ele revela a história de um projeto que, como o primeiro avião pressurizado em uso generalizado, ajudou a inaugurar viagens aéreas acessíveis e confortáveis ao redor do mundo.
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