Autor: Lance Cole
ISBN 9781526760067
Publicado: Caneta e Espada
Navegar na estante com Geoff Coughlin (outubro de 2020)
Formato A4, 88 páginas; costas macias; 200 ilustrações coloridas e em preto e branco, incluindo seção de modelagem em escala colorida
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Geoff C.
Aqui estão algumas informações adicionais do editor
Projetado e fabricado pelos homens que fariam o Concorde, o Vickers VC10 com motor Rolls-Royce, e sua variante maior, o Super VC10, representaram o máximo em aviões subsônicos da década de 1960. O VC10 foi a resposta britânica ao Boeing 707 e ao Douglas DC-8.
O VC10 foi um jato de segunda geração projetado na década de 1960 e fabricado na década de 1970. Ele incorporou engenharia avançada, nova aerodinâmica e recursos de design, para produzir uma máquina varrida e esculpida facilmente identificável por seu design de cauda em T e configuração do motor traseiro.
O VC10 poderia decolar em uma distância muito curta, subir mais íngreme e pousar em velocidade mais lenta do que seus rivais Boeing 707 e Douglas DC-8. Esses foram benefícios vitais de segurança nos primeiros anos da era do jato. Em um estágio, o Super VC10 foi o maior avião de passageiros fabricado na Europa e o mais rápido do mundo.
Na entrada em serviço, tanto o VC10 quanto o Super VC10 mais longo conquistaram um nicho com passageiros que apreciavam a velocidade, o silêncio e a elegância do avião. Os pilotos, por sua vez, adoraram sua facilidade de voar e potência extra. No entanto, o projeto VC10 esteve envolvido em maquinações políticas e corporativas por muitos anos e mais de um governo. A BOAC conseguiu o que pediu, mas passou a criticar o VC10 por não ser um 707 – que era uma fera completamente diferente. Perguntas foram feitas no parlamento e toda a história foi enredada em um assunto político e corporativo que significou o fim da produção de grandes aviões britânicos. No entanto, os homens que fizeram o VC10 também projetaram e construíram o Concorde. Muitos pilotos do VC10 se tornaram pilotos do Concorde.
Em serviço até a década de 1980 com a British Airways e até 2013 com a RAF, o VC10 tornou-se um ícone britânico e um herói nacional, apenas eclipsado pelo Concorde. Continua a ser o herói de um entusiasta.
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