Autor: Lance Cole
Publicado: Caneta e Espada
ISBN 9781526789853
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Navegar na estante com Geoff Coughlin (agosto de 2021)
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Geoff C.
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Lançada em 1955, mas parecendo uma proposta de design de ficção científica para um futuro até então inimaginável, a escultura elipsóide com rodas de Flaminio Bertoni que foi o Citroën DS surpreendeu o mundo.
Houve um quase tumulto no lançamento do carro no Salão Automóvel de Paris de 1955, encomendas inundadas para isso, o novo 'grande Citroën' (um Voiture a Grande Diffusion ou VGD) como o carro que substituiu a lendária linha Traction Avant.
O termo 'DS' deriva de duas partes da nomenclatura Citroën - o tipo de motor usado como 11D, (D) e o design hemisférico especial da cabeça do cilindro como 'Culasse Special' (S): DS fora de 'Deesse' ou Deusa, era um mito mais popular de origem do 'DS', mas errôneo.
Mas não foi apenas a forma aerodinamicamente avançada do carro (Cd. 0.37) que emoldurou a genialidade do DS: suspensão hidropneumática autonivelante, plásticos e sintéticos avançados para a construção do teto e painel/faixa, e incrível aderência à estrada e conforto da cabine foram alguns dos destaques deste carro.
Apenas a falta de um novo motor avançado foi considerada uma oportunidade perdida. Na verdade, a Citroën havia criado um novo motor para o carro, mas não tinha recursos para produzi-lo a tempo de 1955.
O DS foi um momento importante na história do design de carros, tão avançado que outros fabricantes de automóveis levariam anos para adotar. No entanto, o DS em seu design 'aero' foi o precursor dos carros de baixo arrasto de hoje de forma curva.
Fabricado em todo o mundo, usado por presidentes, líderes, diplomatas, agricultores e muitos tipos de pessoas, o DS redefiniu a Citroën, sua linguagem de engenharia e design, e sua marca, por décadas.
Propenso à ferrugem, não é o carro mais seguro do mundo e sempre sem um motor mais suave, o DS ainda se tornou um ícone do design de carros.
Remodelado com um novo nariz e faróis com carenagem em 1967, o DS permaneceu em produção até 1975.
Ao longo de sua vida DS gerou uma variante de carrinha como o 'Safari', uma gama de limusines, conversíveis de duas portas e até cupês construídos em ônibus e especiais de rally.
Este carro foi um design de produto que se tornou um artigo de ciência social – era tão famoso e definiu um movimento de design europeu em um cenário global, então repleto de designs copistas 'eu também'.
O DS ou 'Deusa', como foi rotulado, foi um ato em forma de lágrima de confiança francesa em um mundo de regurgitação do conhecido. Alguns argumentam que o DS e seu efeito nunca foram superados.
Este novo livro de custo-benefício fornece acesso inovador ao design, história e modelagem do revolucionário DS - um dos verdadeiros 'grandes' da história do automobilismo e um carro clássico contemporâneo de enorme popularidade.
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