Preço: £ 29.99 aprox (março de 2012)
Revisão por: Geoff Coughlin
Nossos agradecimentos a airfix por fornecer nossa amostra de revisão.
Referência
Tem três conjuntos de walkaround internos e externos altamente detalhados em nossa Biblioteca de referência de fotos para o English Electric Lightning, que custaria muito dinheiro se você tivesse que comprá-los separadamente!
Existem também resenhas de livros e projetos Lightning anteriores em SMN, então não há desculpa para não adquirir um desses kits Lightning relançados agora! Não há garantias de disponibilidade para o futuro com nenhum fabricante, então vale a pena comprar um enquanto você pode.
Só digo isso porque não o fiz da primeira vez e, como o tipo é o meu favorito de todos os tempos, fiquei muito decepcionado quando ele desapareceu da primeira vez.
Agora está de volta e ainda parece muito impressionante, então vamos ver o que está realmente em oferta desta vez…
BACKGROUND
Entrando no serviço do esquadrão da RAF em 1960, o Lightning representou um salto quântico em capacidade e desempenho em relação aos jatos interceptores anteriores da RAF; oferecendo desempenho Mach 2+, bem como uma taxa de subida fenomenal.
Até sua aposentadoria na década de 1980, o Lightning tem poucos rivais em velocidade absoluta e capacidade de escalada. No entanto, ele tinha algumas deficiências, principalmente a falta de alcance, bem como o armamento limitado de apenas dois mísseis ar-ar.
O F3 Lightning introduziu um tanque ventral ampliado, com versões posteriores também sendo equipadas com tanques sobre as asas, melhorando ainda mais o alcance do Lightning.
Essas versões excluíram as armas de nariz das variantes anteriores, reduzindo assim a capacidade dos pilotos do Lightning de se aproximarem de seus oponentes. Eles também não fizeram nada para superar sua deficiência de mísseis, com o Lightning ainda tendo que contar com apenas dois mísseis.
O Lightning acabou sendo substituído em 1988, substituído pelo Tornado mais capaz e mais fortemente armado; mas vários sobrevivem hoje em museus, uma lembrança de um dos caças mais rápidos da RAF de todos os tempos.
Essa caixa
Caixas grandes nem sempre entregam kits grandes como sabemos, mas esta caixa – com sua arte de caixa evocativa – certamente o faz.
Adam Tooby, que é responsável pela recente arte impressionante em airfix tops de caixa, está de parabéns por esta. Simplesmente esplêndido, e eu não uso essa palavra de ânimo leve.
Se alguma vez uma imagem pode vender o conteúdo, tem que ser isso.
Agora vamos entrar…
Fuselagem e asas
O Lightning tem uma forma de asa muito distinta, assim como a fuselagem. Capturar ambos em qualquer escala com precisão é um desafio para qualquer fabricante.
O bordo de ataque das asas no F2A/F6 muda de ângulo para fora em direção à ponta, mas também tem um bordo de ataque em forma de aerofólio que só airfix capturou com precisão. Certamente, Trompetista lutou com seu modelo 1:32 muito maior para acertar com precisão e, de muitas maneiras, não conseguiu fazer isso na maioria das áreas do kit.
Este certamente não é o caso aqui, porém, as asas são precisas e a fuselagem também.
Até as pequenas tomadas de ar que adornam a extremidade traseira do Lightning em ambos os lados estão lá; você só precisa abri-los usando um arquivo de cauda de rato ou um daqueles grandes novos equivalentes de agulhas de lixar da Ligas Albion.
Subconjuntos e peças de detalhe
A divisão das partes parece muito lógica e há muitas opções.
Os destaques imediatos são os cubos de roda precisos e as pernas do trem de pouso que permitem que seu Lightning fique no ângulo correto - ligeiramente pesado na cauda.
Abas caídas, gancho traseiro e pneus de alta pressão (sem abaulamento - apenas um leve lixado na parte inferior parecerá realista) são outros destaques que melhorarão seu modelo e o prazer da construção.
Movendo-se para o cockpit…
Geralmente, isso é muito bem representado na escala 1:48.
Os consoles laterais principais estão lá, mas muitos dos itens menores estão faltando; você terá que riscá-los da sua 'mini-caixa de peças', mas isso é metade da diversão e você só precisa adicionar o que deseja.
O detalhe moldado em relevo é tão bom quanto vem, mas vale a pena adicionar a área atrás do assento e dentro do dossel.
O detalhe nos assentos ejetáveis MB Mk.4 parece ótimo, com uma divisão de várias partes; apenas alguns cintos para adicionar, pois estes são uma característica real do assento.
O anel de nariz
Isso é preciso e muito finamente moldado, o que é ótimo porque a entrada real do nariz para os motores Rolls Royce Avon duplos montados verticalmente é fina.
A sonda de nariz e a sonda de reabastecimento em voo (esta última recebendo uso maciço quando o tipo estava em serviço!) são, novamente, muito bem moldadas.
Tanques de combustível ventrais
É um toque agradável separar a frente do enorme tanque de barriga, pois airfix oferece opções alternativas de F6 ou F2A suave equipadas com gun-vent disponíveis; tudo o que você precisa fazer é fazer sua escolha desde o início sobre como deseja terminar seu Lightning e encaixar as peças apropriadas.
O mesmo vale para o arranjo da arma do nariz - o F2A tem um conjunto duplo adicional de canhões dobrando sobre os dois instalados no nariz superior para ambas as variantes. Os plugues se encaixam perfeitamente nas portas inferiores da pistola para a opção F6.
Latas de queimadores e tubos de jato
Os verdadeiros tubos de jato e queimadores são detalhados, com pétalas finas que abrem e fecham quando a aeronave está passando de seco para reaquecimento, e são necessariamente simplificados neste kit.
Dito isto, com uma pintura cuidadosa, eles podem ficar muito bons. Alternativamente, você pode sempre pegar o mouse e pegar alguns Aires itens de pós-venda de resina - geralmente são impressionantes!
Armas e lojas
Você também percebe muito rapidamente que airfix forneceram uma excelente escolha de armas e lojas:
- AAMs de topo vermelho X 2
- AAMs Firestreak X2
- Sobre tanques de queda de asa X 2
Você provavelmente também pode invadir sua caixa de peças de reposição para alguns pods de foguetes 'Matra' e decalques para uma máquina saudita (RSAF) ou kuwaitiana.
Partes claras
Estes são simples; assim como as necessidades da aeronave real – dossel/para-brisa dividido para que você possa colocá-lo aberto.
Além disso, o nariz de vidro transparente para cada Red Top AAM está incluído, assim como as luzes de navegação na ponta das asas e a janela de observação. Todas essas peças são ensacadas separadamente e não apresentam manchas.
Decalques
airfix incluíram uma folha de decalques decente, que foi feita por Cartografia Na Itália.
Estes são de excelente qualidade e não apresentarão problemas se aplicados em uma superfície brilhante. Em registro, saturação de cor, excelente e preciso – o que mais você precisa? As opções incluídas desta vez são bem-vindas, oferecendo a mudança para construir três aeronaves muito diferentes:
- Inglês Elétrico F2A Piloto do Wing Commander JB Mitchell, CO 92 Squadron RAF Germany, Gutersloh, agosto de 1972
- Inglês Electric Lightning F6, No 11 Squadron, Força Aérea Real Binbrook, Lincolnshire, Inglaterra 1978
- Inglês Electric Lightning F6, No 5 Squadron, Força Aérea Real Binbrook, Lincolnshire, Inglaterra 1987
O guia de pintura a cores/folha de instruções de decalques está de volta, o que é muito bem-vindo.
Instruções
Estes são muito bons e existem instruções claras e inequívocas sobre a montagem. Em todos os estágios, existem alguns símbolos interessantes para indicar opções para sua construção de um F2A ou F6 Lightning.
Concluir…
Eu já tive a sorte de construir dois desses kits (é um dos dois que você vê na imagem na parte inferior desta resenha, o outro é de Tom Potter) e acredito que quando saiu era sem dúvida um, se não que o , melhor modelo já produzido por airfix.
Isso ocorreu principalmente porque a engenharia e a qualidade naquela época eram muito melhores do que qualquer coisa que a empresa já havia produzido antes, embora seus 1:48 Fogo Marinho também foi muito impressionante.
O que é tão bom desta vez é que tudo parece um velho amigo; o plástico liso de alta qualidade é uma agradável surpresa, achei improvável que fosse replicado desta vez.
Todo o resto é bem moldado, sem excesso de brilho, o que significa que os moldes resistiram muito bem ao teste do tempo.
A folha de decalques está melhor do que antes e minha sensação esmagadora é que este é um modelo que você pode construir direto da caixa, adicionando apenas algumas peças arranhadas para adicionar um pouco mais no cockpit, se quiser.
Minha construção anterior foi um sonho, tanto quanto me lembro, e suspeito que não serei capaz de resistir a esta novamente.
Isso virá depois que eu seguir e fizer a conversão da resina T5 para o airfix 1:48 Relâmpago que prometi a um amigo há muito tempo, que chegará em Construir Agora Em breve.
RECURSO | CLASSIFICAÇÃO POR ESTRELAS (de cinco) |
---|---|
Qualidade de moldagem | ***** |
Precisão | **** |
Instruções | ***** |
Decalques | ***** |
Escolha do assunto | ***** |
No geral | ***** |
Altamente recomendado.
Geoff C.