Revisão por: Julian Seddon (dezembro de 2011)
O Hawker Hart foi o vencedor de uma batalha de concursos para um bombardeiro leve em 1926. A construção foi iniciada em 1927 e acabou sendo exibida pela primeira vez em público em 1928.
Há uma série de livros sobre o Hart e sua grande família de aeronaves. O melhor deles parece ser o único (apresentado na Grade da Galeria acima) publicada pela Publicações Modelo de Cogumelo.
Este tem toda a história e planos do Hart cobrindo as diferentes variações do original; muitas fotos de época também.
Finalmente 80 páginas de fotos coloridas e esquemas de camuflagem. Eu sinto que este é um livro de uma parada que você não vai precisar mais.
Algumas boas referências e filmagens para você entrar no clima!
O Modelo
Asas prateadas produziram 3 modelos de aeronaves desde seu início em 2009 e todos eles são caças biplanos britânicos e caças bombardeiros do período entre guerras - embora, é claro, o Gladiator tenha lutado na WW11.
Existem 9 sacos de resina (isso é um alívio depois do tanque Comet!) e tudo parece moldado com apenas uma pequena quantidade de corte para fazer. A fuselagem é em duas metades e há detalhes internos moldados nas laterais.
Os próximos dois sacos contêm asas, aviões de cauda e ailerons. Estes são pré-perfurados para os tensores. Você verá as peças nas imagens acima para o cockpit e o artilheiro, é claro. O bom é que todas as peças parecem retas e os blocos de fundição parecem fáceis de remover.
Observe também os suportes, estes são moldados, obviamente, em torno de reforços de latão. Isso impedirá que o piloto acabe com as asas em volta das orelhas!
Estão incluídos sacos de lebre que possuem bits gerais para a fuselagem e também a carga da bomba. É bom ver que as caudas das bombas são moldadas separadamente em uma boa espessura de escala.
Passando para o latão…
O latão inclui painel de instrumentos, arnês e costura para o exterior da fuselagem (bom!) entre outras coisas.
E decalques…
Os decalques são para dois esquadrões britânicos; um dos quais, coincidentemente, é aquele em que meu tio serviu mais tarde, 601 – veja meu Construção de furacão.
Instruções
As instruções são feitas de forma simplista. Eles, no entanto, parecem cobrir tudo mais do que adequadamente e mostrarei o resto à medida que construo.
Em suma…
Um ótimo assunto! O Hart sempre foi um dos meus favoritos e o fato de que isso pode ser feito como uma aeronave 601 Squadron é ainda melhor (veja meu Construção de furacão).
Minha única crítica séria diz respeito às instruções. Para dizer o mínimo, eles são escassos. Quando eu disse Les Vênus sobre eles, sua reação foi que, se você está disposto a gastar £85 em um kit, deve ser inteligente o suficiente para montá-lo. Minha opinião é que, se você gastou esse tipo de dinheiro, esperaria ser guiado em torno dele para evitar desperdiçá-lo (literalmente!).
No entanto, nem tudo está perdido, depois de suar com a montagem do cockpit eu estava fazendo algumas pesquisas e encontrei a construção de Doug Nelson no local da Silver Wing e, pronto, tudo estava leve. Como ele não pintou seu modelo de revisão, estou inclinado a pensar que a ordem de montagem não está muito correta se você deseja fazê-lo, mas pelo menos você saberá onde tudo vai.
Eu comecei e estou gostando até agora e não parece haver muitos obstáculos pela frente após o cockpit (isso realmente é a maldição do comentarista!)
RECURSO | CLASSIFICAÇÃO POR ESTRELAS (de cinco) |
---|---|
Qualidade de moldagem | **** |
Precisão | **** |
Instruções | ** |
Decalques | **** |
Escolha do assunto | ***** |
No geral | **** |
A montagem estará no ar em breve…
Julian S.