Referência do kit 32048
Preço cerca de USD $ 69.00 (cerca de £ 46.00 GBP)
Revisão por Geoff Coughlin (mar de 2013)
Nossos agradecimentos à Wingnut Wings por fornecer nossa amostra de revisão. Adquira este ótimo kit e todos os outros kits soberbos da gama WW aqui agora em: www.wingnutwings.com
Aqui está uma boa inspiração…
Plano de fundo da WW…
O lendário Fokker Eindecker, armado com uma metralhadora sincronizada para disparar através da hélice, fez sua primeira morte no 1ºst dia de agosto de 1915. Era um 80hp Oberursel U.0 (licença construída 80hp Gnome) motor de asa warping Fokker E.1 pilotado por Max Immelmann e marcou o início do “Fokker flagelo”. Inspirados pela captura em 18 de abril de 1915 de Roland Garros e seu guarda-sol Morane-Saulnier Tipo L equipado com uma metralhadora de disparo frontal (usando placas defletoras blindadas para proteger a hélice de danos 'graves' de balas), os alemães começaram a apresentar seus própria versão. Lendariamente, Anthony Fokker, de 25 anos, criou seu próprio equipamento de interrupção em apenas 48 horas depois de se inspirar na captura de Garros, mas isso é sem dúvida um mito.
Um mecanismo de interrupção mecânica havia sido patenteado em 1913 por Hans Schneider da LVG, mas não foi até que Fokker o aperfeiçoou, ou um projeto similarmente inspirado, que funcionou suficientemente bem para ser empregado em combate. Ações judiciais movidas por Schneider contra Fokker continuaram até setembro de 1933.
O reconhecimento desarmado de 80hp e 100hp do Fokker Eindeckers tipo A (inspirado por um projeto bem-sucedido de Morane-Saulnier de asa pré-guerra, mas com uma fuselagem de estrutura de tubo de aço soldado) forneceu a estrutura para desenvolvimento adicional e os tipos E.1 (armado Eindecker 80hp) começaram a ser enviados para unidades de linha de frente em junho de 1915. Embora inicialmente armados com um Parabellum LMG 14, que se mostrou menos satisfatório, logo em produção eles foram equipados com o lMG 08 'Spandau'. O 100hp Oberursel U.1 (licença construída 100hp Gnome Monosoupape) alimentado E.II foi desenvolvido simultaneamente com o E.1 e começou a entrar em serviço em julho de 1915. O E.III (externamente idêntico ao E.II de produção tardia) seguiu em agosto 1915 e a partir de outubro o E.III atualizado começou a aparecer com armazenamento interno de munição e uma bússola montada na asa. O Fokker E.IV de 160hp Oberursel U.III, inicialmente equipado com 3 metralhadoras lMG 08 (que provaram ser 1 arma para muitos) apareceu pela primeira vez em setembro de 1915, mas não chegou à frente em maior número até março-abril de 1916 A essa altura, o surgimento do altamente manobrável Nieuport 11 francês e do DH.2 britânico marcou o início do fim do “flagelo Fokker”, tornando efetivamente obsoletos os monoplanos alemães de dobra de asa. A maioria dos Eindeckers foi retirada do serviço de linha de frente em dezembro de 1916.
Qualquer histórico aqui é necessariamente muito breve, por isso recomendamos que você procure as referências mencionadas abaixo para melhor compreensão dos vários Fokker Eindeckers, mas o fazemos com o seguinte cuidado; existe uma confusão considerável sobre essas aeronaves importantes (em grande parte devido a registros incorretos ou conflitantes de fábrica de Idflieg e Fokker). Por isso, recomendamos que você trate os desenhos e especificações publicados com muito ceticismo. Sentimos que o novo Windsock Datafile Fokker Eindecker Compendiums de Josef Scott, publicado em setembro de 2012, ajudará bastante a esclarecer grande parte dessa confusão.
Parece que a estrutura e os acessórios de tubo de aço Fokker Eindecker foram pintados em cinza-esverdeado, enquanto todos os painéis e tampas de alumínio permaneceram sem pintura e receberam um acabamento 'tornado'. Apesar da sabedoria convencional, evidências fotográficas indicam que nenhum Fokker Eindeckers foi acabado de fábrica em Clear Doped Linen (CDL). Relatórios de combate aliados contemporâneos registram cores Fokker Eindecker como “marrom escuro”, “asas marrom escuro na parte superior”, “cinza”, “amarelo palha”, “branco”, “preto” e “azul açougueiro”. Um relatório francês menciona que “o tecido das asas do Fokker era geralmente bege em 1916”, enquanto os relatórios de captura da produção posterior E.III 196/16 e E.III 210/16 simplesmente mencionam “bege”. É possível que “bege” e “amarelo palha” sejam na verdade da mesma cor e “branco” e “preto” possam se referir a Pfalz Eindeckers erroneamente identificados. Parece que a cobertura de linho foi tingida, possivelmente antes de ser montada na aeronave, ou dopada de cor depois de ser anexada, mas antes de ser finalizada com dope e verniz transparente. A maioria dos Fokker Eindeckers exibe manchas pesadas de óleo de mamona ao longo de suas fuselagens que encharcaram o tecido por dentro, escurecendo consideravelmente o tecido colorido.
O kit…
A Wingnut Wings certamente está produzindo alguns kits fantásticos enquanto escrevo e seu cronograma de lançamento envergonharia muitos fabricantes maiores!
Eu recomendaria que você olhasse para as Wingnut Wings anteriores Aqui agora e Terminei agora comentários disponíveis em seu SMN – você verá o trabalho incrível que a WW está fazendo consistentemente com cada novo lançamento e este – o Fokker E.III (Late) Eindecker está facilmente no topo com tudo o que apresentamos até agora. Não terá escapado ao seu conhecimento que o E.III é um monoplano, embora tenha um design inicial e também haja menos aparelhamento! Não pode ser ruim.
Olhando para o detalhamento da montagem das peças, tudo parece lógico e, se você completou qualquer kit WW, reconhecerá toda a abordagem. A apresentação de todo o pacote é inigualável. Isso realmente parece que seria uma entrada ideal para o mundo de Wingnut Wings e modelagem em escala 1:32 da Primeira Guerra Mundial se você é um novato ou relativamente novo nesse tipo de assunto nessa escala.
Excelentes níveis de detalhes…
Os níveis de detalhe são excelentes e altamente apropriados para a escala 1:32. O cockpit aberto permitirá que toda aquela madeira do cockpit seja vista e admirada. O motor é em grande parte envolto na carenagem, então não muito disso será visível, embora o adorável suporte de madeira seja. Altos níveis de detalhes, moldagem nítida e limpa – você só quer começar a cortar e construir!!
As asas têm excelente tecido / detalhes com nervuras moldados e se você verificar as várias construções WW em SMN, verá o quão bem isso pode ser pintado e desgastado para criar um efeito realista. Além disso, confira Construção completa do Rumpler de Dave C in Terminei agora.
Asas…
As seções de asa de duas peças têm guias de localização perfeitas que facilitarão muito a montagem e o alinhamento com a fuselagem.
Armas ...
Estes são outro destaque; especialmente porque os MGs ficarão bem quando pintados de bronze e o que é ótimo é que as jaquetas de resfriamento de metal são fornecidas em photo-etch adicionando refinamento considerável ao modelo.
Mais sobre o cockpit… mais PE
Eu acho que isso será um destaque com este lançamento e a gaiola familiar, coluna de controle, assento e instrumentos ficarão ótimos quando vistos de cima. O cinto de segurança é fornecido como photo etch (PE) e isso é ótimo ter usado esses itens de latão WW antes. Você verá nas fotos que outros pequenos itens são fornecidos no traste PE como a mira da arma e outros pequenos detalhes.
Instruções…
O livreto de instruções Wingnut Wings (WW) é um dos grandes destaques de qualquer kit WW e este não é exceção - bastante excelente. Ilustração colorida e diagramas dão instruções muito claras sobre onde tudo vai. O bom uso é feito de cores diferentes para facilitar a identificação e colocação de todas as peças – e o aparelhamento mais adiante no livro. Há um pouco de aparelhamento para adicionar ao Eindecker, mas o diagrama torna a localização de cada fio muito clara.
Há também várias imagens de época em preto e branco que dão uma orientação muito clara quanto às possibilidades de intemperismo mais tarde no projeto. Acrescente a isso as imagens coloridas que cobrem todos os aspectos da estrutura da aeronave e você terá um guia de cinco estrelas para concluir seu WW Eindecker E.III (Atrasado).
Decalques…
Existem várias ótimas opções de cores para o seu E.III:
- Fokker A.III 03.43, Flik 8 e Flik 19, Exército Austro-Húngaro, maio de 1916
- Fokker A.III 'A8', Marinha Austro-Húngara, 1916
- Fokker E.III 246/16, Max Immelmann, KeK Douai, junho de 1916 (15 vitórias)
- Fokker E.III 405/15, Otto Pfalzer (3 vitórias), Ernst Udet (62 vitórias), KeK Habsheim, março de 1916
- Fokker E.III 608/15, Josef Jacobs, Fokkerstaffel-West, maio de 1916 (48 vitórias)
- Fokker E.III, Manfred von Richthofen, Kasta 8, junho de 1916 (80 vitórias)
Existem alguns lindos estênceis pequenos que darão o toque final às suas marcações; decalques de excelente qualidade se um pouco grossos; a densidade da cor parece boa, assim como a precisão.
Resumo…
Não há dúvida de que Eduard é pioneiro em alguns modelos excelentes da Primeira Guerra Mundial em escala 1:48 – Revell tem alguns talvez surpreendentemente bons em 1:72 e Silver Wings também não pode ser ignorado em 1;32, eu recentemente construí seus muito bons pintassilgo. Wingnut Wings, porém, estabeleceu um nível muito alto para 1:32 e é inigualável em todos os elementos de seu pacote. Todo o pacote está disponível pós-livre da WW por impressionantes US$ 69.00 (cerca de £ 46.00 GBP no momento da redação), incrível valor para o dinheiro. Esses modelos estão disponíveis na Hannants no Reino Unido, mas verifique os preços primeiro para garantir o melhor preço e serviço e compare com site próprio WW.
Resumo rápido do SMN
RECURSO | CLASSIFICAÇÃO POR ESTRELAS (de cinco) |
---|---|
Qualidade de moldagem | ***** |
Precisão | ***** |
Instruções | ***** |
Decalques | **** |
Escolha do assunto | ***** |
No geral | ***** |
Altamente recomendado
Geoff C.