Referência do kit: A11005
Preço cerca de £ 44.99 GBP, $ 60.96 USD, € 50.61 Euros, $ 77.76 AUS, $ 76.27 CAD
Revisão por Geoff Coughlin (Janeiro 2018)
veja nossa REVISÃO DE CONSTRUÇÃO TERMINADA AGORA
Nossos agradecimentos à Airfix por fornecer nossa amostra de análise – pegue este kit aqui agora da Airfix
O kit Airfix
Muito satisfeito que a última variante do Avro Shackleton operada pela Royal Air Force está agora disponível na Airfix. Analisamos a opinião da Revell sobre esta aeronave há algum tempo e agora você também tem a opção Airfix para escolher – é sempre bom ter escolha. A arte da caixa é tão impressionante como sempre e é mais resistente do que as oferecidas para os kits de menor escala e isso é imediatamente uma vantagem (eles são ótimas bandejas para segurar peças durante a construção e pintura!).
O que você ganha?
Você pode ver os sprues tão bem quanto eu, então dê uma boa olhada nas imagens e acho que você ficará muito satisfeito. Nenhum detalhe de rebite é moldado nas peças e pode valer a pena adicioná-lo usando uma das muitas ferramentas de rebitagem disponíveis.
Vamos começar com o plástico
O plástico é um cinza mais escuro do que os outros lançamentos recentes do fabricante – são fornecidas peças bonitas e bem trabalhadas. O detalhe da linha do painel está inscrito e bem feito para a escala. O detalhe e o requinte das peças são altos – ainda melhor do que o habitual deste fabricante e isso é um grande passo na melhoria geral contínua em novos produtos da Airfix.
A divisão de peças é bastante convencional para um kit multimotor – e é claro que desta vez há as seções adicionais da fuselagem para esse grande radome, compartimento de armas e trem de pouso.
Fuselagem – a forma geral parece exata aos meus olhos. Cortei as metades da fuselagem de seus sprues e testei-as e elas se encaixam muito bem – promissora. As portas do compartimento de bombas podem ser abertas para mostrar o interior detalhado do compartimento, embora nenhuma loja esteja incluída. O enorme radome agora está incluído e fica à frente do compartimento de bombas principal.
Asas principais – metades superiores das asas separadas divididas em duas horizontalmente e anexadas às suas seções inferiores da asa. Um toque agradável é a provisão de abas caídas com interiores detalhados.
Flaps – realmente satisfeito que a opção de abas caídas esteja lá, pode adicionar um pouco de interesse ao seu modelo acabado.
Leme / elevadores – Estes são cuidadosamente moldados separadamente para que você possa adicionar algum interesse, deslocando-os levemente, se necessário.
Cabine do piloto – esta é uma parte bem detalhada do kit, embora não fique muito visível no seu modelo finalizado. Dito isto, o painel de instrumentos está lá com detalhes de decalques, assentos e mesas, além de instrumentos do painel lateral para os operadores.
Trem de aterragem – mais uma vez, outro ponto forte no kit – todos os detalhes estão lá até onde posso ver para tornar essas áreas atraentes. As pernas principais do trem de pouso são bem detalhadas, assim como as próprias baias.
As rodas são fornecidas com e sem padrão de banda de rodagem e todas têm um efeito abaulado sutil que é ótimo.
hélices – são várias unidades para as hélices contra-rotativas RR Griffin e as faces do motor oferecem detalhes suficientes nesta escala.
Lojas – nenhuma loja está incluída.
Figuras piloto – figuras de piloto/tripulação sentadas (X2) estão incluídas e são bem trabalhadas.
Limpar peças
O Shackleton AEW.2 tem um pouco de vidro ao redor da fuselagem e todas as peças fornecidas são cristalinas e sem manchas.
Instruções
O simples folheto de instruções desdobrável é suficientemente claro com referências a cores de tinta; referência a cores e fotos exatas ajudará a combinar suas tintas preferidas com o que é necessário. Existem guias de pintura/decalque a cores incluídos para cada versão fornecida.
Decalques
Decalques para duas aeronaves de patrulha marítima Avro Shackleton AEW.2 estão incluídos:
Opção A: Avro Shackleton AEW.2 “Dougal”, No. 8 Squadron Royal Air Force, Lossiemouth, Moray, nordeste da Escócia, 1980
Opção B: Avro Shackleton AEW.2 “Ermintrude”, No. 8 Squadron Royal Air Force, Lossiemouth, Moray, nordeste da Escócia, 1979
Dados de estêncil completos estão incluídos e um diagrama claro mostrando onde cada pequeno item vai. Os diferentes esquemas são mostrados em uma folha desdobrável colorida de alta qualidade.
Os decalques são muito bem impressos e parecem de boa qualidade – esperemos que sim. Da construção de alguns de seus lançamentos recentes, esses decalques funcionam bem com soluções de suavização de decalques que ajudam as marcações a se estabelecerem nos detalhes do recesso.
Aqui está o meu resumo
Este é um bom pacote com excelentes níveis de qualidade e detalhes em todo o kit. Estaremos construindo este no futuro e isso mostrará como tudo funciona e eu, pelo menos, estou realmente ansioso por isso.
Geoff C.
SMN Resumo rápido Classificação por estrelas de 5
RECURSO | CLASSIFICAÇÃO POR ESTRELAS (de cinco) |
---|---|
Qualidade de moldagem | **** |
Nível de detalhe | **** |
Precisão | **** |
Instruções | *** |
Decalques | **** |
Escolha do assunto | **** |
No geral | **** |
Um pouco do histórico da aeronave de patrulha marítima Avro Shackleton
O Avro Shackleton foi uma aeronave britânica de patrulha marítima de longo alcance (MPA) usada pela Royal Air Force (RAF) e pela South African Air Force (SAAF). Foi desenvolvido pela Avro a partir do bombardeiro Avro Lincoln, que em si foi um desenvolvimento do famoso bombardeiro Avro Lancaster durante a guerra.
O Shackleton foi desenvolvido no final da década de 1940 como parte da resposta militar da Grã-Bretanha à rápida expansão da Marinha Soviética, em particular sua força submarina. Produzido como o tipo primário equipando o Comando Costeiro da RAF, o Tipo 696, como foi inicialmente designado, incorporou os principais elementos do Lincoln, bem como o avião de passageiros Avro Tudor, e foi equipado com extensas suítes eletrônicas para realizar o anti- missão de guerra submarina (ASW) juntamente com um ambiente de tripulação muito melhorado para acomodar os longos tempos de missão envolvidos no trabalho de patrulha. Sendo conhecido por um curto período de tempo como o Lincoln ASR.3, foi decidido que o Tipo 696 seria nomeado Shackleton em serviço, em homenagem ao explorador polar Sir Ernest Shackleton.
Em abril de 1951, entrou em serviço operacional com a RAF. O Shackleton foi usado principalmente nas funções de guerra anti-submarino (ASW) e aeronaves de patrulha marítima (MPA); também foi frequentemente implantado como uma plataforma de busca e salvamento aéreo (SAR) e para desempenhar várias outras funções secundárias, como entrega de correio e como aeronave de transporte de tropas. Além de seu serviço com a RAF, a África do Sul também optou por adquirir o Shackleton para equipar a SAAF. No serviço sul-africano, o tipo foi operado na capacidade de patrulha marítima entre 1957 e 1984. Durante março de 1971, em um incidente de alto perfil, vários SAAF Shackletons foram usados para efetuar durante o derramamento de óleo SS Wafra, tendo afundado intencionalmente o petroleiro atingido usando cargas de profundidade para evitar mais contaminação ecológica.
Durante a década de 1970, o Shackleton foi substituído no papel de patrulha marítima pelo Hawker Siddeley Nimrod a jato. Durante sua vida posterior, um pequeno número de Shackletons existentes da RAF recebeu extensas modificações para adaptá-los para desempenhar o papel de alerta aéreo antecipado (AEW). O tipo continuou a ser usado nessa capacidade de suporte até 1991, quando foi substituído pela aeronave Boeing E-3 Sentry AEW mais recente. Estes foram os últimos exemplos do tipo que permaneceram em serviço ativo.