Referência do kit: A04015A
Preço cerca de £ 18.99 GBP, $ 26.74 USD, € 21.69 Euros, $ 34.75 AUS, $ 34.45 CAD
Revisão por Geoff Coughlin (Abril 2018)
Nossos agradecimentos à Airfix por fornecer nossa amostra de análise – pegue este kit aqui agora da Airfix
O kit Airfix
É importante dizer de antemão que esta não é uma ferramenta nova, mas sim um relançamento do kit original de 1973. Na verdade, este foi um kit decente quando lançado e mesmo que tenha linhas de painel bem levantadas, o nível de detalhe é muito bom e deve se tornar uma réplica fiel do B-26B.
Uma folha de decalques nova e muito colorida está incluída, desta vez apresentando novas aeronaves não cobertas antes.
O plano é incluir isso no cronograma da SMN para uma construção completa e um de nossos “Projetos Clássicos”, onde pegamos um kit mais antigo e tentamos tirar o melhor da caixa sem adicionar muitas coisas de pós-venda – de volta à modelagem 'verdadeira' se você gostar! Deve ser muito divertido e temos 2 outros modelos como este que também estão agora no programa de construção completo - empolgados com eles também :)
O que você ganha?
Você pode ver os sprues tão bem quanto eu, então dê uma boa olhada nas imagens e acho que você ficará muito satisfeito. As partes principais são bem claras com apenas aquelas linhas de painel em relevo. Alguns dos detalhes mais finos gravados são um pouco rasos, acho que porque os moldes estão desgastados? Mas nada muito sério. Inevitavelmente, há algum flash, mas isso é facilmente removido com cuidado.
Vamos começar com o plástico
O plástico está no plástico azul claro do fabricante familiar e geralmente a moldagem é boa, exceto pelo acima e algumas marcas de afundamento do molde são evidentes. Algumas marcas de pinos ejetores redondos também estão presentes, como no compartimento de bombas, mas apenas decida se elas serão prontamente visíveis em seu modelo completo e, se não, meu conselho é deixá-las.
A divisão de peças é bastante convencional para um pequeno kit bimotor com asas separadas anexadas à fuselagem. O tailplane traseiro é bastante robusto e é moldado como uma seção separada.
Fuselagem – a forma geral parece exata aos meus olhos. Cortei as metades da fuselagem de seus sprues e testei-as e elas se encaixam muito bem – promissora. As portas do compartimento de bombas podem ser abertas para mostrar o interior detalhado do compartimento para expor as bombas fornecidas - poderia ser bom para exibir seu modelo em um painel espelhado para mostrar todos esses detalhes?
As metades internas da fuselagem têm o detalhe nervurado moldado, embora isso se estenda apenas à área do compartimento de bombas.
Asas principais – metades superiores das asas separadas divididas em duas horizontalmente e anexadas às suas seções inferiores da asa. O teto em cada roda tem detalhes de nervuras moldadas.
Flaps – moldado na posição fechada.
Leme / elevadores – Estes são cuidadosamente moldados separadamente para que você possa adicionar algum interesse, deslocando ligeiramente o último, se necessário. Eles são muito bem moldados com efeito de tecido fino - agradável.
Cabine do piloto – isso é bastante básico e lembre-se de que não ficará muito visível no seu modelo finalizado. Dito isso, o painel de instrumentos está lá com decalque (e mostradores moldados em relevo, caso você queira pintá-los), assentos básicos, quadrante do acelerador e colunas de controle para a tripulação.
Trem de aterragem – adequadamente detalhado para um kit nesta escala.
As rodas são fornecidas com belos detalhes do cubo e superfície lisa do pneu.
Motores/Hélices – são várias unidades e as faces do motor oferecem detalhes suficientes nesta escala. As lâminas da hélice parecem precisas o suficiente.
Lojas/armas – 8 bombas estão incluídas para o compartimento de bombas. Os MGs são um pouco desajeitados e são as únicas coisas que eu acho que precisam ser substituídas?
Figuras piloto – poses clássicas para os três tripulantes, especialmente aquele mirador de bomba em posição fetal!
Limpar peças
Todas as peças são claras o suficiente e, embora o vidro do nariz pareça nublado na foto, é apenas poeira que eu não tinha visto ao fotografar as peças para esta revisão. O enquadramento do dossel também não é muito grosso e tudo deve ficar bem quando mascarado e pintado.
Instruções
O simples folheto de instruções desdobrável é bastante claro e eu acho que é baseado no lançamento original e seu estilo é diferente de suas novas folhas de estilo. Existem guias de pintura/decalque a cores incluídos para cada versão fornecida.
Decalques
Decalques para duas aeronaves B-26B Marauder estão incluídos:
Opção A: Martin B-26B-55MA Marauder “The Big Hairy Bird”, 599º Esquadrão de Bombardeio, 397º Grupo de Bombardeio, 9ª Força Aérea, Força Aérea do Exército dos Estados Unidos, Inglaterra 1944/45
Opção B: Martin B-26B-55MA Marauder “Flak Bait”, 449º Esquadrão de Bombardeio, 322º Grupo de Bombardeio, 9ª Força Aérea, Força Aérea do Exército dos Estados Unidos, Europa 1944/45
Dados de estêncil completos estão incluídos e um diagrama claro mostrando onde cada pequeno item vai. Os diferentes esquemas são mostrados em uma folha desdobrável colorida de alta qualidade.
Os decalques são muito bem impressos e parecem de boa qualidade – esperemos que sim. Certamente minha opção favorita será a brilhante Opção A com aquela grande arte amarela no nariz, embora o pensamento de um ajuste preciso me deixe muito nervoso - já estou procurando maneiras de cortar, mascarar e pulverizar o amarelo? Veremos quando chegarmos a isso.
Aqui está o meu resumo
Este é um pacote decente com níveis justos de qualidade e detalhes em todo o kit. O B-26B Martin Marauder é tão icônico quanto possível em termos de tipo e mal posso esperar para entrar nessa construção e espero que você goste. Dependendo de quando você ler essas palavras, este projeto de construção será planejado para ou em andamento no Aircraft Build Now ou será concluído no Aircraft-Finished Now-Airfix.
Geoff C.
SMN Resumo rápido Classificação por estrelas de 5
RECURSO | CLASSIFICAÇÃO POR ESTRELAS (de cinco) |
---|---|
Qualidade de moldagem | ** |
Precisão | *** |
Instruções | ** |
Decalques | **** |
Nível de detalhe | *** |
Escolha do assunto | **** |
No geral | *** |
Um pouco do histórico do Martin B-26 Marauder
O Martin B-26 Marauder foi um bombardeiro médio bimotor americano da Segunda Guerra Mundial construído pela Glenn L. Martin Company de 1941 a 1945. Usado pela primeira vez no Teatro do Pacífico no início de 1942, também foi usado no Teatro Mediterrâneo e em Europa Ocidental.
Depois de entrar em serviço com o Exército dos EUA, a aeronave recebeu a reputação de “Widowmaker” devido à alta taxa de acidentes dos primeiros modelos durante decolagens e pousos. O Marauder teve que voar em velocidades exatas, particularmente na aproximação final da pista e quando um motor estava desligado. A velocidade de 150 mph (241 km/h) na aproximação final da pista curta era intimidante para os pilotos que estavam acostumados a velocidades muito mais lentas e, sempre que diminuíam para velocidades abaixo do que o manual indicava, a aeronave parava e caía.
O B-26 tornou-se uma aeronave mais segura uma vez que as tripulações foram retreinadas e após modificações aerodinâmicas (um aumento da envergadura e do ângulo de incidência da asa para melhorar o desempenho de decolagem e um estabilizador e leme vertical maiores). Após mudanças aerodinâmicas e de design, a aeronave se destacou como “a principal arma de bombardeio na Frente Ocidental”, de acordo com um despacho das Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos de 1946. O Marauder encerrou a Segunda Guerra Mundial com a menor taxa de perda de qualquer bombardeiro da USAAF.
Um total de 5,288 foram produzidos entre fevereiro de 1941 e março de 1945; 522 destes foram pilotados pela Força Aérea Real e pela Força Aérea Sul-Africana. Quando a Força Aérea dos Estados Unidos foi criada como um serviço independente separado do Exército em 1947, todos os Martin B-26 haviam sido aposentados do serviço dos EUA. O Douglas A-26 Invader então assumiu a designação B-26 – antes de retornar oficialmente à designação anterior “A for Attack” em maio de 1966.
(Foto: A Força Aérea do Exército dos EUA Martin B-26B-55-MA Marauder (s/n 42-96142). A aeronave foi designada para o 596º Esquadrão de Bombardeio, 397º Grupo de Bombardeio, 98º Ala de Bombardeio, 9º Comando de Bombardeiros, 9º Aéreo Força na Europa. "X2-A" foi nomeado "Dee-Feater" e carrega vários marcadores de missão e listras de invasão do Dia D. O 397º BG estava estacionado a partir de 15 de abril de 1944 em Rivenhall, Essex (Reino Unido), e mudou-se para Hurn , Hampshire, em 4 de agosto de 1944. Em 30 de agosto de 1944, o Grupo foi transferido para a França.)