Navegação na caixa com Dai Williams
Em 1940, o trabalho de projeto começou nos planadores de transporte de carga pesada Junkers Ju 322 e Messerschmitt Me 321 para uso em operações aéreas de grande escala, como a Operação Sealion - a invasão proposta da Grã-Bretanha. O projeto Ju 322 foi abandonado em 1941, mas o Me 321 continuou em produção. Infelizmente, as aeronaves de transporte disponíveis na época, como os Junkers Ju 52 e Ju 90, não tinham potência suficiente para rebocar esses enormes planadores de forma eficaz. Um arranjo alternativo usando três caças Messerschmitt Bf 110 para rebocar o planador provou ser difícil na prática e extremamente perigoso se um ou mais dos propulsores de foguetes (instalados
O Generaloberst Ernst Udet sugeriu a Ernst Heinkel que juntar dois bombardeiros He 111 através de uma seção central comum poderia fornecer uma aeronave com potência suficiente para o trabalho e no início de 1941 o trabalho começou em dois protótipos do que seria conhecido como Heinkel Zwilling (que significa Siamese Twin ).
Os protótipos foram entregues no outono de 1941. A nova aeronave consistia em duas fuselagens He 111H-6 completas com suas seções centrais das asas que mantinham ambos os motores. As fuselagens foram unidas por uma asa central recém-projetada com um quinto motor. As seções de asa externa de bombordo e estibordo foram mantidas.
Dois pilotos foram transportados junto com mecânicos, um operador de rádio e artilheiros. A aeronave voou da fuselagem de bombordo, embora o piloto na fuselagem de estibordo tenha mantido alguns controles de voo rudimentares. O armamento instalado no He 111Z, que era essencialmente uma aeronave extremamente lenta e altamente vulnerável, foi aumentado durante sua carreira operacional, resultando na necessidade de uma tripulação de nove pessoas.
Compreensivelmente, o He 111Z não era o avião mais fácil de voar e era muito pesado no ar. No entanto, provou ser adequado para a tarefa pretendida e foi surpreendentemente livre de problemas em operação.
A aeronave era capaz de rebocar um planador Me 321 ou até três dos planadores Gotha Go 242 menores (embora na prática apenas dois fossem geralmente rebocados).
O He 111Z foi projetado para uso em várias operações importantes em cooperação com a Wermacht. Muitas delas, como as invasões planejadas das Ilhas Britânicas e de Malta, não se concretizaram. No entanto, a aeronave finalmente entrou em ação, participando da evacuação em massa de tropas da região da Cabeça de Ponte de Bagerovo com até 30 baixas sendo carregadas no He 111Z com outras 100 no planador seguinte.
O He 111Z foi considerado um sucesso apesar de seu uso operacional limitado e sua aparência pesada.
Uma variante de bombardeiro (o He 111Z-2) foi proposta. No entanto, o projeto não foi desenvolvido além do estágio de conceito.
O kit ICM…
O He 111Z está disponível em forma de kit desde a década de 1970 na forma de kit Italeri em escala 1:72.
Alguns anos atrás, houve uma conversão de resina de tiragem limitada da Arba, permitindo que dois kits Monogram He 111 fossem unidos para fazer o He 111Z em escala 1:48. Não tenho certeza se este kit de conversão ainda está disponível e o kit Monogram agora também é bastante difícil de encontrar.
Mais recentemente, a ICM veio em socorro com uma série de kits recém-fabricados da Heinkel que foram bem recebidos pelos modeladores. O kit He 111Z é um desenvolvimento do kit He 111 original da ICM.
O kit vem embalado em duas caixas de papelão resistentes e, embora os sprues não sejam todos embalados separadamente, as partes transparentes vêm em seus próprios sacos para evitar danos e arranhões.
Dois conjuntos de sprues da versão original estão incluídos, mas aqueles que esperam poder fazer dois modelos completos da variante bombardeiro deste kit ficarão desapontados, pois há apenas um conjunto de painéis externos de asa.
Há novos sprues contendo a asa central e há um sprue de motor extra para compor o He 111Z. Há também novas longarinas internas encurtadas para conectar as fuselagens à asa central.
Os compartimentos de bombas e bombas originais estão incluídos, mas não são necessários para este modelo, portanto, sobrarão muitas peças sobressalentes. Talvez eles possam ser usados para detalhar um kit antigo do Monogram, se você ainda tiver um à espreita no loft, ou talvez para fazer um modelo da versão de bombardeiro proposta.
Existem alguns novos tanques de combustível externos incluídos, pois eram frequentemente transportados no He 111Z.
Não há nenhum detalhe incluído no kit para substituir os compartimentos de bombas redundantes, embora as janelas nesta área da fuselagem sejam pequenas e, portanto, duvido que muito possa ser visto dentro de qualquer maneira. Embora as tropas pudessem ser transportadas no He 111Z, não tenho certeza se isso estaria no espaço anteriormente ocupado pelo compartimento de bombas ou apenas na fuselagem traseira.
Há uma extensa vidraça que compõe o nariz assimétrico do He 111 e isso é, é claro, dobrado neste kit. A vidraça do nariz é composta de vários painéis separados e eles exigirão uma montagem cuidadosa para que tudo fique alinhado corretamente. A qualidade das peças claras é muito boa – as peças são finas sem distorção.
Acho que mascarar essa vidraça pode ser um trabalho muito demorado. No momento da redação deste artigo, não há máscaras disponíveis comercialmente para o He 111Z. No entanto, a Montex faz máscaras para o kit original do He 111, que presumo que servirá - embora, obviamente, sejam necessários dois conjuntos.
O He 111 é um modelo grande em escala 1:48 e o He 111Z será ainda maior. Eu posso ver que isso pode exigir um certo grau de planejamento ao construir o kit. Devido à maneira como as fuselagens estão presas às asas, não acho que será possível usar uma abordagem modular de 'pintar e montar'.
Observar as varreduras das seções relevantes das instruções pode ilustrar o que quero dizer. As asas não se encaixam simplesmente na fuselagem como fazem em muitos kits. Eu gostaria de estar errado, mas acho que todo o modelo terá que ser totalmente montado antes de poder ser pintado. Um modelo tão grande (e pesado) será muito difícil de manusear durante a montagem e a pintura.
Existem alguns rebites (ou mais provavelmente parafusos para remover alguns dos painéis?) moldados nas peças do kit. No entanto, olhar para as fotos Walkaround do He 111 ou dar uma olhada rápida na aeronave preservada no museu da RAF em Hendon mostrará que há muito mais detalhes de rebites que podem ser adicionados.
Felizmente para aqueles que gostam do processo de adicionar rebites, este modelo fornece uma tela MUITO grande para trabalhar, talvez representando o detalhe que falta com uma roda de ataque como 'Rosie The Riveter' ou talvez um modelo adequado e sistema de punção.
Infelizmente para aqueles como eu que pensam que as linhas faltantes de rebites provavelmente deveriam estar lá, mas não gostam do processo extremamente tedioso de adicioná-los, este modelo fornece uma tela MUITO grande …….. você provavelmente pode ver para onde estou indo com isso.
Para aqueles para quem a adição de rebites não é um problema e para aqueles que gostam de mim provavelmente começarão a adicioná-los cheios de boas intenções – mas inevitavelmente acabarão sentindo que a vida é muito curta – o detalhe da superfície existente é feito de linhas de painel finamente rebaixadas.
Eu tive problemas com as transferências da ICM no passado, pois em alguns de seus kits, como o Dornier Do 17, pensei que eles eram grossos, foscos, 'excesso de tinta' e com muito filme transportador, sentindo que provavelmente eram os melhores substituídos por itens de pós-venda. Não parece haver qualquer problema aqui. Na folha as transferências parecem finas e brilhantes com um mínimo de filme transportador para ser disfarçado. Isso é uma sorte, pois há muitos estênceis pequenos para aplicar e estes são sempre bons candidatos para o temido prateamento do filme transportador de transferência.
Existem marcações fornecidas para duas aeronaves. Um está no esquema usual de farpas duras do início da guerra de RLM 70 e RLM 71 sobre RLM 65. O outro é descrito como tendo uma cobertura temporária de cal de inverno. Este último esquema será uma boa oportunidade para aqueles interessados na técnica de 'laca de cabelo' atualmente popular de replicar um acabamento de cal desgastado (embora eu assuma que esta aeronave começou com o esquema normal de camuflagem de 3 cores em algum momento).
Conclusão ...
Tendo visto o tamanho geral deste kit, alguns modeladores podem considerá-lo um pouco grande e pesado para ser interessante. Uma vez construído, o modelo completo terá que ser armazenado em algum lugar e acho que uma grande área de trabalho clara será necessária apenas para montar a coisa!
O modelo acabado precisará ser manuseado com cuidado devido ao seu tamanho e peso (você não o pegará pela ponta da asa), o que pode dificultar a construção e a pintura. Pela forma como o modelo precisa ser construído não acho que poderia ser pintado em peças fáceis de manusear e depois montado.
Dito isto, com espaço suficiente e com um pouco de cuidado e planejamento, essas potenciais dificuldades podem ser superadas. Qualquer um que enfrentar este kit será recompensado com um modelo muito impressionante.
Acho que isso pode representar o maior modelo que provavelmente construirei e estou ansioso para iniciá-lo em um futuro próximo. No entanto, acho que talvez não seja uma má ideia construir um dos kits da ICM das versões bombardeiro do He 111 de antemão, para ver como esse kit se encaixa e descobrir se há alguma armadilha antes de enfrentar isso monstro.
Como um aparte – há alguns anos a Revell produziu um kit do Heinkel He 111 na escala 1:32. Este kit se transformaria em um modelo enorme. Sendo um cara sensato que usa cardigã, acho que modelar o He 111Z com base em dois desses kits seria uma ideia completamente ridícula e totalmente insana, que seria pura loucura e muito além dos reinos de qualquer praticidade razoável e remotamente sensata.
Mas a coisa é……. Não posso deixar de me perguntar se um dia alguém em algum lugar … (OH MEU DEUS! CG) ...
SMN Resumo rápido Classificação por estrelas de 5
RECURSO | CLASSIFICAÇÃO POR ESTRELAS |
---|---|
Qualidade de moldagem | ***** |
Nível de detalhe | **** |
Precisão | **** |
Instruções | **** |
Decalques | **** |
Escolha do assunto | ***** |
No geral | **** |
Dai W.
Faça uma pergunta ou adicione feedback:
Você precisa estar logado para postar um comentário.