A parte superior do tanque de combustível é representada no kit, embora o resto provavelmente não seja visível na frente do cockpit acabado.
O assento do piloto vem com uma almofada separada completa com rugas que ficarão bem com uma pintura cuidadosa, talvez usando tintas a óleo para representar o couro.
Voltando à parte externa da aeronave, existem três opções de hélices fornecidas, embora apenas duas sejam usadas no kit.
Não há cubo de latão gravado para o parafuso de ar, como visto em alguns outros kits de aeronaves da Primeira Guerra Mundial, mas acho que os detalhes moldados fornecidos são mais do que adequados e ficarão bem com uma pintura cuidadosa.
O Dr.1 foi alimentado pelo Oberursel Ur.II, um clone do motor rotativo Le Rhône 9J. O motor fornecido no kit é muito bem moldado com aletas de refrigeração muito finas nos cilindros.
Existem duas partes fornecidas para a face frontal do motor, uma para o Dr.1 com motor Oberursel e a outra para o F.1 de Verner Voss (aparentemente Voss trocou seu Oberursel por um Le Rhône francês). Os topos dos cilindros são fornecidos como peças separadas.
Tenho certeza que este motor ficará muito bom com pintura cuidadosa com talvez algumas lavagens e/ou escovação a seco para realçar o delicado detalhe em relevo. As únicas coisas que podem ser adicionadas até onde posso ver são os cabos de ignição que levam às velas de ignição no topo de cada cilindro, que podem ser facilmente feitos de arame fino.
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