Série Super Wing Nº 5
Preço no Reino Unido em torno de: £ 63.00 GBP
Revisão por Geoff Coughlin (Junho 2017)
Obtenha este e muitos outros impressionantes Kits Zoukei-Mura direto do fabricante. Agradecemos à ZM por fornecer nossa amostra de revisão.
E agora a ZM produziu o F-4S…
Dias felizes mesmo! Você pode ter visto minha revisão inicial na caixa do lançamento do ZM F-4J em SMNs Aircraft-Here Now e se você viu você saberá que o kit prometeu muito e cara, ele cumpriu!
Você pode então ter visto a impressionante artigo de compilação completo desse kit ZM F-4J e você saberá que ele confirmou o quão excelente é o kit de modelo do F-4J e aqui estão 3 fotos do modelo completo de Aurelio para mostrar a você…
Agora você pode ver do que se trata todo o alarido – presumindo que você goste do 'Toom'? Se você não fizer isso, estou surpreso que você tenha chegado tão longe!!
Aqui está um pouco de informação sobre a linhagem do F-4J e F-4S (cortesia da Wikipedia)
O USN e o USMC receberam o primeiro Phantom definitivo, o F-4B, que foi equipado com o radar Westinghouse APQ-72 (somente pulso), um pod de busca e rastreamento infravermelho Texas Instruments AAA-4 sob o nariz, um AN / AJB -3 sistema de bombardeio e alimentado por motores J79-GE-8,-8A e -8B de 10,900 lbf (48.5 kN) seco e 16,950 lbf (75.4 kN) pós-combustor (reaquecimento) com o primeiro vôo em 25 de março de 1961. 649 F- Os 4Bs foram construídos com entregas a partir de 1961 e os Pacemakers VF-121 recebendo os primeiros exemplares na NAS Miramar.
O F-4J melhorou a capacidade ar-ar e de ataque ao solo; as entregas começaram em 1966 e terminaram em 1972 com 522 construídos. Foi equipado com motores J79-GE-10 com empuxo de 17,844 lbf (79.374 kN), o Sistema de Controle de Incêndio Westinghouse AN/AWG-10 (tornando o F-4J o primeiro caça do mundo com sistema operacional look-down/shoot-down capacidade), um novo sistema integrado de controle de mísseis e o sistema de bombardeio AN/AJB-7 para capacidade expandida de ataque ao solo.
Os F-4N (F-4Bs atualizados) com motores sem fumaça e melhorias aerodinâmicas F-4J começaram em 1972 sob um programa de reforma iniciado pela Marinha dos EUA chamado “Project Bee Line” com 228 convertidos em 1978.
O modelo F-4S resultou da reforma de 265 F-4Js com motores sem fumaça J79-GE-17 de 17,900 lbf (79.379 kN), radar AWG-10B com circuitos digitalizados para melhor desempenho e confiabilidade, Honeywell AN/AVG-8 Visual Conjunto de Aquisição de Alvos ou VTAS (o primeiro Sistema de Mira de Capacete operacional do mundo), melhorias de aviônicos classificados, reforço de fuselagem e slats de ponta para manobras aprimoradas.
Do ponto de vista do modelo então… não há muita diferença externa que eu possa dizer entre os modelos F-4J e F-4S. A principal diferença é a inclusão de seções de borda de ataque da asa externa com ripas e estas agora estão incluídas. Claro que deve haver algumas outras variantes pontuais, mas as aeronaves padrão em ambas as séries são muito semelhantes e os kits ZM refletem essa semelhança.
Um pouco de surpresa
Eu nunca vi isso chegando… com o lançamento relativamente recente de uma nova ferramenta F-4J da ZM e antes disso da Academy, o fato de que a ZM agora lançou um F-4S Phantom II de última geração como bem significa que somos novamente mimados pela escolha. Se o 'Toom' é o seu saco, então estes são realmente dias inebriantes.
Além dos links acima para os comentários que já temos para o modelo ZM 'J', também concluímos uma construção completa por Adam B do kit Academy F-4B (muito semelhante ao kit 'J') e você encontrar isso em Aircraft-Finished Now sob Academy. Há também uma revisão completa na caixa no Here Now desse mesmo kit.
Aqui estão algumas fotos da bela Academia F-4B de Adam…
Nota ...
Vale a pena notar que a ZM produz vários conjuntos de acessórios de detalhes disponíveis a um custo extra: PE colorido para o cockpit, trem de pouso de metal, pneus pesados, decalques britânicos F-4J (UK) No.74 “Tiger” Sqn etc. Veja-os aqui.