Série Super Wing Nº 4
Preço em torno de: £ 53.60 GBP (antes de impostos e envio)
Revisão por Geoff Coughlin (Novembro 2016)
Obtenha este e muitos outros impressionantes Kits Zoukei-Mura direto do fabricante. Agradecemos à ZM por fornecer nossa amostra de revisão.
Uma pequena surpresa…
Eu nunca vi isso chegando… com o lançamento relativamente recente de uma nova ferramenta F-4J da Academy, o fato de que a ZM agora lançou um F-4J Phantom II de última geração também significa que estamos novamente estragado pela escolha. Se o 'Toom' é o seu saco, então estes são dias realmente felizes.
Já concluímos uma construção completa por Adam B do novo kit Academy F-4B (muito semelhante ao kit 'J') e você encontrará isso em Aeronave-terminada agora na Academia. Há também uma revisão completa na caixa em Aqui Agora do kit Academy F-4B..
Dê uma olhada no site deste fabricante para ver seu modelo ZM concluído – aqui. A boa notícia que posso lhe dizer é que nosso ZM F-4J está bem encaminhado e acho que você terá um prazer quando estiver pronto, então fique de olho no Aircraft-Build Now da SMN e no que há de novo para isso.
Nota ...
Vale a pena notar que a ZM produz uma série de conjuntos de acessórios de detalhes disponíveis a um custo extra: PE colorido para o cockpit, material rodante de metal, pneus pesados, decalques britânicos F-47 No.74 “Tiger” Sqn etc. Veja-os aqui.
O kit Zoukei-Mura F-4J Phantom II…
Assim que você olha para a caixa, tudo está perfeitamente embalado e há muitos sprues com muitas peças perfeitamente detalhadas moldadas em plástico cinza.
A qualidade é surpreendente, realmente é - basta dar uma olhada nas fotos que acompanham os detalhes do cockpit, motores e rodas como exemplos - detalhes realmente excelentes em relevo e embutidos. Esse back-end sob a cauda tem alguns detalhes incríveis de nervuras.
Visão geral
As peças são bem formadas e certamente capturam com precisão a aparência e a forma do Phantom II, eu realmente não posso culpar nada lá. A montagem é principalmente convencional, embora você tenha a opção de incluir um motor J-79 detalhado (ou dois). Esta é uma daquelas coisas que é um pouco estranha – não há muito sentido em detalhar isso, para nunca mais ser visto. Você pode construir o motor e colocá-lo em um carrinho feito de seções da estrutura do sprue. O único problema é que você só tem um conjunto de latas de pós-combustão/reaquecimento e isso representa um desafio – teria sido melhor para a ZM simplesmente adicionar dois conjuntos de latas, o que facilitaria a vida.
Cabine do piloto
Este é um verdadeiro destaque - tudo o que você pode querer em um cockpit F-4: assentos detalhados, painéis de instrumentos, soleiras, pedais de leme, colunas de controle, detalhes do dossel e até a fiação complexa que você obtém no deck traseiro e atrás os assentos do piloto estão muito bem representados e isso é impressionante.
Rodas, poços e material rodante
Muito impressionante novamente, está tudo lá na frente de detalhes e essas áreas parecem impressionantemente realistas no modelo completo.
Motores e latas
Eu realmente cobri isso acima apenas para dizer que os motores são muito bem detalhados e ficariam bem montados em um dolly ao lado do seu modelo completo ou em um dio. Eu ficaria tentado a comprar um conjunto de latas de resina de um dos fabricantes de reposição e então você pode ter um modelo completo e exibir um ou ambos General Electric J79s? Sua chamada.
É fornecido um entroncamento de entrada completo que deve evitar problemas quando você olha para baixo nas entradas. Esta é geralmente uma área complicada nos kits F-4 e a ZM a capturou perfeitamente.
Lojas
4 X AIM-9s (versões anteriores), 4 X AIM-7 Sparrows e um tanque de queda de linha central, além do importante par de tanques de queda de asa completam o pacote.
Limpar peças
As duas opções usuais incluídas para fechado ou aberto. As peças são muito claras, sem manchas e não têm linha de costura do dossel para remover.
Manual de instruções
Muito abrangente, com muitos conselhos claros sobre as opções e segue a abordagem usual de visão explodida. Referências de pintura também estão incluídas para pinturas Vallejo e é útil que os números FS sejam incluídos quando apropriado. Novamente, teria sido bom ter algumas outras cores de outros fabricantes de tintas listadas, mas a falta delas pode indicar algum arranjo comercial que as impede.
Decalques e guia de pintura
A qualidade da folha de decalques incluída é excelente – são fabricadas em Cartograf. Eu acho que o que é um pouco decepcionante é que você só tem uma opção e isso é para o muito usado anteriormente por outros fabricantes, 'Showtime 100'. Com toda a miríade de esquemas brilhantes, coloridos e criativos aplicados aos F-4Js dos EUA, é um pouco sem imaginação. Como eu disse, você não pode culpar o que é fornecido em qualidade e também obtém um conjunto completo de estênceis.
Os guias de pintura colorida em grande escala mostram os locais para todos os decalques e pinturas.
No geral, então, aqui está o meu resumo…
Geoff C.
SMN Resumo rápido Classificação por estrelas de 5
RECURSO | CLASSIFICAÇÃO POR ESTRELAS (de cinco) |
---|---|
Qualidade de moldagem | ***** |
Nível de detalhe | ***** |
Precisão | ***** |
Instruções | **** |
Decalques | **** |
Escolha do assunto | **** |
No geral | **** |
Como se você precisasse (bem, alguns de vocês pelo menos! …um pouco de fundo para o Phantom II
O McDonnell Douglas F-4 Phantom II é um avião/caça-bombardeiro interceptor a jato supersônico de dois lugares, bimotor, para todos os climas e de longo alcance, originalmente desenvolvido para a Marinha dos Estados Unidos pela McDonnell Aircraft. Ele entrou em serviço pela primeira vez em 1960 com a Marinha dos EUA. Provando-se altamente adaptável, também foi adotado pelo Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA e pela Força Aérea dos EUA e, em meados da década de 1960, tornou-se uma parte importante de suas respectivas alas aéreas.
O Phantom é um caça grande com uma velocidade máxima superior a Mach 2.2. Ele pode transportar mais de 18,000 libras (8,400 kg) de armas em nove pontos rígidos externos, incluindo mísseis ar-ar, mísseis ar-terra e várias bombas. O F-4, como outros interceptadores de sua época, foi projetado sem um canhão interno. Modelos posteriores incorporaram um canhão rotativo M61 Vulcan. A partir de 1959, estabeleceu 15 recordes mundiais de desempenho em voo, incluindo um recorde absoluto de velocidade e um recorde absoluto de altitude.
Durante a Guerra do Vietnã, o F-4 foi usado extensivamente; serviu como o principal caça de superioridade aérea tanto para a Marinha quanto para a Força Aérea, e tornou-se importante nas funções de ataque ao solo e reconhecimento aéreo no final da guerra. O Phantom tem a distinção de ser o último caça americano voado a atingir o status de ás no século 20. Durante a Guerra do Vietnã, a Força Aérea dos EUA tinha um piloto e dois oficiais de sistemas de armas (WSOs), e a Marinha dos EUA tinha um piloto e um oficial de interceptação de radar (RIO) se tornando ases ao realizar cinco mortes aéreas contra aviões de combate inimigos. O F-4 continuou a formar uma parte importante do poder aéreo militar dos EUA ao longo das décadas de 1970 e 1980, sendo gradualmente substituído por aeronaves mais modernas, como o F-15 Eagle e o F-16 da Força Aérea dos EUA, o Grumman F-14 Tomcat na Marinha dos EUA e o F/A-18 Hornet na Marinha dos EUA e Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA.
O F-4 Phantom II permaneceu em uso pelos EUA nos papéis de reconhecimento e Wild Weasel (Supressão das Defesas Aéreas Inimigas) na Guerra do Golfo de 1991, finalmente deixando o serviço em 1996. equipes: o USAF Thunderbirds (F-4E) e o US Navy Blue Angels (F-4J). O F-4 também foi operado pelas forças armadas de 11 outras nações. Os Fantasmas israelenses viram combates extensivos em vários conflitos árabe-israelenses, enquanto o Irã usou sua grande frota de Fantasmas na Guerra Irã-Iraque. Phantoms permanecem em serviço de linha de frente com cinco países. A produção do Phantom decorreu de 1958 a 1981, com um total de 5,195 construídos, tornando-se o mais numeroso avião militar supersônico americano.