Ref: A02066
Preço cerca de £ 7.99 GBP
Revisão por Geoff Coughlin (Jan 2014)
Nossos agradecimentos à Airfix por fornecer nossa amostra de análise. Obtenha este pequeno kit impressionante aqui agora em: www.airfix.com
Um pouco de fundo
O Focke-Wulf Fw 190 foi um dos caças mais famosos da Segunda Guerra Mundial; talvez não tão importante quanto o Spitfire, Zero, Mustang ou Bf 109, mas seus desempenhos foram equivalentes. Versões tardias do tipo 'D' (“Dora” ou Ta 152 foram considerados por muitos como os melhores aviões já construídos na época. O Fw 190 era uma aeronave verdadeiramente multifuncional dentro da Luftwaffe alemã: caça, caça noturno , bombardeiro, caça-bombardeiro, torpedeiro… a lista continua! O projeto básico tinha um excelente potencial de desenvolvimento, muito parecido com o Supermarine Spitfire que lhe permitiu realizar tantas e variadas tarefas de forma tão eficaz.
Aqui está meu Hasegawa 1:32 Fw190A-8 que apareceu no meu livro Osprey Modeling Manual um tempo atrás, que também apresentava “White 11”.
A versão A-8
O A-8 era uma versão melhorada do A-7 com tanque extra de 115 litros atrás do cockpit (observe as tampas de enchimento de combustível moldadas corretamente em ambos os lados da seção central traseira no kit Airfix). Além disso, a eletrônica da aeronave foi atualizada para o rádio FuG16YZ, FuG25a IFF e antena Molane. O tubo de pitot foi movido para a ponta da asa de estibordo (também correto no kit). Para ajustar a posição do centro de gravidade, o compartimento do equipamento de rádio na fuselagem foi movido uma seção para frente e a posição dos racks de bombas ETC501 foi movida 20 cm para frente (o rack central ETC501 está incluído no kit). Muitas aeronaves construídas após setembro de 1944 foram equipadas com o dossel “Galland Haube” (levemente soprado e arredondado para melhor visibilidade) e isso também é oferecido no kit Airfix, juntamente com o dossel padrão anterior.
E para completar, minha versão do F-8, também em 1:32 do kit Hasegawa – adoro aquele esquema da Frente Oriental que você poderia facilmente tentar replicar no kit Airfix – complicado em 1:72 com certeza, mas factível (está na minha agenda, prometo!).
O F-8
O Fw 190 F-8 diferia do modelo A-8 por ter um injetor ligeiramente modificado no compressor que permitia aumentar o desempenho em altitudes mais baixas por vários minutos. O F-8 também foi equipado com a unidade de rádio FuG 16 ZS aprimorada, que proporcionou uma comunicação muito melhor com as unidades de combate terrestre. O armamento do Fw 190 F-8 era dois canhões MG 20/151 de 20 mm nas raízes das asas e duas metralhadoras MG 13 de 51 mm (131 pol) acima do motor. No Fw 190 F-8/R1 foram instalados dois racks de bombas ETC 50 sob cada asa, capazes de armazenar bombas de 50 kg. Em 1945, o ETC 50 foi substituído pelo ETC 70, capaz de carregar bombas de 70 kg. De acordo com relatórios de aceitação do Ministério da Aviação, pelo menos 3,400 F-8s foram construídos, e provavelmente várias centenas mais foram construídos em dezembro de 1944 e de fevereiro a maio de 1945. Dezenas de F-8s serviram como vários bancos de teste para armamento antitanque, incluindo o míssil ar-terra WGr.28 280 mm, provavelmente baseado nos projéteis do sistema de foguetes de barragem pesada Nbw 41, e os foguetes Panzerschreck 88 de 3.46 mm (2 pol), Panzerblitz 1 e R4M.
Havia também vários kits Umrüst-Bausätze desenvolvidos para o F-8, que incluíam o Jabo Fw 190 F-8/U1 de longo alcance, equipado com manilhas V. Mtt-Schloß sob as asas para segurar dois tanques de combustível de 300 L (80 gal EUA). . Os racks de bombas ETC 503 também foram instalados, permitindo que o Fw 190 F-8/U1 carregasse uma bomba SC 250 sob cada asa e uma bomba SC 250 na linha central.
- O bombardeiro torpedeiro Fw 190 F-8/U2 foi equipado com um rack de bombas ETC 503 sob cada asa e um ETC 504 montado na linha central. O U2 também foi equipado com o sistema de mira de armas TSA 2 A que melhorou a capacidade de ataque do U2 alvos marítimos com um BT 1,543 de 700 lb (700 kg).
- O bombardeiro torpedeiro pesado Fw 190 F-8/U3 foi equipado com um ETC 502, o que lhe permitiu transportar um torpedo pesado BT-1400 (3,086 lb/1400 kg). Devido ao tamanho do torpedo, a cauda do U3 precisou ser alongada. O U3 também foi equipado com o motor BMW 2,000S de 801 PS e a cauda do Ta 152.
- O Fw 190 F-8/U4, criado como caça noturno, era equipado com amortecedores de chama no escapamento e diversos sistemas elétricos, como o rádio altímetro FuG 101, o piloto automático PKS 12 e o sistema de mira TSA 2 A. As armas equipadas variavam de torpedos a bombas; no entanto, o U4 foi equipado com apenas dois canhões MG 151/20 como armamento fixo.
Duas ótimas referências (caro, mas bom!)…
Focke-Wulf Fw 190 e Ta 152 por Eduardo Soler & Aurelio Gimeno, Published Accion Press
Aero Detail No.6 Focke-Wulf Fw 190A-F Publicado Dai Nippon Kaiga Co Ltd, Japão