Ref: A03050
Preço cerca de £ 10.99 GBP
Revisão por Geoff Coughlin (Oct 2014)
Nossos agradecimentos à Airfix por fornecer nossa amostra de análise. Adquira já este kit aqui em: www.airfix.com
(Foto: Fouga Magister CM-170R (matrícula MT48) da Força Aérea Belga, fotografada no dia de prévia do Classic Jet, Kemble Airfield, Inglaterra, em junho de 2003. Tirada por Adrian Pingstone)
Um pouco de fundo
O Fouga CM.170 Magister é um treinador a jato francês de dois lugares da década de 1950. O CM.175 Zéphyr relacionado era uma versão com capacidade de transporte para a Marinha Francesa.
Em 1948, Fouga projetou um treinador primário movido a jato chamado CM.130 para a Força Aérea Francesa (Armée de l'Air, AdA) para substituir a aeronave Morane-Saulnier MS.475 com motor a pistão. Quando a AdA encontrou a aeronave com falta de potência dos dois Turbomeca Palasturbojets, Fouga ampliou o projeto básico e usou o motor Turbomeca Marboré mais potente. A distinta cauda em V do novo CM.170 Magister originou-se no planador CM.8 (também conhecido como Castel-Mauboussin 8) que Fouga estava usando para experimentar motores a jato. Em dezembro de 1950, AdA encomendou três protótipos, com a primeira aeronave voando em 23 de julho de 1952. Um lote de pré-produção de 10 foi encomendado em junho de 1953, seguido pelo primeiro pedido de produção para 95 aeronaves em 13 de janeiro de 1954. Fouga construiu um novo conjunto fábrica em Toulouse-Blagnac para produzir a aeronave. A aeronave entrou em serviço com a AdA em 1956.
O Fouga Magister 170R foi projetado em 1949 por Robert Castello e Pierre Mauboussin. O primeiro protótipo voou em 23 de julho de 1952 e o primeiro vendido para a AdA voou pela primeira vez em fevereiro de 1956.
Devido a diferentes fusões industriais, a aeronave ficou conhecida como “Fouga CM.170 Magister”, “Potez (Fouga) CM.170 Magister”, Sud Aviation(Fouga) CM.170 Magister” e “Aérospatiale (Fouga) CM. 170 Magister” dependendo de onde e quando foram construídos.
O Aéronavale da Marinha Francesa adotou um derivado do Magister, o CM.175 Zéphyr, como um treinador básico para treinamento de pouso no convés e operações de transporte. Estes foram precedidos por dois protótipos de “prova de conceito” designados pelo CM.170M Magister, que fez os seus primeiros voos em 1956/57.
Uma versão melhorada do Magister, designada CM.170-2 Magister, foi produzida a partir de 1960. Usava um motor Turbomeca Marboré IV mais potente. A produção do Magister parou na França em 1962, mas continuou a ser construída na Finlândia até 1967.
O desenvolvimento da aeronave chegou ao fim quando a Força Aérea Francesa selecionou o Alpha Jet como seu novo treinador a jato.
Após a aposentadoria, vários Magisters foram comprados por pilotos privados nos EUA e são operados na categoria experimental.
O kit Airfix
Eu tenho que admitir que fiquei um pouco desapontado pensando que este lançamento era uma nova ferramenta, mas infelizmente não – o pacote inclui o kit de 1975 com novos decalques, sendo este último muito bom.
Seguem algumas observações…
- As peças são muito bem trabalhadas e o excesso de plástico flash ao redor das peças é mínimo
- O detalhe da superfície tem muitos rebites em relevo, especialmente na fuselagem
- Asas levantaram linhas de painel
- O detalhe do cockpit é surpreendentemente bom para o período: banheira decente do cockpit, painéis de instrumentos principais com bons detalhes elevados
- Os painéis laterais do cockpit também apresentam detalhes em relevo
- Nenhum decalque está incluído para qualquer um dos painéis de instrumentos
- O dry-fit das peças da fuselagem e da asa parece promissor
- O dossel é moldado como uma peça.
Limpar peças
Razoavelmente claro, embora você tenha que adicionar seu velame na posição fechada, pois nenhuma opção para velas abertas está incluída.
Instruções
Decalques
Dois esquemas são oferecidos – a qualidade parece muito boa e um recurso muito bom são as marcações completas de dados em estêncil – excelente.
Esquema A – Fouga CM.170 Magister, Silver Swallows Aerobatic Team, Light Strike Squadron, Aer Chor na hEireann (Irish Air Corps), Casement Aerodrome, Baldonnel, Eire (República da Irlanda), 1997
Esquema B – Fouga CM.170 Magister, Voo da Estação Bierset, Bélgica, 1983/84
Para resumir
Este é um relançamento bem-vindo de um design único e de uma aeronave famosa que me lembro de ter visto voando com equipes de exibição acrobática francesa e belga. O preço parece ser um pouco salgado, mas isso é um fator relativo. Os decalques são ótimos e oferecem opções para aeronaves Magister variadas.
SMN Resumo rápido Classificação por estrelas de 5
RECURSO | CLASSIFICAÇÃO POR ESTRELAS (de cinco) |
---|---|
Qualidade de moldagem | *** |
Precisão | *** |
Nível de detalhe | *** |
Instruções | *** |
Decalques | **** |
Escolha do assunto | ***** |
No geral | *** |