Preço cerca de £ 79.95 GBP
Revisão por Geoff Coughlin (Março de 2014)
Introdução
Eu vi pela primeira vez este modelo em carne e osso no IPMS UK Scale Model World Show em Telford, Reino Unido, em novembro de 2013 e devo dizer que ele me impressionou na época, menos agora ao olhar atentamente para o que está em oferta no kit de produção . OK, vamos tirar isso do meu peito também – não é um F8 ☹ Das minhas conversas com outros modeladores que teria sido o modelo de escolha, mas, como é frequentemente o caso, o modelo 'menos popular' é lançado primeiro para razões comerciais – assim é a vida!
O modelo me custou cerca de £ 80.00 e minha primeira observação é que o modelo é certamente muito caro no Reino Unido para o que você obtém, especialmente quando se olha para a folha de decalques de baixa qualidade, mas mais sobre isso mais tarde.
Então, o que do você entendeu?
Não muito para ser honesto, mas lembre-se de que o Gloster Meteor, especialmente uma versão inicial como o F4, é uma aeronave simples, especialmente em termos de detalhes do cockpit e layout do compartimento das rodas.
Fuselagem e asas
Vamos começar analisando os principais componentes e a forma geral? Bem, dê uma olhada nas fotos em anexo e depois nas grandes metades da fuselagem incluídas no kit e acho que a forma é boa, visualmente parece bastante preciso e desculpe, não estou no negócio de contagem de rebites e, portanto, a fuselagem passa na reunião de perfil. O mesmo acontece com a grande seção da asa – pessoalmente, eu amo as grandes naceles alongadas do motor (envolvendo os motores Derwent) instaladas no F4 e nos modelos posteriores. Na caixa, as naceles do motor parecem boas para mim, embora eu veja que as substituições do mercado de reposição já parecem estar aparecendo. Bem, para mim, no que diz respeito a esta primeira versão do SMN, será em grande parte da caixa.
Existem algumas marcas de pino ejetor nas faces internas detalhadas das abas e você precisará ter cuidado ao removê-las.
No lado positivo, o detalhe da superfície é soberbo, linhas de painel rebaixadas muito finas e rebites que devem ficar soberbos sob tinta prateada!
Motores Derwent
Bem, você realmente não recebe nenhum! O que você obtém é uma face do motor que fica atrás da placa divisora horizontal na entrada de ar do motor. Na extremidade traseira há um tubo de jato simples. Devo dizer que não sou muito fã de detalhes ocultos – qual é o ponto? Portanto, talvez uma economia de custos aqui pudesse significar um pouco mais de detalhes no cockpit ou uma folha de decalques de boa qualidade - de qualquer forma, você pode considerar adicionar mais detalhes logo atrás da placa divisora para adicionar um pouco mais de profundidade e realismo ao esta área. Então, suponho que também levanta a questão, quem adiciona capotas de motor superiores removíveis? Inútil e dependendo do ajuste que descobriremos mais tarde, pode envolver apenas algum preenchimento e lixamento desnecessários, mas espero que não.