Preço: cerca de £ 26.99 (GBP)
Referência do kit: 04889
Revisão por Geoff Coughlin (Setembro 2014)
Nossos agradecimentos à Revell por fornecer nossa amostra de revisão. Os kits de modelos Revell estão disponíveis em todos os bons varejistas de brinquedos e modelos. Para detalhes visite www.revell.de/en, @RevellGermany ou facebook.com/Revell
Um pouco de fundo
O Bristol Type 156 Beaufighter, muitas vezes referido simplesmente como o Beau, era um caça pesado britânico de longo alcance derivado do projeto anterior do bombardeiro torpedeiro Beaufort da Bristol Airplane Company. O nome Beaufighter é uma junção de "Beaufort" e "lutador".
Ao contrário do Beaufort, o Beaufighter teve uma longa carreira e serviu em quase todos os teatros de guerra na Segunda Guerra Mundial, primeiro como caça noturno, depois como caça-bombardeiro, substituindo o Beaufort como torpedeiro. Uma variante foi construída na Austrália pelo Departamento de Produção de Aeronaves (DAP) e era conhecida na Austrália como DAP Beaufighter.
Pelos padrões de caça, o Beaufighter Mk.I era bastante pesado e lento. Ele tinha um peso total de 16,000 lb (7,000 kg) e uma velocidade máxima de apenas 335 mph (540 km / h) a 16,800 pés (5,000 m). No entanto, isso era tudo o que estava disponível na época, já que a produção adicional do excelente Westland Whirlwind já havia sido interrompida devido a problemas com a produção de seus motores Rolls-Royce Peregrine.
O primeiro Beaufighter foi entregue à RAF Tangmere para testes com a Unidade de Interceptação de Caças em 12 de agosto de 1940, e as primeiras máquinas operacionais foram recebidas pelo 29º Esquadrão e 604º Esquadrão em 2 de setembro.
O Beaufighter saiu da linha de produção quase exatamente ao mesmo tempo que os primeiros conjuntos de radares de caça noturno da British Airborne Interception (AI). Com os quatro canhões de 20 mm montados na parte inferior da fuselagem, o nariz podia acomodar as antenas de radar, e o espaço geral da fuselagem permitia que o equipamento de IA fosse instalado facilmente. Mesmo carregado para 20,000 lb (9,100 kg), a aeronave foi rápida o suficiente para capturar bombardeiros alemães. No início de 1941, era um contra-ataque eficaz aos ataques noturnos da Luftwaffe. Os vários modelos iniciais do Beaufighter logo começaram o serviço no exterior, onde sua robustez e confiabilidade logo tornaram a aeronave popular entre as tripulações, embora fosse pesado nos controles e não fosse fácil de voar, sendo os bons pousos um desafio particular.
A caça noturno Mk VIF foi fornecido aos esquadrões março 1942, equipado com AI Mark VIII radar. Como o mais rápido de Havilland Mosquito assumiu no papel de caça noite em meados de final de 1942, os Beaufighters mais pesados deram valiosas contribuições em outras áreas, tais como anti-transporte, ataque ao solo e interdição de longo alcance em cada grande teatro de operações.
No Mediterrâneo, os 414º, 415º, 416º e 417º Esquadrões de Caça Noturno da USAAF receberam 100 Beaufighters no verão de 1943, alcançando sua primeira vitória em julho de 1943. voou principalmente missões de interceptação defensiva à noite. Embora o caça Northrop P-61 Black Widow tenha começado a chegar em dezembro de 1944, os Beaufighters da USAAF continuaram a realizar operações noturnas na Itália e na França até o final da guerra.
No outono de 1943, o Mosquito estava disponível em número suficiente para substituir o Beaufighter como o principal caça noturno da RAF. No final da guerra, cerca de setenta pilotos servindo com unidades da RAF tornaram-se ases enquanto pilotavam Beaufighters.
Pelo menos um Beaufighter capturado foi operado pela Luftwaffe alemã – existe uma fotografia da aeronave em voo, com marcas alemãs.
Para você entrar no clima!
Referência
Não se esqueça de que você tem um conjunto de fotos de passeio em seu Biblioteca de referência de fotos SMN.