Referência do kit: 04869
Preço ao redor Preço em torno de £ 35.88 GBP, € 39.99, $ 58.97 AUS, $ 45.93 USD, $ 58.67CAD (julho de 2017)
Revisão por Geoff Coughlin
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Um pouco de fundo
O Focke-Wulf Fw 190 Würger (Inglês: Shrike) foi um avião de caça monomotor alemão projetado por Kurt Tank no final da década de 1930 e amplamente utilizado durante a Segunda Guerra Mundial. Juntamente com o seu homólogo bem conhecido, o Messerschmitt Bf 109, o Fw 190 tornou-se a espinha dorsal do Jagdwaffe da Luftwaffe (Fighter Force). O motor radial BMW 801 de duas fileiras que alimentava a maioria das versões operacionais permitia que o Fw 190 levantasse cargas maiores do que o Bf 109, permitindo seu uso como caça diurno, caça-bombardeiro, aeronave de ataque ao solo e, em menor grau, aeronave noturna. lutador.
O Fw 190A começou a voar operacionalmente sobre a França em agosto de 1941, e rapidamente se mostrou superior em todos os raios de curva, exceto o principal caça da linha de frente da Royal Air Force, o Spitfire Mk. V, especialmente em altitudes baixas e médias. O 190 manteve a superioridade sobre os caças aliados até a introdução do Spitfire Mk. IX em julho de 1942. Em novembro/dezembro de 1942, o Fw 190 fez sua estreia em combate aéreo na Frente Oriental, encontrando muito sucesso nas unidades especializadas de ataque ao solo chamadas Schlachtgeschwader (Battle Wings ou Strike Wings) a partir de outubro de 1943, seguindo -designação de todas as antigas asas de bombardeiros de mergulho Sturzkampfgeschwader naquela época.
Embora os pilotos soviéticos considerassem o Bf 109 a maior ameaça, o Fw 190 e seus pilotos provaram ser tão capazes quanto o Messerschmitt “enxuto” (para pilotos VVS) invertido V-12 em combate aéreo. Na opinião dos pilotos alemães que voaram em ambos, o Fw 190 forneceu maior poder de fogo e manobrabilidade em baixa a média altitude. Ainda assim, nunca substituiu inteiramente o Bf 109.
O desempenho da série Fw 190A diminuiu em grandes altitudes (geralmente 6,000 m (20,000 pés) e acima), o que reduziu sua eficácia como interceptor de alta altitude, mas esse problema foi corrigido principalmente em modelos posteriores, particularmente no Junkers Jumo 213 em linha -motor Focke-Wulf Fw 190D, que foi introduzido em setembro de 1944 e restaurou a paridade relativa com os oponentes aliados.
O Fw 190 foi muito apreciado por seus pilotos. Alguns dos ases de caça mais bem sucedidos da Luftwaffe reivindicaram muitas de suas mortes enquanto voavam, incluindo Otto Kittel, Walter Nowotny e Erich Rudorffer.
Fw 190 F-8
O modelo A-8 foi redesenhado, tendo um injetor ligeiramente modificado no compressor que permitia aumentar o desempenho em altitudes mais baixas por vários minutos. O armamento do Fw 190 F-8 era dois canhões MG 20/151 de 20 mm nas raízes das asas e duas metralhadoras MG 13 de 51 mm (131 pol) acima do motor.
Fw 190 F-8/U1 – JaBo de longo alcance, equipado com manilhas V.Mtt-Schloß sob as asas para acomodar dois tanques de combustível de 300 L (80 US gal). Os racks de bombas ETC 503 também foram instalados, permitindo que o Fw 190 F-8/U1 carregasse uma bomba SC 250 sob cada asa e uma bomba SC 250 na linha central.
Fw 190 F-8/U2 - o bombardeiro torpedeiro foi equipado com um rack de bombas ETC 503 sob cada asa e um ETC 504 montado na linha central. O U2 também foi equipado com o sistema de mira de armas TSA 2 A que melhorou a capacidade do U2 de atacar alvos marítimos com 700 kg ( 1,500 lb) BT 700.
Fw 190 F-8/U3 - bombardeiro torpedo pesado foi equipado com um ETC 502, o que lhe permitiu transportar um torpedo pesado BT-1400 (1,400 kg (3,100 lb)). Devido ao tamanho do torpedo, a cauda do U3 precisou ser alongada. O U3 também foi equipado com o motor BMW 2,000S de 801 PS e a cauda do Ta 152.
Fw 190 F-8/U4 – criado como caça noturno, foi equipado com amortecedores de chamas no escapamento e diversos sistemas elétricos, como o rádio altímetro FuG 101, o piloto automático PKS 12 e o sistema de mira TSA 2 A. As armas equipadas variavam de torpedos a bombas; no entanto, o U4 foi equipado com apenas dois canhões MG 151/20 como armamento fixo.