Revisão por Geoff Coughlin (abril de 2013)
Preço: cerca de £ 59.99 (GBP)
Nossos agradecimentos à Revell por fornecer nossa amostra de revisão. Os kits de modelos Revell estão disponíveis em todos os bons varejistas de brinquedos e modelos. Para mais informações visite www.revell.eu ou e-mail ukbranch@revell.de
Nota ...
Já revisamos o Revell Heinkel He 111 P-1 no Here Now; esta nova versão é muito semelhante, exceto pelo fato de que agora você tem novos decalques e um par de torpedos. Por esse motivo, incluí meus comentários da revisão anterior abaixo, além de algumas pequenas alterações para economizar alguns cliques!
Nossa construção completa do Ele 111 P-1 de Dave C pode ser encontrado aqui.
Antecedentes do Heinkel He 111
No início da Segunda Guerra Mundial, o Heinkel 111 era o bombardeiro de médio alcance mais poderoso do mundo. Com uma velocidade máxima de 410 km/h (255 mph) era mais rápido que a maioria dos caças do período. Embora o He 111 tenha evoluído já em 1932, ainda era um projeto civil para uma aeronave rápida para a Lufthansa. Naquela época, porém, ainda era proibido construir aeronaves militares na Alemanha devido ao Tratado de Versalhes. Heinkel, portanto, projetou a aeronave civil de forma que pudesse ser produzida em massa como um bombardeiro de médio alcance com pouco esforço. Depois que as restrições do Tratado de Versalhes foram levantadas no verão de 1935, o trabalho na versão militar do He 111 começou a sério.
A produção em série começou no verão de 1936 e em maio de 1937 a recém-formada Luftwaffe recebeu seu primeiro He 111 B-1. Com o advento da Guerra Civil Espanhola, a Luftwaffe encontrou uma oportunidade para testar sua nova aeronave em condições reais de guerra. A experiência adquirida durante este conflito acabou sendo incorporada ao He 111 durante um grande programa de modificação. A aeronave tinha uma seção de nariz envidraçada assimétrica totalmente envidraçada e isso se tornaria uma característica da marca registrada do tipo. Esta versão recebeu a designação He 111 P e entrou em produção em massa em 1938, pois a experiência do P-1 com este modelo levou ao P-2 mais poderoso que no verão de 1939 começou gradualmente a substituir o P-1.
Avaliação inicial
A caixa é limitada em tamanho – gorda um pouco grande, mas o conteúdo é significativo, muito significativo, porque estou segurando um He 1 de escala 32:111 em minhas mãos – quem teria pensado nisso? Estou chegando rapidamente à conclusão de que nada é impossível hoje em dia – alguém, em algum lugar, pode produzir um. que extraordinário, quando escrevi estas palavras em julho de 2011, um Boeing B-1G 32:17 era apenas um sonho e agora aguardamos a chegada imediata desse kit no escritório da SMN.
Sprues e mais sprues
A caixa está bem embalada com esses quadros de sprue cinza claro e o melhor a fazer é mostrá-los aqui:
Então, o que você acha? Bem, no geral estou bastante impressionado com o que está dentro. O cockpit parece estar muito bem equipado, o que é bom porque o He 111 tem uma estufa para um cockpit e você poderá ver a maior parte dela.
Destaques em resumo:
- Escolha do assunto - muito bem-vindo
- Detalhe da linha do painel – nítido, rebaixado e não muito profundo nesta escala
- Detalhe do cockpit e ferramentaria de detalhes de acessórios
- MG-15s com ferramentas finas
- Detalhe em relevo nos painéis de instrumentos laterais com decalques para os painéis principais. Acho que o último funcionará muito bem - veremos na fase de construção
- Rack vertical de 8 bombas aplicável ao P-2 (como mencionado na folha de instruções da Revell) vamos encaixar isso, para que você possa ver como tudo funciona (mesmo que esse recurso não fosse aplicável ao P-1 - ainda verificando nossas referências para confirmar)
- O material rodante parece preciso e sutil, como o original
- Flaps posicionáveis, elevadores de cauda e leme
- Clareza das peças vitrificadas transparentes
- Opções de decalques – muita variedade, já que o kit é uma variante P-1.
Coisas para observar e tomar cuidado extra com:
- Algumas marcas de pinos de ejeção proeminentes no interior das metades da fuselagem podem ser difíceis de remover sem causar danos. Alguns podem estar escondidos reduzindo o problema, então o dry fit pode ajudar a descobrir os que precisam de atenção
- Algumas marcas de afundamento na raiz das pás da hélice - fáceis de preencher, mas um pouco trabalhoso
- O dossel de várias partes pode ser complicado de montar, então tome cuidado com isso
- Os pneus não estão inchados - dado que este é um kit grande de escala 1:32, acho que eles deveriam ter sido fornecidos
- O cinto de segurança é ruim e deve ser substituído. Não serei pego duas vezes com este como fiz com o Revell 1:32 Arado; que tem um cinto de segurança moldado que não é realista, mas aqui é muito básico, apenas duas linhas moldadas vagas na face do assento. Facilmente resolvido com itens arranhados ou alguns de Eduard - especialmente os pré-pintados farão o truque
- Pilhas de exaustão divididas - elas precisarão ser coladas e cuidados serão necessários durante a limpeza, mas elas serão montadas ocas e isso é ótimo
- Decalques – muito filme de suporte em exibição, embora sejam finos e isso é bom. Cortá-lo será essencial e você pode querer seguir o caminho de Dave C. e tentar proteger algumas máscaras de tinta Montex para que você possa pulverizar a maioria das marcações. Este pode ser um investimento que vale a pena, pois o kit tem um preço muito razoável.
Instruções
Estes estão no estilo clássico Revell com estágios explodidos – todos os 113 deles. A localização das peças parece bastante clara, mas familiarize-se com os símbolos para peças cinzas e claras, bem como decalques e referências de pintura, pois tudo fica um pouco ocupado em alguns dos diagramas seccionais menores.
Eu gosto que muitos outros modeladores gostariam de ver outras referências de pintura além de apenas números/cores de cores Revell ou pelo menos referências de cores RLM, permitindo que o construtor escolha de sua própria faixa de pintura preferida e você obtenha referências RLM desta vez. As cores de camuflagem são Muster A (ou B) designadas: RLM 70 Schwarzgrun e RLM 71 Dunkelgrun sobre as partes inferiores RLM 65 Hellblau.
Decalques
Como mencionei, a escolha é muito boa, já que ambos são camuflagem superior RLM 70/71 sobre 65 partes inferiores.
- Opção 1 – Heinkel He 111 H-6 de 7./KG 4 “General Wever”, Stalingrado, Rússia 1942
- Opção 2 – Heinkel He 111 H-6 de 2./KG 26 Noruega, julho de 1942 pilotado pelo tenente K Hennemann
A qualidade dos decalques é muito boa, como mencionado, as cores são sólidas com opacidade decente e as marcações estão registradas. Esse filme de suporte será difícil de perder nessa escala se você aplicá-lo como está, então pretendo cortar a maior parte e, como as instruções sugerem, usar um amaciante de decalque como Micro Set e Sol. Uma boa variedade de estênceis também é fornecida, portanto, não há necessidade de procurar suprimentos de pós-venda aqui.
Precisão
Eu não tenho muitas referências para o He 111 (ao contrário de quase todo o resto da Luftwaffe!), então estamos reduzidos ao que eu tenho e ao Mark 1 Eyeball. Certamente parece certo da maioria dos ângulos que tentei. Depois de um dry-fit e gravação, este é inconfundivelmente um Heinkel He 111.
Conclusão
Bem, espero que esta revisão na caixa do Here Now diga o suficiente para você tomar sua decisão de compra. O pacote claramente vale o dinheiro na minha opinião e haverá muita diversão e prazer de modelagem para seu dinheiro. Eu suspeito que, como no Airfix De Havilland Mosquito, não é tanto a construção do projeto que é o problema, simplesmente onde você vai colocá-lo. Pessoalmente, adoro a ideia de ter esse problema - é uma escala 1:32 He 111 pelo amor de Deus - o que mais poderíamos pedir? Bem, que tal aquele DH Mosquito em 1:32, por que diabos ninguém viu o potencial de vendas dele? Nós esperamos…
Altamente recomendado
Geoff C.
SMN Resumo rápido Classificação por estrelas de 5
RECURSO | CLASSIFICAÇÃO POR ESTRELAS (de cinco) |
---|---|
Qualidade de moldagem | **** |
Precisão | **** |
Instruções | *** |
Decalques | **** |
Escolha do assunto | **** |
No geral | **** |