Preço em torno de: £ 29.99 GBP (dezembro de 2012)
Revisão por martyn coleman
Um pouco de fundo
Com agradecimentos ao editor da SMN, tive a oportunidade de revisar o recém-lançado Bell P-39D Airacobra da Revell em escala 1:32. Nesta revisão do Here Now, temos um breve resumo do que está em oferta neste kit antes de ser submetido a um artigo de compilação completo que será publicado em breve no SMN.
Antes de entrarmos nos prós e contras do kit em si, vamos descobrir alguns fatos intrigantes sobre a Bell Aircraft Corporation e mais tarde a Bell Helicopters.
Atualmente, o Departamento de Defesa dos EUA está operando o revolucionário Bell/Boeing V-22/MV-22 Osprey sob as filiais da USAF e USMC. Esta aeronave é capaz de VTOL e STOL com o uso de seus rotores de inclinação, e isso permite que a máquina opere de maneira muito semelhante à aeronave do tipo BAe Harrier. Foi concebido originalmente para operar como um helicóptero com boa resistência e velocidade e desempenho de um avião turbo hélice.
Mas acho que a Bell liderou o caminho com a tecnologia de aeronaves de rotor na década de 1960 com seu UH-1 Iroquois, mais conhecido em todo o mundo como Huey. Este helicóptero mudou a maneira como as Forças dos EUA poderiam aplicar os GI's a um DZ com precisão quase exata e anunciou os gritos históricos de “Get to the chopper!!!”
Duas décadas antes, a Bell Aircraft Corporation ajudou o capitão Charles “Chuck” Yeager a quebrar a barreira do som em 14 de outubro de 1947 no Bell X-1-1 46-062 “Glamorous Glennis”. Glennis sendo a esposa de Yeager; vi-o usar o nome GG antes quando ele voou Mustangs P-51D com o 357th FG 8th AF Leiston England 1944-45. Por coincidência, o Flight Officer Yeager voou para os Estados Unidos do P-39 Airacobra com o 357º antes de ser enviado para a Europa.
O P-39 foi projetado 9 anos antes daquela máquina de velocidade de foguete catapultar Yeager nos livros de história na fábrica de Bell's Buffalo em Nova York. O 39 é um avião semi-monocoque de assento único, mas difere de outros Pursuits da mesma safra, pois o motor Allison 1710 V12 está posicionado atrás do piloto e um canhão de 37 mm na frente com o tubo de explosão passando pelo cubo de hélice Curtiss Electric . Junto com o 37mm, a ponta afiada também incluiu x2 .50 cals no nariz e x4 .30 cals nas asas, dando à aeronave um poder de fogo pesado. Embora a máquina fosse projetada como um caça de perseguição para a USAAF, ela teve dificuldade em manter sua própria altitude e, no final, os 5º grupos de AF no Pacífico a usaram principalmente para tarefas de ataque ao solo. Os soviéticos usaram vários modelos do 39 para bom uso na frente oriental nos papéis ar-ar e ar-terra. Quando as linhas de produção cessaram, mais de 9500 exemplares foram fabricados.
Acabou a história……..o que tem no kit?
Como em todos os fabricantes de kits, a Revell tem alguns bons artistas à disposição para “vender” os produtos e este não é diferente com a tampa da caixa retratando um voo de 39's soltando as gotas e entrando em combate pelo “canal”. Abrindo o conteúdo e descobri que este é um re-boxing do sprue Special Hobby P-39D para sprue, mas sem os escapamentos fishtail de resina e a mira de resina, os decalques também são diferentes.
Instruções
O layout de instruções é padrão Revell com todos os avisos usuais para a segurança do modelador à mão como “não despeje ciano na dentadura do seu avô” etc. isto sendo muito útil durante a construção de componentes e montagens.
Decalques
A folha de decalques fornecida oferece 2 versões diferentes para acabamento, ambas do 8º FG Nova Guiné 1943, embora eu tenha certeza de que sei qual esquema cada modelo de sangue quente escolherá. A impressão é nítida e definida, assim como as cores. Um pacote de estêncil completo é fornecido junto com a estrela e as barras e, na primeira vez que o vi, dicas de adereços amarelos !!
Abetos
Os sprues cinza claro são selados em um único saco, 7 no total, incluindo um sprue transparente para o dossel e as lâmpadas, 160 peças individuais no total. O kit de revisão tem uma boa quantidade de flash nos sprues, mas isso pode ser facilmente resolvido. A fuselagem tem linhas de painel levantadas e gravadas com as asas sendo gravadas, todas muito sutis e não muito profundas. O detalhe na tentativa de recriar a costura do tecido para as penas da cauda do aileron/leme/elevador foi incorporado aos moldes. A área do motor tem apenas os escapamentos para oferecer. Nenhum motor será mostrado com uma construção de caixa reta.
O cockpit tem alguns detalhes, mas isso vou abordar na íntegra durante a revisão de construção. Como eu disse, nenhuma resina ou gravura incluída, mas tenho certeza que você pode roubar seu estoque de peças de reposição para um conjunto de cintos de segurança.
Pelo preço de cerca de £ 27 (no Reino Unido de vários fornecedores), você sabe que não está entrando no play pit de um kit de escala 32 Tamiya, mas, além disso, acredito que, no geral, o kit fornecerá uma representação de escala realista de um Bell P-39 Airacobra e como as caixas Special Hobby estão nas prateleiras há alguns anos, tenho certeza de que você pode aprimorar sua peça com inúmeros produtos de reposição.
Classificação de resumo rápido do SMN de 5
RECURSO | CLASSIFICAÇÃO POR ESTRELAS (de cinco) |
---|---|
Qualidade de moldagem | **** |
Precisão | *** |
Instruções | ***** |
Decalques | ***** |
Escolha do assunto | **** |
No geral | **** |
Martinho C.