Preço: cerca de £ 19.99 (GBP)
Referência do kit: 04781
Revisão por Geoff Coughlin (Julho 2014)
Nossos agradecimentos à Revell por fornecer nossa amostra de revisão. Os kits de modelos Revell estão disponíveis em todos os bons varejistas de brinquedos e modelos. Para detalhes visite www.revell.de/en, @RevellGermany ou facebook.com/Revell
Um pouco de fundo
O Chance Vought F4U Corsair foi um caça americano que serviu principalmente na Segunda Guerra Mundial e na Guerra da Coréia. A demanda pela aeronave logo superou a capacidade de fabricação da Vought, resultando na produção da Goodyear e Brewster: os Corsairs construídos pela Goodyear foram designados como FG e aeronaves construídas por Brewster F3A. Desde a entrega do primeiro protótipo para a Marinha dos EUA em 1940, até a entrega final em 1953 para os franceses, 12,571 F4U Corsairs foram fabricados pela Vought, em 16 modelos separados, na maior produção de qualquer caça com motor a pistão na história dos EUA (1942 -53).
O Corsair foi projetado como uma aeronave baseada em porta-aviões. No entanto, seu difícil desempenho de pouso em porta-aviões tornou o Corsair inadequado para uso da Marinha até que os problemas de pouso de porta-aviões foram superados quando usado pelo British Fleet Air Arm. O Corsair, assim, ganhou destaque e manteve a proeminência em sua área de maior implantação: o uso em terra pelos fuzileiros navais dos EUA. O papel do caça dominante baseado em porta-aviões dos EUA na segunda parte da guerra foi assim preenchido pelo Grumman F6F Hellcat, movido pelo mesmo motor Double Wasp usado pela primeira vez no primeiro protótipo do Corsair em 1940. O Corsair serviu em menor grau em a Marinha dos EUA. Assim como os EUA e os britânicos, o Corsair também foi usado pela Força Aérea Real da Nova Zelândia, pela Marinha Francesa Aéronavale e outras forças aéreas menores até a década de 1960. Alguns pilotos japoneses o consideravam o caça americano mais formidável da Segunda Guerra Mundial, e a Marinha dos EUA contava uma taxa de abate de 11: 1 com o F4U Corsair.
Depois que os problemas de pouso do porta-aviões foram resolvidos, ele rapidamente se tornou o caça-bombardeiro mais capaz da Segunda Guerra Mundial. O Corsair serviu quase exclusivamente como caça-bombardeiro durante a Guerra da Coréia e durante as guerras coloniais francesas na Indochina e na Argélia.
F4U-1A (Corsair MkII)
A designação F4U-1A não aparece nas listas de Corsair Bureau Numbers e não foi usada oficialmente, sendo aplicada no pós-guerra para diferenciar os F4U-1s de produção de meio a final da variante de produção inicial. A Corsairs de produção do meio para o final incorporou um novo dossel de visão clara, mais alto e mais amplo, com apenas dois quadros, juntamente com um pára-brisas simplificado de visão clara; o novo design do dossel significava que as janelas retrovisoras de Plexiglas poderiam ser omitidas. O assento do piloto foi elevado em 7 mm, o que, combinado com o novo dossel e um suporte alongado da roda traseira, permitiu ao piloto uma melhor visibilidade sobre o nariz longo. Além dessas mudanças, os painéis de visão clara sob o cockpit também foram omitidos. Esses Corsairs introduziram uma faixa de estol de 180 pol (6 mm) de comprimento apenas fora das portas de arma na borda de ataque da asa de estibordo e melhorou os suportes oleo do trem de pouso que eliminaram os saltos no pouso, tornando-os os primeiros F150Us “capazes de porta-aviões”. Os F4U-4 fornecidos ao USMC não possuíam ganchos de pára-raios e tinham uma roda traseira pneumática, em vez do tipo de borracha sólida de menor diâmetro usado para operações de transporte. Além disso, um motor experimental R-1-2800W com injeção de água foi instalado em um dos últimos F8U-4As. Após resultados satisfatórios, muitos F1U-4As foram equipados com o novo motor. A aeronave carregava 1 gal (237 l) no tanque de combustível principal, localizado na frente da cabine, bem como um tanque de combustível não blindado e não auto-vedante de 897 gal (62 l) em cada asa. Esta versão do Corsair foi a primeira a ser capaz de transportar um tanque de queda sob a seção central. Com tanques de queda instalados, o caça tinha um alcance máximo de pouco mais de 235 km.
Uma versão terrestre, sem a capacidade de asa dobrável, foi construída pela Goodyear como FG-1A. No serviço britânico, o tipo de aeronave foi modificado com asas “cortadas” (8 in (200 mm) foram cortadas cada ponta de asa) para uso em porta-aviões britânicos, sob a designação Corsair Mk II.
Para você entrar no clima!
Referência
Não se esqueça de que você tem um conjunto de fotos passo a passo em sua Biblioteca de Referência de Fotos SMN aqui nesta página.
Avaliação inicial
Arte de caixa impressionante! É bom ver este de volta tendo sido lançado originalmente há muitos anos. Sempre me lembro de um modelo muito bonito deste kit feito por Pete Stern da Barnet IPMS (Reino Unido) e mostrou o que é possível usando uma boa pintura e escovação a seco do detalhe da superfície elevada. Além disso, dê uma olhada nas fotos do modelo do fabricante e você verá que um trabalho decente o suficiente pode ser feito a partir da caixa, embora, pessoalmente, eu procurasse alguns conjuntos de atualização, como rodas e cockpit. Isso é gosto pessoal, é claro, e praticamente todo o resto poderia ser usado na caixa e você ainda acabaria com um kit bem abaixo da metade do preço do grande e impressionante modelo Tamiya na mesma escala.
Os moldes parecem ter resistido muito bem e a maioria das peças é moldada de forma limpa, mas há muito plástico em excesso aqui e ali. As linhas do painel são levantadas, mas se você quiser pode sempre reescrevê-las – fácil nesta escala e bastante ajuda no seu Banco de Técnicas.
Abetos
Na minha opinião, este sempre foi um modelo justo e representação no tipo – certamente um pouco no lado básico, especialmente no cockpit, mas você pode adicionar tantos detalhes aqui quanto quiser, especialmente devido ao baixo preço do kit básico. O encaixe das peças era bom da minha lembrança.
Provavelmente a melhor coisa a fazer é mostrar os sprues para você aqui:
Então, o que você acha? Bem, no geral o que está dentro está ok, especialmente considerando o preço relativamente baixo do pacote. O motor parece ser a melhor parte do pacote em termos de detalhes, embora as cabeças dos cilindros estejam mostrando sua idade com detalhes mais suaves do que você deseja. O detalhe elevado está lá para o cockpit, mas é simplificado e tem apenas uma semelhança passageira com o original. Você obtém uma escolha de decalques para o painel de instrumentos principal.
Destaques em resumo:
- Escolha do assunto - retorno muito bem-vindo e boxe com novos decalques
- Escolha de asas dobradas ou espalhadas
- Detalhe do motor
- detalhe da linha de superfície - elevado, mas não muito ruim no geral e facilmente reescrito
- Limpar peças limpas e sem danos
- Opções de decalques – duas opções variadas
- Modelo simples de construir e dentro da capacidade de qualquer modelador.
Coisas para observar e tomar cuidado extra com:
- Faltam detalhes do cockpit, mas ótimas oportunidades para algumas construções de rascunho
- Má definição para rodas que parecem muito estreitas
- Detalhe de dobra de asa limitado
- Excesso de flash em peças finas, por isso é necessário muito cuidado ao limpá-las.
Instruções
Estes estão no estilo clássico Revell com 17 estágios explodidos.
Decalques
Opção 1 – Vought F4U-1A Corsair, VF-17 Squadron US Navy Ondonga, Ilhas Salomão, novembro de 1943
Opção 2 – Vought F4U-1A Corsair, VF-17 Squadron US Navy Bougainville, Ilhas Salomão, fevereiro de 1944
A qualidade do decalque é muito boa, as cores são sólidas com opacidade decente; o vermelho parece ser um tom preciso e as marcações estão no registro. Não há necessidade de ir para suprimentos de pós-venda aqui.
Precisão
Pelo que posso ver, a forma certamente parece boa da maioria dos ângulos que tentei. Depois de um dry-fit e gravação, este é inconfundivelmente um F4U Corsair.
Conclusão
Bem, espero que esta revisão na caixa do Here Now diga o suficiente para você tomar sua decisão de compra. O pacote vale o dinheiro na minha opinião e haverá muita diversão e prazer de modelagem pelo seu dinheiro, especialmente se você conseguir alguns complementos, como um cockpit de resina e algumas rodas de reposição.
Recomendado
Geoff C.
SMN Resumo rápido Classificação por estrelas de 5
RECURSO | CLASSIFICAÇÃO POR ESTRELAS (de cinco) |
---|---|
Qualidade de moldagem | ** |
Precisão | *** |
Nível de detalhe | *** |
Instruções | *** |
Decalques | **** |
Escolha do assunto | ***** |
No geral | *** |