Preço: cerca de £ 127.00 GBP
Revisão por Julian Seddon (Novembro 2013)
Nossos sinceros agradecimentos à Silver Wings por fornecer nossa amostra de revisão. Adquira já este excelente kit aqui em: www.silverwings.pl
Eu transferi o breve histórico fornecido como parte das instruções para esta revisão.
O Bristol Bulldog foi um caça biplano de assento único do período entre guerras e uma das aeronaves mais famosas usadas pela RAF durante esse período. O protótipo Bristol Bulldog voou pela primeira vez em 17 de maio de 1927 e o Bulldog Mk II entrou em serviço com a Royal Air Force com No. 3 Squadron em maio de 1929, substituindo os caças Gloster Gamecock e Armstrong Whitworth Siskin, então em uso na linha de frente. O Bulldog serviu com praticamente todos os esquadrões da RAF e carregava uma grande variedade de marcações coloridas. Muitas vezes lembrado por espetaculares exibições de formação aérea na competição anual Hendon RAF, o Bulldog finalmente desapareceu do serviço de linha de frente em julho de 1937, quando o Esquadrão No.3 trocou seus Bulldogs por Gloster Gladiators.
Alimentado por um motor de pistão radial Bristol Jupiter VIIF produzindo 490 hp, o Bulldog IIA tinha uma velocidade máxima de 178 mph. A excelente manobrabilidade e facilidade de manuseio do Bulldogs o tornaram muito popular entre seus pilotos. Um total de 441 Bulldogs de todas as marcas foram produzidos para a RAF. O Bulldog nunca entrou em combate com a RAF, mas devido ao seu preço de venda barato, vários clientes estrangeiros encomendaram Bulldogs, incluindo Suécia, Sião, Letônia, Japão, Dinamarca e Finlândia, com um Bulldog testado pela Marinha dos EUA. Os Bulldogs finlandeses lutaram contra os soviéticos durante a Guerra de Inverno, enquanto os aviões espanhóis serviram no início da Guerra Civil Espanhola no lado republicano. O Bristol Bulldog foi substituído no serviço da RAF pelo Gloster Gauntlet.
O kit Asas de Prata
Isso está nos planos há algum tempo e finalmente chegou da Polônia esta semana. Embalado em um pacote bem acolchoado, a caixa do kit surgiu em perfeitas condições, apesar de ter viajado pela Europa.
A arte brilhante aumenta o desejo de ver o que está dentro.
Os conteúdos (e há muitos deles) são empacotados separadamente, cada pacote contendo basicamente as partes relevantes para a seção do avião que está sendo construída. Considerando o quão delicados alguns deles são, o Silver Wings realmente o embalou bem, pois não havia nada danificado.
A fuselagem
Isso vem colado, mostrando um ajuste muito bom. É uma peça robusta de fundição e o detalhe não é exagerado. Há uma abundância de peças que estão ligadas a isso. A parte de metal da aeronave real é a metade frontal e esta é de alumínio polido, então, fora com o Alclad!
Asas e tailplane
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Eu estabeleci todas as superfícies voadoras tanto para cima quanto para baixo. Estes são bons pedaços sólidos de resina, eles não têm muito flash sobre eles, então a limpeza será fácil.
Existem recortes indicando a posição dos suportes, que terão que ser perfurados um pouco mais para fixá-los. Não há problemas previstos lá.
Tenho certeza de que esse detalhe no leme será apagado em minhas mãos grandes!