Preço cerca de £ 32.00 GBP (janeiro de 2016)
Revisão por Geoff Coughlin
Confira a revisão completa da compilação agora....
O kit de espadas…
Não que eu seja tendencioso ou algo assim - longe disso, bem, talvez um pouco quando estamos falando de EE Lightnings, pois são minhas aeronaves favoritas de todos os tempos :) e então quando Sword anunciou que finalmente estávamos recebendo um 1:48 Relâmpago T5 E um T4 em seu alcance, o pedido foi direto.
A Sword da República Tcheca é conhecida por alguns de vocês com certeza, mas é menos conhecida por outros, mas estabeleceu uma reputação crescente por produzir bons pacotes de kits multimídia, especialmente em 1:72. Na verdade, eles produziram alguns belos EE Lightnings nessa escala e continuam seu ótimo trabalho, aumentando para 1:48 – adorei!
O que você ganha?
Você pode ver os sprues tão bem quanto eu, então dê uma boa olhada nas imagens e acho que você ficará muito satisfeito:
- 3 árvores de sprue para as principais peças plásticas
- latas de reaquecimento/pós-combustão de resina para encaixar na fuselagem traseira
- assentos ejetáveis de resina dupla Martin Baker
- Dossel dividido em plástico transparente com tela frontal e seção traseira separada
- folha de decalque abrangente com 3 aeronaves Lightning T5 - impressa pela Techno e com qualidade quase perfeita
- folheto de instruções desdobrável
Vamos começar pelo plástico...
O plástico é brilhante e duro (muito parecido com os kits Classic Airframe, se você construiu um). O detalhe da linha do painel é riscado e geralmente fino, apenas ocasionalmente parecendo um pouco superficial, mas bom no geral. Algumas das pequenas aberturas e dutos precisarão ser abertos ou incluídos como itens separados e tudo bem. Muitas das peças têm excesso de rebarbas e algumas linhas de costura do molde que precisam ser limpas, mas como a contagem de peças não é tão grande, isso não é uma grande dificuldade na minha opinião.
A divisão de peças é bastante convencional para um kit Lightning - fuselagem dividida verticalmente com asas principais divididas em duas horizontalmente. É bom ver os detalhes da superfície fornecidos no interior do compartimento da roda.
Você obtém partes separadas da barbatana caudal para o T5 e o T4 (o último com a barbatana menor e arredondada).
Asas principais - estes são bem moldados, embora a borda de ataque de cada asa possa não necessariamente se encaixar bem (de alguns relatos que ouvi), mas lembre-se de que o EE Lightning T5 tem uma lacuna na borda de ataque da asa dianteira e, portanto, vale lembrar que antes tirando a massa (se achar necessário). Cobrirei isso na íntegra quando chegar à construção que não estará longe :) fique de olho Construir Agora e Novidades.
Flaps – são fornecidos como itens separados e isso é bom se você quiser adicionar um pouco mais de interesse ao seu modelo, mesmo que eles apareçam mais normalmente em aeronaves estacionadas.
Tailerons – que se movem na aeronave real são fornecidos como itens sólidos, assim como as aletas, portanto, apenas uma limpeza mínima é necessária antes que possam ser anexadas. O primeiro pode se beneficiar da fixação com uma seção de haste de latão para maior resistência, pois nenhum pino de localização é moldado em cada parte da asa.
Cabine do piloto – Eu chegarei aos assentos em um mês, mas o detalhe da banheira principal está lá para um T.Mk.5 que não tem um console central entre as posições da tripulação (como o T4). O layout do painel de instrumentos principal parece bastante preciso para um T5, embora, se você comprar o kit T4, observe que as peças do kit fornecidas são exatamente as mesmas para ambos os kits e, portanto, você precisará adaptar ou substituir o que é fornecido para ser estritamente preciso.
Trem de aterragem – Parece bastante preciso e completo para mim e deve ficar bem quando limpo, pintado, desgastado e instalado no modelo. As rodas principais são moldadas em metades separadas com belos detalhes de cubo.
Piercing de nariz – isso precisará de uma limpeza cuidadosa para se encaixar bem na fuselagem dianteira e fornecer uma aparência interna suave e você provavelmente também precisará adicionar algum peso de nariz onde possa ter certeza de que seu modelo não será um apoio de cauda (embora isso é improvável).
Calhas de dutos de cabos – comprimentos separados são fornecidos para que você possa adicionar o comprimento apropriado conforme necessário aos lados dianteiros da fuselagem para a versão que deseja concluir – verifique suas referências cuidadosamente para a máquina escolhida, pois elas variam nos diferentes Mk.s do Lightning.
armas – esta é provavelmente a parte mais estranha do pacote porque, por algum motivo, a Sword não criou mísseis ar-ar Red Top nem Firestreak. O que eles fizeram foi trocar incorretamente o nariz de cada tipo de míssil para criar um novo AAM (talvez chamado de 'Firetop' – desculpe apenas meu sarcasmo!!). A correção é bastante simples – use peças sobressalentes do seu kit Airfix Gloster Javelin ou do Airfix 1:48 Lightning; caso contrário, reverta para sua caixa de peças de reposição ou simplesmente corte a frente de cada peça do kit e acasale cuidadosamente o nariz correto com seu próprio míssil? Ou compre novos itens de reposição. Sua chamada.
Limpar peças
O dossel é dividido de forma útil para que o pára-brisas dianteiro e as seções traseiras sejam separados, permitindo que você coloque seu dossel aberto ou fechado. Livre de manchas e bem moldado sem qualquer distorção.
Resina
A Sword escolheu as melhores partes para reproduzir em resina – boa; as latas de reaquecimento e assentos ejetáveis MB. Os detalhes são muito mais refinados e as peças se encaixam conforme necessário. Os assentos são moldados de forma limpa com definição precisa, embora algum excesso de flash precise ser removido.
Instruções…
O simples folheto de instruções desdobrável é suficientemente claro com referências a cores de tinta; referência a cores e fotos exatas ajudará a combinar suas tintas preferidas com o que é necessário. Existem guias de pintura/decalque a cores incluídos para cada versão fornecida.
Decalques
Uma das melhores partes do pacote com certeza. A folha é produzida pela Techmod e parece impecável em termos de qualidade – ótima resolução de cores, saturação e tudo no registro. O filme transportador é bom e fino e, com base na experiência anterior com seus decalques, deve funcionar muito bem na prática.
Por outro lado, um ou dois dos pequenos estênceis têm erros de digitação, mas nada para gritar.
Opções para três EE Lightning T.Mk.5s estão incluídas – cada uma muito diferente e oferecendo uma ótima escolha:
- Acabamento de Metal Natural (NMF) (Nº 226 OCU)
- Padrão de camuflagem cinza/verde RAF sobre NMF
- RAF Cinza Marinho Médio sobre Cinza Cevada RAF.
Aqui está o meu resumo
Este é um bom pacote com bons níveis de qualidade e detalhes em todo o kit. Temos um T5 e um T4 para complementar as excelentes versões de caça Airfix na mesma escala - como não gostar? OK, há alguns pequenos erros, mas nada que não possa ser facilmente corrigido a partir desta inspeção inicial. Estarei construindo este em um futuro próximo e isso trará à tona a realidade e como tudo se encaixa e eu, pelo menos, estou realmente ansioso por isso.
Geoff C.
SMN Resumo rápido Classificação por estrelas de 5
RECURSO | CLASSIFICAÇÃO POR ESTRELAS (de cinco) |
---|---|
Qualidade de moldagem | **** |
Nível de detalhe | *** |
Precisão | *** |
Instruções | *** |
Decalques | ***** |
Escolha do assunto | ***** |
No geral | **** |
Referência
Não se esqueça de dar uma boa olhada no seu Biblioteca de referência de fotos SMN – há uma caminhada de modeladores realmente abrangente cobrindo o interior e o exterior do Lightning T5.
Um pouco do histórico do EE Lightning T.Mk.5
O English Electric Lightning é um caça supersônico da era da Guerra Fria. Foi projetado, desenvolvido e fabricado pela English Electric, que foi posteriormente absorvida pela recém-formada British Aircraft Corporation. Foi então comercializado como o BAC Lightning. O Lightning foi o único caça Mach 2 totalmente britânico. O Lightning foi usado pela Royal Air Force (RAF) e pela Royal Saudi Air Force (RSAF). Embora tenha sido o principal interceptor da RAF por mais de duas décadas, nunca foi necessário atacar outra aeronave.
O Lightning é alimentado por dois motores turbojato Rolls-Royce Avon em uma única instalação empilhada escalonada na fuselagem. O Lightning foi desenvolvido para interceptar aviões bombardeiros cada vez mais capazes (Tupolev Tu-16, Tupolev Tu-22, Tupolev Tu-95) e, portanto, tem taxa de subida, teto e velocidade excepcionais; os pilotos descreveram pilotá-lo como “estar selado a um foguete”. Esse desempenho tornou o Lightning uma aeronave 'crítica de combustível', o que significa que suas missões são ditadas em alto grau por seu alcance limitado. Desenvolvimentos posteriores forneceram maior alcance e velocidade, juntamente com capacidade de reconhecimento aéreo e ataque ao solo.
Após a aposentadoria no final da década de 1980, muitas das aeronaves restantes se tornaram exposições de museus e, até 2010, três Lightnings foram mantidos voando em “Thunder City” na Cidade do Cabo, África do Sul. Em setembro de 2008, a Instituição de Engenheiros Mecânicos conferiu à Lightning seu “Prêmio de Patrimônio de Engenharia” em uma cerimônia no site da BAE Systems no Aeródromo de Warton.
Relâmpago T.5…
Versão de treinamento lado a lado de dois lugares, baseada no F.3; 22 aeronaves de produção construídas. Uma antiga aeronave da RAF foi posteriormente convertida em T.55 para a Arábia Saudita.
Relâmpago T.4…
Versão de treinamento lado a lado de dois lugares, baseada no F.1A; dois protótipos e 20 de produção construídos, duas aeronaves posteriormente convertidas em protótipos T.5, duas aeronaves posteriormente convertidas em T.54.