Revisão por Geoff Coughlin (julho de 2013)
Introdução a esta revisão
Não vai escapar a muitos de vocês que a data para minha revisão é depois que este modelo chegou às lojas e isso é porque este é meu próximo projeto enquanto escrevo e você pode segui-lo em Build Now e, quando terminar, em Finished Now. É sempre uma boa oportunidade para preencher uma lacuna no Here Now, adicionando posteriormente uma revisão como esta para que todos possam acessá-la, caso aceitem este kit como um projeto.
Um pouco de fundo para o tipo
O Messerschmitt Me 262 Schwalbe (em inglês: “Swallow”) foi o primeiro caça a jato operacional do mundo. O trabalho de design começou antes do início da Segunda Guerra Mundial, mas problemas no motor impediram que a aeronave atingisse o status operacional com a Luftwaffe até meados de 1944. Comparado com os caças aliados de sua época, incluindo o Gloster Meteor, a jato britânico, era muito mais rápido e melhor armado. Um dos projetos de aviação mais avançados em uso operacional durante a Segunda Guerra Mundial, o Me 262 foi usado em uma variedade de funções, incluindo bombardeiro leve, reconhecimento e até versões experimentais de caça noturno. Várias variantes de treinamento de dois lugares do Me 262, o Me 262 B-1a, foram adaptados através do pacote de reequipamento de fábrica Umrüst-Bausatz 1 como caças noturnos, completos com radar de banda alta VHF FuG 218 Neptun a bordo, usando Hirschgeweih antenas (“galhos de veado”) com um conjunto de elementos dipolo mais curtos do que o Lichtenstein SN-2 havia usado, como a versão B-1a/U1. Servindo com 10 Staffel, Nachtjagdgeschwader 11, perto de Berlim, essas poucas aeronaves (juntamente com vários exemplos de assento único) foram responsáveis pela maioria dos 13 Mosquitoes perdidos sobre Berlim nos primeiros três meses de 1945. No entanto, as interceptações reais foram geralmente ou inteiramente feitas usando Métodos Wilde Sau, em vez de interceptação controlada por radar de IA. Como o treinador de dois lugares estava praticamente indisponível, muitos pilotos fizeram seu primeiro voo a jato em um monoposto sem instrutor.
Apesar de suas deficiências, o Me 262 sinalizou claramente o início do fim das aeronaves com motor a pistão como máquinas de combate eficazes. Uma vez no ar, ele poderia acelerar a velocidades acima de 850 km/h (530 mph), cerca de 150 km/h (93 mph) mais rápido do que qualquer caça aliado operacional no Teatro de Operações Europeu.
Pessoalmente, esta é uma das minhas combinações favoritas de tipo e esquema de sempre e tenho procurado uma oportunidade / slot para entrar nela e isso veio no momento certo; então e o kit...