Referência do kit: 32034
Revisão por Aaron Scott
Nossos agradecimentos à Wingnut Wings por fornecer nossa amostra de revisão. Obtenha este ótimo kit e todos os outros excelentes kits da linha WW aqui agora em: www.wingnutwings.com
Assim que a WW nos surpreendeu com não um, mas dois kits Felixstowe e um Duellist, também apresentando um Felixstowe e W.29, eles lançaram dois AEG's! As coisas podem melhorar? A versão que revisarei é a marca inicial, #32034.
Geoff gentilmente me enviou essa belezura para construir para o SMN e ela estará direto no banco após minha construção atual, então fique de olho em Novidades; siga a compilação em Build Now e, quando terminar, você encontrará todo o meu projeto de compilação no Área Wingnut Wings de Terminado Agora.
BACKGROUND
O AEG G.IV foi um avião bombardeiro biplano usado na Primeira Guerra Mundial pela Alemanha. Foi desenvolvido a partir do AEG G.III, com refinamentos de potência, carga de bombas e dimensões. Entrando em serviço no final de 1916, apresentava uma capacidade de bombas duas vezes maior que a do AEG G.II, mas ainda era considerado inadequado em termos de capacidade ofensiva e desempenho. Outras melhorias levaram ao desenvolvimento do GV, mas o Armistício veio antes que a substituição pudesse se tornar operacional. Servindo no final da guerra, o AEG G.IV conseguiu obter algum sucesso operacional em funções de reconhecimento e combate.
Desenvolvimento de design
O Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft (AEG) G.IV foi derivado do G.III anterior. Projetado como um bombardeiro tático, a tecnologia relativamente moderna incluía rádios a bordo e trajes aquecidos eletricamente para a tripulação. Ao contrário de outros bombardeiros alemães, como o Gotha e o Friedrichshafen, o AEG apresentava uma estrutura de tubo soldado todo em metal, tornando-o uma aeronave mais robusta. Bem equipado com armamento, embora o cockpit do artilheiro traseiro estivesse no topo da fuselagem, a posição estava equipada com uma janela articulada no chão para visualização e defesa de aeronaves perseguidoras.
Histórico Operacional
O bombardeiro AEG G.IV entrou em serviço com a Força Aérea Alemã no final de 1916. Devido ao seu alcance relativamente curto, o G.IV serviu principalmente como bombardeiro tático, operando perto das linhas de frente. O G.IV realizou operações diurnas e noturnas na França, Romênia, Grécia e Itália, mas, à medida que a guerra progrediu, o AEG G.IV foi cada vez mais restrito a missões noturnas. Muitas operações noturnas foram consideradas incursões sem alvos específicos, mas com a intenção de interromper a atividade inimiga à noite e talvez causar algum dano colateral.
O AEG G.IV carregava uma carga de guerra de 400 kg (880 lb). Enquanto as tripulações de Gotha lutavam para manter suas aeronaves pesadas no ar, a AEG era conhecida como uma aeronave fácil de voar. Algumas tripulações G.IV do Kampfgeschwader 4 são conhecidas por terem voado até sete missões de combate por noite na frente italiana. Uma missão notável envolveu Hauptmann Hermann Kohl atacando os galpões da ferrovia em Pádua, Itália em seu bombardeiro G.IV.
Sobreviventes
Um único exemplar (número 574/18) está preservado no Canada Aviation and Space Museum. Este exemplo é significativo não apenas como o único de seu tipo existente, mas como o único avião de combate bimotor alemão preservado da Primeira Guerra Mundial. A aeronave foi trazida para o Canadá em 1 como um troféu de guerra. Está no museu desde 1919.
Detalhes do Kit:
- 57 cm de envergadura
- 423 peças de plástico moldadas por injeção de alta qualidade
- 2 motores Daimler-Mercedes D.IVa altamente detalhados que podem ser exibidos expostos ou totalmente fechados em suas naceles
- Carga de bomba opcional de bombas de 12.5 kg (x48), 50 kg (x7) e 100 kg (x2)
- Anéis de pistola dianteiros opcionais, hélices e pneus pesados
- 17 peças de detalhe de metal foto-gravadas
- Carrinho de derrapagem de cauda para exibição de diorama
- Manual de instruções de 36 páginas totalmente ilustrado.
5 decalques Cartograf de alta qualidade, incluindo 4 folhas de camuflagem hexagonal noturna e marcações para 5 aeronaves:
- AEG G.IV 155/16, início a meados de 1917
- AEG G.IV 157/16, Kagohl IV, agosto de 1917
- AEG G.IV 1118/16 'V', Bogohl IV?, 1917 ao início de 1918
- AEG G.IV 1125/16, Bogohl III?, Bosta 15?, dezembro de 1917
- AEG G.IV 1131/16 “III”, meados de 1918
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