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Dentro da Academia, temos algumas vitrines sendo lentamente preenchidas com aeronaves que voaram da RAF Horsham St Faiths e, posteriormente, do Aeroporto Internacional de Norwich.
Após um retorno recente à modelagem plástica, me ofereci para construir um rebocador alvo Vultee Vengeance TTIV de 695 esquadrões e um Venom NF3 em 23 cores de esquadrão, isso eu fiz devidamente, ele ficou impressionado com meu trabalho manual, e disse colega, enquanto pegava seu casaco, pronunciou “Que tal um Air Anglia Dak?!?”
Observei que a 26 Decals (Ray Charles) produz alguns decalques impressos a laser para o Air Anglia Daks que operava em Norwich na década de 1970.
Então, sem desculpas, comecei a fazer mais algumas pesquisas e fiz contato com um dos ex-pilotos locais da Air Anglia e ele tinha algumas fotos deles no período e se lembra de voar muitas horas no G-AOBN de Norwich até as Ilhas Shetland, Manchester nos primórdios da “nossa” companhia aérea local da East Anglia.
As quatro aeronaves Air Anglia G-AGJV, G-AMPZ, G-ANTD e G-AOBN foram submetidas ao mod Transair, que envolve mods rudimentares de porta de material rodante, um pouco mais de potência e janelas extras no compartimento de passageiros.
Eu tinha algumas referências fotográficas razoáveis da BN, então escolhi essa como protótipo. Ela havia sido usada pela British United Airlines como uma aeronave de calibração de rádio nos anos 60, e tem um arranjo aéreo diferente das outras aeronaves e apenas exigiu que uma janela de cabine adicional fosse adicionada no lado da fuselagem a bombordo.
O modelo foi montado muito rapidamente e não sofri os problemas de encaixe da porta que Geoff teve com seu modelo Dan-Air. Eu precisava adicionar um farol anticolisão montado na cauda para a barbatana e isso foi feito de haste de plástico de 1 mm, a antena simplificada adicional sob o nariz foi formada a partir de dois pedaços de sprue transformados em forma áspera em um mandril de broca. Rodas de resina Eduard Brassin foram usadas no lugar dos itens do kit e eu “pesei” a roda traseira também.
A pintura era uma combinação de subcapa Tamiya Flat White na fuselagem, Micromeshed para alisá-la antes de terminar com Halfords aerosol Appliance branco. As superfícies voadoras e a parte inferior da fuselagem cinza eram Tamiya Royal Light Grey sobre pré-sombreamento preto. Também clareei um pouco do cinza e destaquei os centros dos painéis das asas. O fosco foi polido para um semi brilho pronto, o que também ajudou o decalque de registro sob a asa a cair.
Atendendo ao conselho de Geoff, o Alclad veio por último, pois exigia um subpelo preto brilhante, juntamente com um cuidadoso mascaramento da linha amarela / verde da fuselagem.
Então, como um Alclad2 virgem, não acho que tenha corrido muito mal e usei uma combinação de alumínio polido com remendos planos de alumínio para tentar dar aquele visual “vivido”. Alclad2 foi usado para as pás de hélice com spinners cinza e pontas verdes amarelas. A construção levou cerca de 30-40 horas espalhadas por duas semanas de noites e fins de semana.
Se quiser ver o modelo ao vivo, venha visitar a Norwich International Aviation Academy, aberta ao público em geral, temos também uma seleção de motores Rolls Royce Heritage em exposição e também um Boeing “ao vivo” 737 dentro do prédio que você pode ver, ah e um ótimo Café!
Stuart M.
Linhas do painel parcialmente preenchidas e depois 'rebitadas'. A antena em forma de U foi movida para trás do astrodome e a antena Gee montada de acordo com o estilo RAF. Decalques Xtradecal para representar a aeronave do Esquadrão 46 normalmente baseado em Oakington em 1948. Essas aeronaves não eram de alumínio polido, mas pintadas de prata. Acho que usei AK Interactive Xtreme White Aluminium e depois um verniz fosco.
Espero que goste dela?
Custo: £ 5 de um comerciante de segunda mão
Materiais: plástico moldado por injeção
Materiais adicionais usados:
Tintas: Xtracolor Dark Sea Grey, NATO Green, Alumínio, Humbrol Matt Black 33, Revell 9 Anthracite, Revell 2 Matt Vernish, tintas a óleo Winsor e Newton e pastéis.
Neomega: assentos ejetáveis ACES II
Como um contemporâneo mais bem-sucedido do TSR.2 da Grã-Bretanha, sempre admirei o Mirage IV e quis retratá-lo em seu auge camuflado, por volta dos anos 1980 e 1990. A aeronave esteve em serviço por cerca de 40 anos, então os acabamentos mudaram. O kit fornece marcações para uma variante camuflada por volta de 1985 e, em seguida, fornece letras de código alternativas e números de série para diferentes aeronaves individuais.
O modelo foi montado facilmente em algumas noites. Foi necessário lixar e encher as raízes das asas, na coluna da fuselagem e na parte inferior traseira, onde o alojamento dos tubos de jato se une à fuselagem, mas nada grave. Fechei os freios aerodinâmicos que se encaixaram perfeitamente. Deixei de lado partes menores, como antenas e rodas, e depois usei uma camada de primer cinza automotivo para destacar as imperfeições. Em seguida, borrifei os cockpits com Tamiya NATO preto, escovado a seco com cinza e depois escolhi interruptores com acrílico vermelho, amarelo e branco. Os cockpits foram mascarados e as partes inferiores pintadas em Xtracolor Aluminium. As superfícies superiores e as áreas claras do dossel foram pulverizadas com Xtracolor Dark Sea Grey e depois mascaradas com rolos de Blu-Tac, com as áreas internas mascaradas com fita Tamiya, e Xtracolor NATO Green pulverizado para dar um efeito de camuflagem, com áreas iluminadas pulverizadas sobre dar uma aparência desgastada. Eu pulverizei o míssil Stand-off, mas não consegui encontrar detalhes de marcação ou estêncil, então acabei deixando de lado.
Usei principalmente os decalques do kit, que assentam perfeitamente sem pratear e proporcionam excelente opacidade, e os decalques Carpena para as rodelas. O intemperismo foi fornecido por uma rápida pulverização de Tamiya Smoke, além de uma lavagem de tintas a óleo ao redor das superfícies de controle. Eu adicionei assentos ejetáveis de um conjunto Neomega (provavelmente ACES II ligeiramente modificado) e depois adicionei detalhes finais como rodas (Pneus pintados com meu fiel Revell 9 antracite), copa e antenas.
No geral, gostei muito deste projeto e agora vou procurar o kit Heller 1:48, para o qual estão disponíveis vários conjuntos de detalhamento de pós-venda.
Jonathan B.
Escala: 1:32 | Pintura: Gunze, Tamiya | Extras: Decalques de asas amarelas
Eu datei este kit para torná-lo preciso para a Batalha do Mar de Coral
Mish E.
Escala 1:32
Tinta Tamiya
Prop: óleos sobre acrílico
Eu baseei o desgaste em algumas fotos antigas. Há uma versão de produção final muito boa com algum desgaste sério nas fotos.
David GL
Bom e velho – e GRANDE kit Matchbox.
Raimo L.
As opiniões parecem estar divididas sobre os kits Trumpeter. Sim, eles são simples, certamente não os mais detalhados, e alguns dizem que talvez não sejam os mais precisos (quem sou eu para julgar isso?) , Spiteful, Seafang, Attacker, Vampire, Whirlwind e agora o Hornet. Qual o proximo? Bem, a caixa contém algumas das peças para um Sea Hornet, então isso está claro de qualquer maneira.
Como eu esperava do Trumpeter, a contagem de peças é bastante baixa e as instruções muito claras. Mas a qualidade da moldagem e o encaixe das peças estão lá com Tamiya em minha mente. É necessária uma limpeza absolutamente mínima das juntas e praticamente caiu junto!
De acordo com a velocidade da construção, decidi por uma vez abrir mão de qualquer primer e fui direto para o acabamento prateado usando Revell Aqua Colours. Os decalques foram uma surpresa... eles pareciam bem grossos e brilhantes no papel, mas isso era enganoso. Perdi completamente o decalque do painel de instrumentos, completamente dobrado sobre si mesmo. Não importa, pois o painel de instrumentos é moldado de uma maneira que se presta muito bem à pintura à mão. Assim, avisado quando cheguei aos decalques principais, encontrei-os entre os melhores que já usei no que diz respeito a “desaparecer na pintura”.
Eu tenho outro desses escondidos (uma pena que há pouca escolha de esquemas de cores para o Hornets, até onde eu sei), e certamente comprarei um Sea Hornet (ou dois) quando ele aparecer!
Dave G.
O kit Tamiya por si só é um grande número com muitos detalhes de superfície nítidos e linhas de painel gravadas finas. Terminei com as marcações de um dos esquadrões ligados à “Ala Bannf” que realizava ataques anti-navio ao longo da costa norueguesa.
A plataforma de trabalho, e outros bits vieram do conjunto de equipamentos de solo da Airfix, as figuras da CMK.
Toda a base tem pouco menos de 12 polegadas quadradas.
Ian R.
Atenciosamente, Ian R.
Escolhi este esquema de PR, principalmente para criar um modelo Mosquito ligeiramente 'diferente'.
Tenho certeza que na época usei a tinta esmalte brilhante Xtracolor para o esquema principal do PRU Blue. Alguns detalhes finos adicionados como as linhas hidráulicas nas unidades do trem de pouso e pequenos acréscimos no cockpit.
Geoff C.
Censo C.
Ian conta a história deste projeto no cartão que ele cuidadosamente forneceu ao exibir seu modelo em um recente desfile de modelos e eu incluí isso no final da galeria de fotos que acompanha esta entrada.
O kit de escala 1:48 do aerofólio é excelente e quando bem feito e acabado em um esquema 'diferente' como este, é simplesmente um assunto de modelagem em escala perfeito.
Ótimo trabalho Ian, parabéns!
Este é o meu Dewoitine D.520 feito a partir do kit Hobby Boss de escala 1:72.
Espero que você goste…
Alexander P.
Eu chamo este de Os Nove Peshwari; Wingnut Wings DH9 em decalques Pheon afegãos. Resistiu à morte. Apenas esperando por um tripulante de terra sob a asa.
Espero que você goste? Dave Pogson
Tamiya, printing ink and Alclad II paints.
Model Kasten rigging with Gaspatch terminals.
Prop: oils over acrylics
50cm wing span and lots of fiddly bits all over it making it tricky to handle!
Divirta-se!
David L.
Aqui está o Airfix 1:48th Sea Vixen – direto da caixa.
É uma pena que tenha havido tão pouca variação nos acabamentos fornecidos fora da caixa. Há tantas alternativas coloridas por aí! Eu tenho o conjunto de decalques da Model Alliance e mais alguns kits esperando no estoque para um dia chuvoso. Asas para baixo da próxima vez eu acho.
Talvez um pouco limpa, mas não gosto de revisitar construções acabadas, então ela é o que é. Eu gosto da maneira como as principais variações de camuflagem de cores saíram.
Ajudou junto com o excelente conjunto de máscaras Eduard e um conjunto de cintos de guerra tardios. O cockpit é decente para um caso fora da caixa. O detalhe interno é todo pintado à mão. As muito lamentadas cores dos pássaros de guerra Aeromaster foram usadas para o esquema principal de camuflagem, infelizmente não estão mais disponíveis.
Rick G.
Atualizei o kit com metralhadoras Eduard PE e resina Eduard MG15. Os decalques da Xtradecal são de uma aeronave de 8/KG3 baseada em Le Culot durante a Batalha da Grã-Bretanha. O Kamfgeschwader fazia parte do Luftflotte 2 de Kesselring.
O kit Airfix não é totalmente simples de construir, mas aplaudo a ambição do Airfix de ser fiel ao design do original. O Dornier Do-17Z, embora fosse uma aeronave muito confiável, não tinha o alcance ou a capacidade de carga de bombas do Ju-88 ou He-111 e, portanto, foi retirado das funções da linha de frente no final de 1941.
Espero que você goste!
Andrew J.
Depois de 200 horas estou pronto!
Alexandre W.
Eu simplesmente amo o intemperismo e a atenção aos detalhes que dão ao seu modelo tanto realismo e vida – simplesmente adoro e espero que você também.
Enquanto escrevo estas palavras… (8 de abril de 2016)
Temos a sorte de receber uma grande amostra do incrível kit Do 335 Phil 1:32 da Volks Zoukei-Mura e você pode ver um revisão completa na caixa aqui.
Logo depois disso, estaremos acompanhando nossa própria compilação detalhada que você pode acompanhar em Build Now e, quando estiver concluída, você verá toda a compilação no Seção Zoukei-Mura de Terminado Agora.
O kit é originário de 1998, quando Tamiya lançou a versão naval. Esta versão ligeiramente modificada foi lançada em 2000.
O modelo é muito fácil de construir, embora o modelador precise adicionar cintos de segurança, se necessário. Peguei o meu de um antigo conjunto Eduard destinado a aeronaves da Marinha dos EUA, pensando que o arnês original do assento naval provavelmente teria sido mantido quando a aeronave estivesse em uso pela Força Aérea dos EUA. Posso estar errado aqui e pode haver aficionados do Skyraider por aí chorando e/ou rasgando suas roupas neste momento. No entanto, senti que, se houvesse alguma diferença, eu poderia conviver com isso.
Em algumas aeronaves (mas não em todas), parece haver uma carenagem de tecido atrás do piloto, sob a cobertura da cabine. Isso não é fornecido no kit Tamiya. Embora existam peças de reposição disponíveis para isso, ou talvez um item adequado possa ser feito de tecido embebido em cola branca ou Miliput, deixei a área inalterada no meu modelo. As armas de plástico foram substituídas por tubos finos de metal.
O modelo foi pintado com tintas Mr. Hobby que proporcionam um acabamento acetinado de fácil transferência.
Um fio aéreo foi adicionado entre a fuselagem e a cauda usando um fino fio elástico. Ele foi ancorado usando algumas fivelas de Bob, sempre úteis, e ilhós muito pequenos colocados em orifícios pré-perfurados. A antena na parte traseira da cabine foi adicionada com fio de aço fino.
No geral, este foi um projeto muito agradável, embora eu deva admitir que minha tentativa de mascarar e pintar com spray as marcas amarelas na quantidade considerável de ordenanças (altamente desagradáveis) carregadas sob as asas não foi nada organizada. Talvez em condições de guerra, em uma selva suada, úmida e cheia de doenças, eles não tenham sido aplicados tão bem na aeronave real?
Vivemos na esperança.
Dai W.
Eu construí este kit há três anos e decidi recentemente retirá-lo da prateleira para limpá-lo e renová-lo.
Lembro que era um kit lindo de construir. Os detalhes são excelentes, mas em alguns lugares claramente exagerados. Por exemplo, o kit inclui um conjunto de pistões, hastes mestre e escravo para instalar dentro de ambas as fileiras de cilindros! As fotos provam que eu os instalei apenas por diversão.
O modelo foi concluído com as famosas marcações 'Bumblebee' do VA-176 durante o conflito no Sudeste Asiático.
O intemperismo foi copiado de diversas fotografias tiradas nesta época. A propósito, a mancha distinta do escapamento e o vazamento de óleo não são exagerados. Aquele enorme ciclone duplex Wright R-3350 usava entre três a cinco galões americanos de óleo por hora, a maior parte do qual era queimada e descarregada pelos escapamentos. O restante vazou profusamente quando desligado. A capacidade de petróleo, creio eu, era de impressionantes 34 galões!
Rob R.
Encontrei-o com o conjunto de decalques MILLIVERSE para os Skyhawks de Cingapura, que cobre toda a gama desde o início até os pássaros mais tardios. Um dos melhores e mais completos conjuntos de decalques que já vi! Infelizmente não está mais disponível….
Decidi por um protótipo da Singapore Technologies Aerospace para o A-4 SU com o motor F 404. Tinha manchas laranja brilhantes e um dispositivo de medição AOA na lança de voo. Caso contrário, um construído direto da caixa!
Jürgen J.
Tem alguns toques agradáveis, como os racks de bombas incorporados nas portas do compartimento de bombas. Ajuda a obter o alinhamento perfeito para os “ovos” o cone do nariz também foi separado, então muito espaço para adicionar peso ao nariz e ser um trem de pouso de triciclo definitivamente necessário neste avião. Pintei em latas de chocalho Humbrol. No.11 Silver para o exterior e No.86 Light Olive para o interior.
Um ótimo kit que eu recomendo comprar se você o vir ou vender ou construir se ainda estiver em seu estoque.
Modelagem feliz, Alastair G.
Estando ciente das falhas usuais nos kits Trumpeter e HobbyBoss, procurei uma foto do pássaro real e a encontrei no Naval Fighters Number 46 “Fleet Whales” na página 17.
…E provou que as instruções do kit estão erradas em duas áreas – primeiro, não há armas traseiras e, segundo, não há radome no topo da quilha. Do lado positivo, há uma sala de treinamento totalmente equipada no antigo compartimento de bombas.
Eu amo este pássaro elegante.
Jurgen J.
Era necessário um acabamento diferente para o projeto já iniciado. Fácil neste caso, pois o ex-proprietário dessas aves era o Kuwait e a Força Aérea do Kuwait tem uma história muito interessante considerando a guerra do Golfo em 1991. Isso me fez lembrar do meu decalque Superscale de 20 anos, conjunto 48-399 (Free Kuwait Aircraft) ! Foram necessárias pesquisas consideráveis para descobrir o esquema de camuflagem correto e as posições das insígnias nacionais, mas espero ter acertado. Não confie nas instruções Superscale neste conjunto! Nenhuma insígnia nas asas, apenas algumas coisas esporádicas na fuselagem. Caso contrário, algumas conversões mínimas e adições de antenas devem ser feitas seguindo as instruções abrangentes do conjunto Caracal Decal. Espero que você goste.
Meu próximo projeto A-4 é o protótipo A-4SU seguindo o fantástico conjunto de decalques da Milliverse de Cingapura A-4.
Jurgen J.
Este é um Skyraider da Marinha dos EUA da Tamiya nas marcações do esquadrão VA25, construído a partir do kit Tamiya A-1H de escala 48:1.
As únicas adições ao kit, além dos decalques, foram os cintos de segurança gravados. Como a maioria dos kits Tamiya, esta foi uma construção fácil que combina bem sem a necessidade de preenchimento. Construí e pintei o modelo em seções, como costumo fazer, com fuselagem, asa principal e estabilizador horizontal, formando os componentes principais. Usei o acrílico fosco Aeromaster Light Gull Grey e Tamiya fosco branco, para pintar os componentes individualmente. Estes foram então polidos com 8000 Micro-Mesh, para dar um brilho ao qual os decalques seriam aplicados posteriormente. Antes de aplicá-los, passei cada seção com guache de artista preto. Esta é uma substância solúvel em água, por isso é simples remover qualquer excesso da superfície polida do modelo pintado, esfregando levemente sobre a superfície com um tecido úmido. Isso deixará o guache nas linhas do painel e outras áreas que eu queria que parecessem intemperizadas. Se muito for removido, é simples apenas aplicar um pouco mais, talvez nas linhas do painel, que podem precisar de retoques. Quando fiquei feliz com o resultado, dei um polimento final em todas as seções com Micro-Mesh, para garantir um acabamento suave para os decalques grudarem.
Os decalques são do conjunto Aeromaster 48-530. Quem já usou esses decalques saberá que são de excelente qualidade; o conjunto fez jus à sua reputação, aderindo bem à superfície preparada. Normalmente aplico uma demão de verniz acrílico em todo o modelo, para dar o mesmo acabamento no modelo e nos decalques. Desta vez, fiquei feliz com a aparência, então deixei sem verniz.
Julian S.
É um ótimo kit de uma grande aeronave. O modelo era basicamente uma construção 'fora da caixa', além de decalques de reposição (Model Alliance) para o esquema escolhido e o pitot de plástico do kit foi substituído por um pedaço de fio de prata de níquel cortado no comprimento.
A construção foi rápida e direta.
Usei primer de carro acrílico cinza de uma lata de chocalho e Humbrol Metalcote Aluminium Enamels para o NMF. O sombreamento seletivo do painel foi obtido adicionando uma pequena quantidade de preto no copo do aerógrafo. Uma camada protetora aplicada com pincel de Klear/Pledge foi adicionada antes do decalque e mais duas demãos depois para atingir o nível de acabamento.
A escada de acesso é caseira de plástico e haste. Adicionei um gancho de arame discreto a uma borda interna para que a escada possa ser simplesmente adicionada ou removida sem qualquer problema.
Espero que gostem de assistir. Obrigado.
Paul A.
O English Electric Lightning sempre foi uma das minhas aeronaves favoritas, particularmente o F.3 com a cauda maior, bordas de asa retas e pequeno tanque de barriga. Quando a Airfix lançou sua versão 1/48 deste kit na década de 1990, eu comprei um e, junto com a folha Xtradecal X035-48, planejei construir uma das aeronaves 56 Sqn com a cauda quadriculada vermelha e branca como um in- modelo de voo.
Avanço rápido de 10 anos e consegui começar. Eu construí o kit direto da caixa, depois adicionei um tubo de pitot de latão Master. Todas as entradas e aberturas foram abertas, sendo usada uma fina folha de latão para formar os defletores ao redor de várias aberturas. As portas do trem de pouso não se encaixavam particularmente bem na posição fechada, exigindo uma quantidade razoável de enchimento e rescrições. Decidi usar Alclad2 pela primeira vez, pulverizando alumínio polido sobre uma base preta brilhante, mas não fiquei feliz com o resultado. O Alclad2 havia mostrado muitas áreas que precisavam de mais atenção, então o modelo foi deixado de lado até que eu tivesse entusiasmo para continuar.
Depois de mais 10 anos, o modelo foi limpo e verificado. A decisão foi tomada para remover a pintura completamente, reescrever muitas das linhas do painel e reparar qualquer dano. Após a aplicação com sucesso do Alclad2, os decalques foram aplicados. Alguns dos Xtradecals quebraram na aplicação, particularmente as marcações das aletas que exigiram muita pulverização. Um problema surgiu ao aplicar as setas vermelhas e brancas do nariz, pois elas se sobrepunham aos dutos de cabos – as fotos mostram que eles devem estar livres dos dutos. Parece que os orifícios de localização dos dutos estão posicionados 14 mm muito à frente. (O kit F2A/F6 parece estar bem a este respeito). Consegui remover um pouco do duto, arrumar e repintar.
O modelo é montado em uma base de folha de bétula com borda de tira de teca, chanfrada com um roteador. Combinei os dois elementos do 56 Sqn. marcações, transferidas para cartão plástico e pintadas. Uma placa de identificação impressa completou o projeto.
No geral, estou satisfeito com o modelo acabado, apesar de todos os contratempos. Se alguém tiver um desses kits no estoque, fique atento ao problema com os dutos de cabos.
Rob C.
Nem uma única peça de reposição foi usada para esta construção, o que é bastante único para mim.
Com uma roda de rebite, um monte de rebites foi adicionado nas asas, cauda e fuselagem.
O modelo foi pintado com tintas Gunze sobre primer preto Alclad e resistido com lavagem cinza e pós pastel.
Espero que você goste!
René VDH.
Kit – Revell 1:48 Bronze Tiger – kit no. 03949
Construído fora da caixa.
Decalques - Conjunto Caracal Nº 48090
Tintas usadas:
Senhor Hobby
Alclad2
Revele esmaltes
Espero que você goste!
Keith S.
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