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Sobre a construção
O kit é um lançamento original do Monogram F-80, comprado enquanto eu ainda modelava na escala 1:72. Ficou no estoque até 2005. A escrita era feita rodando uma lâmina Xacto #16 para trás seguindo as linhas do painel elevado, usando uma régua flexível ou à mão livre. Foi utilizado um cockpit Blackbox, com muito seccionamento para encaixar e ser posicionado conforme desenho e referências fotográficas. O compartimento de armas foi retrabalhado para abri-lo para o realismo, usando alguns velhos canos de resina calibre .50 que eu tinha por aí com calças simples do zero.
Alclad 2 foi usado para o acabamento metálico natural, misturando tons para diferenciar os painéis – esta foi minha primeira experiência com Alclad e sem dúvida, a mais bem sucedida até hoje. O exterior foi preparado com primer branco lixável Krylon; os decalques foram aplicados diretamente no Alclad, com um verniz plano retocado à mão livre na superfície do decalque – overspray não é óbvio.
Os decalques eram Aeromaster, 48-630, Shooting Stars Over Korea PT.II. A melhor referência que tive para detalhes e fotografias da aeronave real foi Osprey Frontline Color #5, “F-80 Shooting Star Units Over Korea”.
O modelo ganhou ouro no Rocky Mountain Modellers Club Show, Calgary, Alberta, Canadá, 2006.
Espero que goste, Denis D.
Muitas felicidades, Sertac B.
O modelo é construído quase inteiramente fora da caixa, exceto pelos decalques que vêm de um fornecedor de pós-venda. 'Silver' é Alclad usando tons diferentes de sua faixa.
Abraço James V.
Eu construí este kit há cerca de 3 anos para testar a tinta aquosa Gunze. Esta foi a primeira vez que usei tintas acrílicas.
O modelo foi uma construção muito rápida sem nenhuma modificação, exceto um painel de instrumentos de fotogravura que encontrei na minha caixa de peças de reposição.
Eu retoquei a camuflagem sobre uma pré-sombra preta. Depois fiz um post-shading com cores mais claras.
Foi utilizada uma lavagem da Mig Productions, seguida de uma demão de Testors flat coat.
Obrigado por olhar, René van der Hart
(Ex. F-84 alemães serviram sob o nome "Q" na Força Aérea Turca)
Nenhum produto de pós-venda usado.
Sou membro do site há 1 ano e é útil. Saudações de Turkiye.
Eren Erdoğan
Este é o 1:48th F-100F Super Sabre da Trumpeter, usando as marcas da 48th Liberty Wing estacionada na RAF Lakenheath, Reino Unido, em 1969.
Um pouco nervoso quando comecei a pintar neste, acabamentos de metal me assustam até a morte, mas na verdade acabei gostando, especialmente das manchas de calor ao redor do motor.
Em suma, uma aeronave de aparência adorável, eu acho.
Martin A.
Trompetista 1:48 com cockpit de resina e escape do motor. Decalques personalizados.
F100D 54-2163 du 1/11, vu em Toul em junho de 1972. Coll. YF, Escadron de Chasse 1/11 'Roussillon'.
Este é o Trumpeter 1:48 F-100C com entrada corrigida AMS, tubo pitot Master, decalques Superscale e pintura AK Xtreme Metal.
obrigado
Graham L.
Ela é uma construção OOB além do pitot de plástico do kit, que foi substituído por um pedaço de fio de níquel/prata cortado no comprimento. Os decalques do kit foram usados e funcionaram perfeitamente com apenas o Micro Sol sendo usado.
Ela foi pintada e finalizada com uma mistura de esmaltes Humbrol e Xtracolor e verniz acetinado. Um kit clássico e um acabamento clean clássico. Adicionei tampas de admissão de plasticard caseiras como toque final.
Detalhes elevados e não tão high-tech quanto a maioria dos kits modernos de hoje, mas achei extremamente amigável ao modelador e um prazer absoluto de construir.
Espero que gostem de ver e obrigado por fazê-lo.
Atenciosamente,
Paul A.
Como eu estava curioso sobre esse novo lançamento do Kinetic, decidi construí-lo assim que caísse no tatame. O modelo descreve um agressor JASDF, máquina no. 46-8648 do 204º Hikotai, 5º Kokudan baseado na Base Aérea de Tsuiki no final dos anos 1970.
Os decalques que usei são da Xtradecal e um conjunto de estêncil da Fündekals. Adicionei alguns fios ao compartimento de aviônicos e usei um painel de instrumentos de um conjunto Aires para tornar o cockpit um pouco mais interessante. O kit não era tão bom quanto os comentários me fizeram acreditar, mas no geral foi uma construção bastante agradável, embora longa. Os metais são todos Alclad2 e as cores são do Sr. Paint e Gunze.
O que eu mais gosto neste é que foi um giro completo de 180 graus da minha loucura normal de camuflagem. No final acho que ficou bem legal.
Jeron B.
Como com A excelente construção recente de Dave Coward do mesmo kit, usei as rodas Eduard Resin e a sonda pitot da Master Models. No entanto, o assento é o item fornecido do kit, equipado com arnês PE de Eduard e alças de disparo. Além disso, também adicionei uma metralhadora drogue e uma linha de retirada de pára-quedas faltando no assento. O painel de instrumentos principal foi substituído por um da linha LooK de Eduard, que repintei cuidadosamente para combinar com minha interpretação da cor do cockpit.
O compartimento de aviônicos foi superdetalhado com várias espessuras de fio de chumbo para representar o cabeamento com cartazes da caixa de sobressalentes. Os mísseis AS 34 Kormoran 1 e Sidewinder AIM-9B são da linha Eduards Brassin. As tags Remove Before Flight (RBF) são novamente de Eduard.
Finalmente, eu representei as tampas de proteção de ponta de asa comumente vistas no F104 de tubos de vinil cortados em um lado, pintados de vermelho e depois deslizados sobre as ripas frontais. O AC foi pintado com cores da gama Orange da Hataka, ou seja, lacas. Estes continuaram lindamente, secando muito rapidamente.
Eu concordo plenamente com Dave Coward, este é definitivamente o melhor F-104 em qualquer escala.
Mark R.
Abraços, Andy B.
Achei que o F-104G merecia uma base para se sentar, então pintei um pedaço de MDF e fiz um fundo de photoshop áspero muito rápido em uma das fotos. Eu teria que dizer que o Starfighter é o design mais sexy de qualquer aeronave de todos os tempos, basicamente um míssil com um cara sentado na frente.
Meu modelo é feito a partir do modelo em escala 1:48 de Hasegawa.
Robin U.
O kit Hasegawa talvez seja um pouco antigo, mas suas linhas de painel discretas são inigualáveis. Infelizmente, a fuselagem é dividida em nariz e corpo principal para permitir que o fabricante tenha facilmente um modelo de assento duplo. Acasalar as duas metades perfeitamente é quase impossível.
O modelo possui Eduard PE e tubo de pitot Master. O kit ainda é vendido e pode ser adquirido muito barato.
Espero que você goste?
Abraços André J.
Este é um grande kit com mais de 18 polegadas de comprimento e um suíno para lidar! É lindamente moldado, preciso e tem uma incrível variedade de lojas! Eu usei um cockpit Black Box que é excelente, dois decalques Bob e um material rodante de metal essencial da SAC…… Eu amei esse kit, então se você é fã de 105…… quem não é? … Então construa!
Atualmente o melhor kit do F-111 nesta escala. O kit tem uma superfície muito detalhada, compartimentos de roda bem detalhados e abas e slats totalmente estendidos. Mesmo os dois pods ECM sob a fuselagem, incluindo seus pilares, estão incluídos no kit (mas não são mencionados nas instruções).
A construção é simples, com apenas um pouco de massa necessária aqui e ali. Apenas a banheira do cockpit, incluindo os assentos, veio da Blackbox (painel de instrumentos do kit) e os bicos são da ResKit. Especialmente o conjunto ResKit é uma grande melhoria em relação às peças do kit e é altamente recomendado para qualquer F-111 na escala 48.
Eu escolho construir um pássaro da Operação Combat Lancer, o desastroso primeiro tour de operações do F-111 no Vietnã em 1968 em uma “carga de alta ameaça” com dois MER (com 12 bombas Mk.82) e dois pods ECM. As marcações vieram do conjunto Caracal 48139, para os stencils usei os extensos decalques do kit.
Jürgen J.
Esses caras do HobbyBoss podem ter pensado que todos os “A” tinham uma entrada com uma placa divisora? ERRADO, mas muito tarde para mim quando percebi depois de construir o pássaro seguindo as instruções durante minha licença de verão sem documentação adequada disponível.
Por alguns momentos pensei em terminá-lo como um F-111 C, mas depois de longos estudos em todos os meus livros e revistas encontrei outra solução. Bem, o protótipo era o único FB-111 A com uma entrada Triple Plough 1 conforme instruções do kit e foi isso que acabei fazendo. E é um dos poucos F-111 do FS 16440.
Caso contrário, a construção foi direta e a banda SAC é meu primeiro decalque auto-impresso! Falando em decalques… os decalques de passarela no kit estão errados. As inscrições “passarela” e “sem degrau” são trocadas.
Percebi essa segunda falha também tarde demais no meio da aplicação dos decalques. Deixei como estava e até agora acho que apenas um cara da KMK em Mol/Bélgica percebeu. Ele tirou algumas fotos detalhadas dos decalques (não) da passarela, conforme publicado no site da KMK.
HobbyBoss….. Eles estão trabalhando duro em uma reputação como as instruções em seu SU-24 também têm uma falha!
Espero que você goste.
Alexander P.
O kit realmente mostra sua idade (não o melhor de Tamiya) com alguns problemas de encaixe unindo as metades da fuselagem e alguns painéis elevados. Mas, quando está resolvido, todo o resto vai muito bem. Eu havia planejado principalmente uma abordagem pronta para uso, com apenas um conjunto de assento ejetável, mas logo mudei de ideia. Então, acabei usando o conjunto de detalhes 48328 de eduard, assento ejetável Aces II 4144 e conjunto de rodas Reskit RS48-002, além de alguns pequenos detalhes de arranhões estavam e lá.
Os decalques são do kit e alguns impressos em casa para o armamento e a porta da escada. O trabalho de pintura e verniz foi feito com Mr. Hobby e intemperismo com óleos de artista.
Em relação ao intemperismo, eu queria ir um pouco (mas não exageradamente) ao mar, procurando uma aeronave bastante desgastada.
Além dos conjuntos de detalhes mencionados anteriormente, também fiz alguns arranhões na área dos poços das rodas, alguns painéis re-escrevendo e rebitando e refiz o cânone. O pôster na porta da escada foi um toque pessoal para animar e dar um pouco de cor ao resultado final
Apesar de um começo conturbado, acabou sendo uma construção muito satisfatória e divertida que eu realmente gostei.
Espero que gostem tanto quanto eu.
Manuel M.
O 'avião foi abatido por Bf 109's , em 21/06/1940, sobre Texel, Holanda, onde Peter Butterworth teve que aterrissar em uma praia, infelizmente o observador, VJ Dyke, morreu devido aos ferimentos do ataque, mas o operador/artilheiro sem fio RJ Jackson sobreviveu junto com Peter. Ambos foram feitos prisioneiros.
Como afirmado, Peter Butterworth mais tarde encontrou fama como ator de comédia, e alguns dos personagens que ele interpretou foram: 'Doc' (Carry On Cowboy), 'Detective Constable Slobotham' (Continue gritando), 'Citizen Bidet' (Carry On Don 't Lose Your Head), 'Brother Belcher' (Carry On Up The Khyber), 'Josh Fiddler' (Continue Camping) entre outros. Peter também desempenhou papéis não cômicos em vários filmes, mas era mais conhecido por seus personagens 'Carry On'.
Neil B.
O L5716 foi anexado à Escola de Bombardeio, Navegação e Artilharia No.24 em Moffat, S Rodésia em 1944. Ela foi pilotada por meu pai várias vezes em tarefas de reboque. O fundo é realmente autêntico!! Eu fui ao Zimbábue no ano passado e tirei essa foto da savana (longo caminho a percorrer para uma foto, mas isso é dedicação para você! :))
Max W.
Parabéns por tudo que você está fazendo com o site e as redes sociais. Nestes tempos, é uma verdadeira dádiva de Deus.
Aqui está o meu Fairey Barracuda Mk II da Special Hobby, com o upgrade Brengun. O modelo representa o DP872, que foi perdido com sua tripulação em Maydown, na Irlanda do Norte, em um voo de treinamento de East Haven, na Escócia, em 29 de agosto de 1944. Estou construindo-o como parte da equipe de reconstrução do DP872 original no Fleet Air Arm Museum .
As marcações são todas pintadas à mão/aerógrafo, para representar DP872 quando foi perdido, usando as cores do aerógrafo Mr Paint. O modelo em si lutou comigo até o fim, mas no final produziu um modelo que vale a pena. O encaixe das peças era ruim, com falta de registro e alinhamento. Integrar o cockpit Brengun também deu um pouco de trabalho.
Stephen W.
Este é o boxe em escala 1:48 da AZ Models, não é um kit ruim, linhas de painel rebaixadas, peças de resina nos cockpits.
Eu o construí há vários anos antes dos kits mais recentes da Trumpeter e outros.
Ian R.
Lembrei-me de construir o Airfix quando eu tinha uns 12 anos. (há muito, muito tempo atrás!!) Eu queria construir o Airfix, mas, infelizmente, isso custa dinheiro bobo. Então eu peguei isso por £15, para o dia estava muito bem detalhado com um interior completo, mas não me incomodei com isso e por isso coloquei apenas o piso e os assentos da cabine, o que pode ser visto se você se concentrar.
O ajuste foi como você esperaria (terrível) e eu tive que preencher todas as lacunas do modelo, mas adivinhe, eu gostei muito !!
Larry W.
Resolvi construir a versão hidroavião e a construção começou com os carros alegóricos feitos por rascunho. Foi meu primeiro verdadeiro projeto “scratchbuilt” e apresentou muitos problemas. Os carros alegóricos foram esculpidos em madeira, embebidos em resina e depois moldados em borracha de silicone para as duas cópias idênticas. Na época da construção eu não tinha muita habilidade técnica e materiais apropriados comumente usados hoje em dia, nem sabia da existência do Plasticard!
A construção do cockpit continuou sem problemas, com os detalhes internos sendo muito complexos, considerando a escala do modelo. Os tanques de combustível e óleo foram construídos com a mesma técnica dos flutuadores com estrutura tubular de Evergreen.
As asas representaram o verdadeiro desafio de modelagem; os vinte e dois tirantes, feitos com cabo coaxial prateado, foram feitos para passar pelas asas através dos micro furos feitos à mão com uma broca de 0.18 mm. O excesso do cabo que sai na parte superior e inferior da asa foi cortado e unido com pequenas quantidades de estuque.
A coloração foi feita com as minhas cores habituais – Humbrol, diluída com aguarrás e aplicada com aerógrafo. Descascamento e gotejamento de ferrugem ou óleo foram realizados com pincel com cores Humbrol diluídas a 80% ou com tinta a óleo.
Este projeto foi gratificante, mas também muito desafiador.
Stefano De R.
Veja mais do trabalho impressionante de Stefano SUA PARTICIPAÇÃO FAZ A DIFERENÇA
O modelo é inteiramente construído, usando (escalado 1:72nd) planos publicados no livro 'British Experimental Jet Aircraft' de Barrie Hygate. Além disso, vários outros livros, revistas, artigos online e fotografias foram usados como referência. Também fiz visitas a ambas as aeronaves preservadas – WG777 no museu da RAF em Cosford e WG774 (na aparência BAC 221) no museu Royal Navy Fleet Air Arm em Yeovilton.
O modelo é construído principalmente de cartão plástico com a fuselagem central sendo formada em torno de uma seção de tubo de água de plástico. Folha de alumínio foi usada para alguns dos componentes - por exemplo, cone de nariz, canopy & tail fin - e o modelo é 'esfolado' em chapa litográfica (folha de alumínio muito fina usada no comércio de impressão), replicando o acabamento de metal natural da aeronave.
Vários elementos do modelo operam. Esses incluem:
· A seção do nariz 'caída' (microímãs a travam na posição 'para cima');
· Superfícies de controle móveis – ailerons (em oposição) e profundores (em uníssono);
· As rodas giram, as pernas do trem de pouso se estendem quando 'sem peso' e a roda do nariz gira;
· Dossel articulado.
O modelo ganhou um ouro no Scale Model World 2017, juntamente com o troféu IPMS Staffordshire Moorlands de melhor modelo construído por arranhões - um resultado muito agradável, especialmente porque esta foi minha primeira construção de rascunho!
Espero que você goste,
Nick H.
“Eu tive três caixas contendo pedaços de Firefly depois que completei uma há alguns anos. Então aqui está uma mistura de Grand Phoenix, PP. Aeroparts e Flightpath. Devo dizer que não estava facilitando o trabalho para mim fazendo isso, mas cada kit tinha um pouco que eu gostava. A maioria vem do kit GP com adereços internos e rodas dos outros. Eu fiz isso para um piloto de RN que voou estes em '45/46 e mantive seu briefing no que diz respeito à marcação. Eu não tenho certeza se ele está certo sobre a cor das letras que eu acho que deveriam ser brancas Como sempre a pintura foi divertida desta vez com quase nenhum pré sombreamento. Esses aviões estavam bastante desgastados pelo tempo que passaram meses no mar. Não tenho certeza de quais eram os decalques – eles eram do meu estoque e, na verdade, eram bastante pesados, mas o projeto ainda deu certo.”
Tenha um bom dia!
Jeron B.
Vantagens: Molduras nítidas. Belo cockpit e detalhes do poço da roda. Ótimos decalques. Bom ajuste, valor abrangente e excepcional para o dinheiro.
Desvantagens: Os decalques são extremamente finos e difíceis de manusear
Resumo: A Sword deve ser parabenizada por produzir um modelo de primeira a preço de banana e recomendo aos modelistas com um pouco de experiência.
Fiquei um pouco desapontado que o dossel é uma peça, então não pode ser colocado aberto. Fico feliz em ver que eles resistiram à tentação de abrir os flaps, ao contrário de Revell, que entendeu tudo errado. Fiquei satisfeito ao ver que a superfície da aeronave replica com precisão as placas e painéis sobrepostos que resultam em protuberâncias e saliências em todos os lugares, em vez de linhas de painel rebaixadas anódinas.
O cockpit é adequadamente detalhado com os cintos fornecidos no traste p/e. Eles não são pintados (como nos tornamos mimados…), mas são legais mesmo assim. O painel de instrumentos também está no traste p/e mais instrumentos de filme tão melhor do que um decalque, embora o cockpit seja pequeno, o dossel está fechado tão pouco pode ser visto. Tudo se encaixa com surpreendente precisão.
Rogério H.
Houve duas versões adoráveis da nova ferramenta Gannet da Airfix apresentadas no SMN recentemente. Eu realmente não tenho nada a acrescentar a esses artigos no que diz respeito à construção, exceto dizer que o kit funcionou sem problemas.
Ambas as construções eram da aeronave com as asas dobradas – acho que a maioria dos modeladores que constroem isso farão o mesmo por causa do impressionante sistema de dobra de asas do Gannet.
Então para ser diferente, aqui está o meu Gannet com as asas abertas!
Rob R.
Brian Bota.
Greg P.
Adicionei linhas de painel, rebites e vários outros detalhes. O cockpit é da Neomega.
Camuflagem foi pintada com tintas Gunze. A laranja é da Model Master. Os decalques são do kit e da Peddinghause. Ambos não são os melhores adesivos do mercado.
Estou satisfeito com o resultado final embora. René vd H.
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